發(fā)布時(shí)間：2020-09-24 17:31

　　 在城市不斷擴(kuò)大自身規(guī)模的過程當(dāng)中,作為公共建筑工程的地鐵建設(shè),其規(guī)模也越來越大;地鐵機(jī)電安裝工程是其中一個(gè)十分重要的部分:涉及給排水、消防系統(tǒng)、低壓配電照明、暖通空調(diào)、電氣工程安裝等,各專業(yè)系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜。機(jī)電安裝工程中碰撞沖突也就越容易出現(xiàn),機(jī)電設(shè)備、管線優(yōu)化及安裝工序安排不當(dāng)對(duì)工期和成本會(huì)造成很大的損失。針對(duì)地鐵工程造價(jià)控制的復(fù)雜性,本文首先通過文獻(xiàn)研究法通過圖書館、網(wǎng)絡(luò)、建筑公司數(shù)據(jù)庫(kù)等,通過對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行訪問,分析收集整理到的相關(guān)文獻(xiàn)、論文、文件、書籍等相關(guān)信息的研究需求。回顧了現(xiàn)有的BIM的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),對(duì)于地鐵施工中成本控制的目前狀況進(jìn)行分析,分析在施工成本的控制過程當(dāng)中存在的優(yōu)勢(shì)。通過國(guó)內(nèi)外BIM技術(shù)的研究以及成本控制理論研究,論證施工項(xiàng)目成本控制應(yīng)用BIM技術(shù)的必要性和可行性。其次通過分析地鐵機(jī)電安裝工程的特點(diǎn)和過程,介紹了BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電安裝成本控制中的系統(tǒng)構(gòu)建,包括成本數(shù)據(jù)庫(kù)、信息模型層以及功能層的構(gòu)建;通過BIM平臺(tái)的協(xié)同設(shè)計(jì)、碰撞檢查、工程量統(tǒng)計(jì)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)階段成本控制,通過對(duì)限額領(lǐng)料、中期付款控制、變更與簽證管理、竣工決算管理實(shí)現(xiàn)施工階段成本控制,以及最終運(yùn)維階段成本控制。通過對(duì)石家莊地鐵一號(hào)線的實(shí)例分析,從獲取的一手資料進(jìn)行分析,在理論研究的過程中結(jié)合了具體工程項(xiàng)目實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn),對(duì)施工前的成本進(jìn)行預(yù)測(cè)。通過BIM模型的構(gòu)建,將BIM技術(shù)在圖紙審查、碰撞檢查、管線綜合排布、虛擬施工中的應(yīng)用到實(shí)際施工中,并將BIM技術(shù)與掙值理論相結(jié)合,進(jìn)行改進(jìn)的掙值成本分析,并及時(shí)錄入、統(tǒng)計(jì)分析和整理成本變化信息,對(duì)省博物館站2017年第31周~38周成本和進(jìn)度偏差進(jìn)行計(jì)算和分析,根據(jù)預(yù)先設(shè)定的預(yù)警區(qū)間偏差,分析偏差類別,并根據(jù)偏差的不同類型,制定相應(yīng)的改進(jìn)措施,真正做到節(jié)約成本,提高施工企業(yè)的成本控制能力和項(xiàng)目管理水平,全面提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
【學(xué)位單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U231.3
【部分圖文】：

利用BIM模型快速實(shí)現(xiàn)工程量統(tǒng)計(jì)

圖 4.4 基于 BIM 的地鐵設(shè)備維修管理模式圖 4.4 顯示的設(shè)計(jì)框架和實(shí)現(xiàn)過程基于 BIM-based 地鐵設(shè)備維修和管理模型：首先，設(shè)備操作和維護(hù)人員，包括設(shè)備安裝、維修、檢查和維護(hù)，在輸入成本管理、文件管理和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急等相關(guān)的設(shè)備數(shù)據(jù)后，成本合同文件，設(shè)備 CAD 圖紙和維護(hù)手冊(cè)進(jìn)入 BIM

省博物館站機(jī)電安裝總體模型圖

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本文編號(hào)：2826037