【摘要】：由于近幾年中國(guó)汽配出口量每年以兩位數(shù)的速度遞增,形成對(duì)汽配產(chǎn)品的大量需求,再加上整車壽命普遍縮短,消費(fèi)的個(gè)性化也加速了零配行業(yè)的發(fā)展。汽車配件業(yè)在中國(guó)也是從無(wú)到有,從小到大經(jīng)歷了短短十幾年不平凡的發(fā)展歷程,形成了一個(gè)完整的汽車配件加工和銷售體系,它的發(fā)展速度是驚人的,取得的業(yè)績(jī)是輝煌的。中國(guó)汽車產(chǎn)銷量也在不斷的提高,一些實(shí)力不斷壯大企業(yè)已經(jīng)不再滿足把眼光只停留在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,紛紛開(kāi)始摩拳擦掌欲在國(guó)際市場(chǎng)上大顯身手。因此,應(yīng)運(yùn)而生的汽配市場(chǎng)雖孕育著無(wú)限的商機(jī),有著極其廣闊的發(fā)展空間,但它同時(shí)也具有整體實(shí)力小、裝備水平差、營(yíng)銷體系不完善、銷售方式較傳統(tǒng)等問(wèn)題。如何發(fā)展具有中國(guó)特色的汽配市場(chǎng);如何確立中國(guó)汽配市場(chǎng)的發(fā)展方向;如何改變目前中國(guó)汽配市場(chǎng)傳統(tǒng)落后的交易模式,提高我國(guó)汽配產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力,這就需要我們對(duì)我國(guó)汽配產(chǎn)品出口的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展進(jìn)行深刻的思考。 本文通過(guò)運(yùn)用價(jià)值鏈體系、SWOT、鉆石系理論、五力因素的分析法,從戰(zhàn)略管理角度對(duì)我國(guó)汽配產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析,通過(guò)對(duì)我國(guó)汽配企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),外部環(huán)境存在的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的分析,以此來(lái)提示我國(guó)汽配企業(yè)在走向國(guó)際市場(chǎng)時(shí)既不能盲目冒進(jìn),也不能裹足不前,而應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際情況制定適合本企業(yè)的出口發(fā)展戰(zhàn)略。
【圖文】：

圖 3-1 人民幣升值走勢(shì)圖：資料來(lái)源：中國(guó)人民幣銀行自從 2005 年中期人民幣匯率制度改革以來(lái)，人民幣一直保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)的升值態(tài)勢(shì)。兩年來(lái)人民幣達(dá)到 10％左右的升值水平，并且在未來(lái)一段時(shí)間將繼續(xù)保持升值的態(tài)勢(shì)。作為國(guó)名經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽配產(chǎn)業(yè)，雖然在過(guò)去的幾年來(lái)獲得了良好的發(fā)展，呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。但人民幣的持續(xù)升值對(duì)我國(guó)的汽配產(chǎn)業(yè)的出口前景以及出口戰(zhàn)略策略的選擇產(chǎn)生重要影響。人民幣升值直接導(dǎo)致了本土化程度較高的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的出口成本上升。對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，人民幣升值的第一個(gè)反應(yīng)就是會(huì)延緩我國(guó)剛剛開(kāi)始的汽車出口步伐，而長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，人民幣形成有彈性的匯率制度與國(guó)際接軌是大勢(shì)所趨，中國(guó)汽車零部件出口企業(yè)雖然會(huì)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)受到一定影響，但國(guó)內(nèi)擁有低成本制造優(yōu)勢(shì)的出口企業(yè)還是能夠在國(guó)際市場(chǎng)占有一席之地。這次人民幣升值不管對(duì)生產(chǎn)型企業(yè)還是貿(mào)易型公司的影響都是很大的。舉個(gè)例子：假如出口一批完全本土化生產(chǎn)的零部件產(chǎn)品能賺 1000 美元，按人民幣對(duì)

必將對(duì)我國(guó)汽配企業(yè)的生產(chǎn)成本造成很大影響。石油作為高質(zhì)量的能源是企業(yè)生產(chǎn)的“糧食”，石油價(jià)格的不斷大幅上漲，將直接影響企業(yè)生產(chǎn)成本的增加，從而推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)價(jià)格的上升。今年前兩個(gè)月企業(yè)商品價(jià)格指數(shù)的明顯上升就是典型的說(shuō)明：前兩個(gè)月石油價(jià)格累計(jì)比上年末上升 11.2％，比上年同期上升 44.4％，成品油價(jià)格累計(jì)比上年末上升 6.6％，比上年同期上升 28.7％，，因此拉動(dòng)前兩個(gè)月企業(yè)商品價(jià)格累計(jì)比去年末上漲 1.2％，比上年同期上升0.8％。生產(chǎn)成本的上升，對(duì)于利潤(rùn)豐厚的企業(yè)尚可自行消化。石油同時(shí)也是是許多汽車零部件和零部件生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)原料, 比如輪胎和潤(rùn)滑油等產(chǎn)品的價(jià)格上漲, 必將進(jìn)一步提高汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)成本。同時(shí),各企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)占有率, 紛紛采用降價(jià)這種最直接的營(yíng)銷方式。原材料價(jià)格的上漲, 成品銷售價(jià)格的下降, 隱藏在背后的是零部件材質(zhì)的縮水，質(zhì)量的下跌。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表明: 客戶對(duì)產(chǎn)品的初始質(zhì)量滿意度, 均有不同程度的下降,如空調(diào)系統(tǒng)、電子設(shè)備及附件等。這就使企業(yè)的品牌形象和美譽(yù)度受到很大影響,對(duì)于依賴成本優(yōu)勢(shì)的中國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō),在與合資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)更加被動(dòng)。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：F426.471

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

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2 陳麗娜,胡樹(shù)華,郭海濤;我國(guó)汽車零部件工業(yè)的發(fā)展與對(duì)策分析[J];北京汽車;2003年01期

3 沈君玉;價(jià)值鏈分析在汽車制造企業(yè)中的運(yùn)用[J];價(jià)值工程;2003年02期

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1 李鳴;我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];上海社會(huì)科學(xué)院;2007年

本文編號(hào)：2696724