發(fā)布時(shí)間：2020-04-07 15:08

【摘要】：近年來(lái),隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)逐漸意識(shí)到在新的市場(chǎng)條件下必須改變過(guò)去單純依靠財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理業(yè)績(jī)進(jìn)行衡量的傳統(tǒng)模式,重新制訂新的績(jī)效管理體系,對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位的綜合評(píng)價(jià)。而平衡計(jì)分卡以其強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)、結(jié)果與動(dòng)因、長(zhǎng)期與短期等各種層面和指標(biāo)之間相互“平衡”的特點(diǎn),將企業(yè)戰(zhàn)略傳化為一套相互關(guān)聯(lián)的指標(biāo)體系,對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)和愿景規(guī)劃的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力進(jìn)行全面的衡量。 本文以HC公司為研究對(duì)象,依據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃和所處行業(yè)的實(shí)際情況,通過(guò)繪制企業(yè)戰(zhàn)略地圖的方式將公司自上而下層層剖析,找出驅(qū)動(dòng)企業(yè)各層面業(yè)績(jī)提升的關(guān)鍵因素,然后分析這些驅(qū)動(dòng)因素之間的邏輯關(guān)系,制訂出可具體衡量的考評(píng)指標(biāo)及指標(biāo)數(shù)值計(jì)算方法。在指標(biāo)制訂過(guò)程中,本文始終注重各層面指標(biāo)對(duì)業(yè)績(jī)的驅(qū)動(dòng)能力以及指標(biāo)之間相互平衡制約的能力,以保證考評(píng)結(jié)果能夠?qū)ζ髽I(yè)全面綜合發(fā)展提供有效的監(jiān)督和管理,防止在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中因?yàn)橹笜?biāo)設(shè)置的片面性而造成企業(yè)發(fā)展失衡的情況發(fā)生。 最后,本文首先利用層次分析法對(duì)各指標(biāo)層面的權(quán)重進(jìn)行了分配,并在此基礎(chǔ)上依據(jù)數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法對(duì)HC公司11家成員單位的考評(píng)指標(biāo)進(jìn)行有效性判斷的方式給每項(xiàng)指標(biāo)在各自的層面進(jìn)行了權(quán)重分配,最后算出各項(xiàng)考評(píng)指標(biāo)在平衡計(jì)分卡中的最終權(quán)重。這種將兩種分配方法結(jié)合在一起進(jìn)行權(quán)重分配的方式改變了以往績(jī)效考評(píng)中指標(biāo)權(quán)重分配過(guò)于依賴(lài)主觀(guān)判斷的局限性,增強(qiáng)了考評(píng)結(jié)果的客觀(guān)性和公正性。
【圖文】：

平衡計(jì)分卡的四個(gè)層面

圖 3.1 HC 公司框架組織結(jié)構(gòu)除四大板塊的主營(yíng)業(yè)務(wù)以外，HC 公司還有許多分子公司從事著各種與航空界相關(guān)的其它業(yè)務(wù)。其中比較有代表性的有負(fù)責(zé)出版《空中生活》雜志的奧美航空廣告有限公司、負(fù)責(zé)空客飛機(jī)飛行員培訓(xùn)的華歐航空培訓(xùn)中心以及從事民
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類(lèi)號(hào)】：F272.92

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 任蕓;平衡計(jì)分卡在商業(yè)銀行績(jī)效管理中的運(yùn)用[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：2618056