【摘要】：在新建高等級(jí)公路和高等級(jí)鐵路中,長(zhǎng)大復(fù)雜橋梁往往是整個(gè)線路的重點(diǎn)控制性工程。這些項(xiàng)目涉及許多工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)等方面的問題,對(duì)橋梁施工過程進(jìn)行信息化管理,可以有效提高工程項(xiàng)目管理的質(zhì)量和效率。論文系統(tǒng)研究了現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及現(xiàn)代項(xiàng)目管理4D理論,綜合運(yùn)用橋梁施工信息可視管理、集中控制和高度共享等方法,并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了橋梁施工管理三維可視化信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)橋梁施工過程信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化管理。論文主要內(nèi)容如下： (1)建立橋梁工程施工管理的4D模型。論文應(yīng)用Alternativa3D、3dsMax等計(jì)算機(jī)圖形接口技術(shù),以依托工程為參照構(gòu)建橋梁三維模型。通過對(duì)模型添加點(diǎn)擊響應(yīng)函數(shù),與模型聯(lián)動(dòng)展示構(gòu)件施工管理信息。 (2)橋梁施工進(jìn)度模擬與費(fèi)用均衡優(yōu)化。論文以PERT/CPM為理論基礎(chǔ),運(yùn)用蒙特卡洛仿真方法對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行了模擬仿真；在工期不變的情況下應(yīng)用遺傳算法進(jìn)行費(fèi)用(人工)均衡優(yōu)化；研究了基于作業(yè)成本法的施工過程成本管理。 (3)確定系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)。詳細(xì)闡述富互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用(RIA)、Flex技術(shù)、J2EE體系結(jié)構(gòu)、MyEclipse集成開發(fā)環(huán)境、SQL Server數(shù)據(jù)庫及Hibernate對(duì)象關(guān)系映射框架等技術(shù)和軟件,介紹了它們?cè)谙到y(tǒng)開發(fā)過程中的作用和工作原理。 (4)基于4D的橋梁施工管理信息系統(tǒng)研發(fā)。論文結(jié)合六沖河大橋?qū)嵗?采用Flex+J2EE多層網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用開發(fā)技術(shù),開發(fā)了基于4D理論的橋梁施工管理三維可視化信息系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了六沖河大橋施工管理的信息網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化與可視化。
【學(xué)位授予單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：U445.1;TP311.52

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2718407