【摘要】：鐵路燃油作為內(nèi)燃機車的動力源,是鐵路運輸?shù)闹饕獎恿υ?因此,高效、經(jīng)濟地組織鐵路燃油供應,對保證鐵路運輸、降低運營成本具有重要意義。 本文在鐵路燃油供應的大背景下,研究當前鐵路燃油供應鏈的供應管理模式,從供應鏈協(xié)同度和績效兩方面入手,評價了鐵路燃油供應鏈的協(xié)同度和績效,對鐵路燃油供應鏈發(fā)展具有一定的指導借鑒意義。 首先,文章采用價值鏈分析模型,對當前鐵路燃油供應模式進行研究,分析其價值活動和價值取向,指出存在問題并提出優(yōu)化方向和調(diào)整建議。 其次,文章在吸收和借鑒當前相關(guān)領域內(nèi)先進研究成果的基礎上,提出了供應鏈協(xié)同度模型(DSCC模型)和對應的指標體系。采用AHP方法、決策結(jié)果集成算法,借鑒復雜系統(tǒng)協(xié)同度模型對協(xié)同度的計算方法,提出了鐵路燃油供應鏈協(xié)同度的計算方法,并根據(jù)鐵路燃油供應鏈初始時刻t0和當前時刻t1的數(shù)據(jù)進行了實證分析。 然后,文章根據(jù)鐵路燃油供應鏈的現(xiàn)實情況,克服傳統(tǒng)BSC模型的缺點,提出了五維BSC-SCOR模型,建立較為客觀全面的燃油供應鏈績效評價指標體系。采用AHP和決策結(jié)果集成算法、模糊綜合評價法(FCE)對供應鏈績效進行計算,并在鐵路燃油供應鏈上進行了實證分析。 研究表明：鐵路燃油供應鏈協(xié)同度較高,正向協(xié)同有序的方向發(fā)展,其績效也接近優(yōu)秀水平；當前供應鏈協(xié)同發(fā)展處于磨合期,受到外部條件制約,而績效結(jié)果也顯示供應鏈外部依賴性明顯,因此,供應鏈協(xié)同度與績效存在彼此影響的內(nèi)在聯(lián)系。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F252;U268.6

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本文編號：2699055