本文關(guān)鍵詞：我國(guó)鐵路建設(shè)投融資模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近幾年,鐵路建設(shè)尤其是高速鐵路在全球各個(gè)國(guó)家的迅速建設(shè)發(fā)展成為當(dāng)今社會(huì)重點(diǎn)關(guān)注的熱門(mén)對(duì)象。目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,中國(guó)鐵路的發(fā)展得到世界其他國(guó)家的密切關(guān)注。近年來(lái)我國(guó)鐵路融資渠道單一,我國(guó)多次對(duì)鐵路建設(shè)投融資體制進(jìn)行改革,因此如何采取適合我國(guó)國(guó)情的投融資模式,積極吸引民間資本參與我國(guó)鐵路建設(shè),形成多元化投資主體,以實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路又好又快發(fā)展成為重要研究課題。首先對(duì)當(dāng)前我國(guó)鐵路的營(yíng)業(yè)里程、客運(yùn)、貨運(yùn)及鐵路管理體制等現(xiàn)狀以及我國(guó)鐵路的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析闡述。分析了我國(guó)鐵路投融資主體模式并通過(guò)實(shí)際案例加以說(shuō)明,以及對(duì)近些年改革實(shí)踐后的新型鐵路融資模式進(jìn)行分析,總結(jié)了當(dāng)前我國(guó)鐵路投融資模式總體存在的問(wèn)題。并通過(guò)對(duì)國(guó)外包括德國(guó)、日本、韓國(guó)及美國(guó)在內(nèi)的鐵路建設(shè)現(xiàn)狀及投融資模式進(jìn)行研究總結(jié),為我國(guó)鐵路投融資模式發(fā)展及研究提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。引入了更適合我國(guó)當(dāng)前國(guó)情的鐵路PPP投融資模式,通過(guò)研究鐵路PPP模式的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì),分析了我國(guó)鐵路應(yīng)用PPP模式的必要條件等,并通過(guò)建立博弈論模型分析了中國(guó)鐵路應(yīng)用PPP融資模式的收益分配模式。最后對(duì)鐵路PPP融資模式進(jìn)行了具體分析,闡述了PPP模式融資渠道及資金運(yùn)作流程,研究了PPP融資模式各種具體契約形式,以衢常鐵路為例闡述了我國(guó)鐵路成功應(yīng)用PPP模式融資的方式及效果,重點(diǎn)研究了PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理以及我國(guó)鐵路PPP融資模式下項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)主體;分析了我國(guó)鐵路PPP融資模式下項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施。圖10幅;表11個(gè);參56篇。
【關(guān)鍵詞】：鐵路 投融資 PPP 模式
【學(xué)位授予單位】：華北理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F532.3;F283
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 引言10-11
• 第1章 緒論11-21
• 1.1 選題背景與選題意義11-12
• 1.1.1 選題背景11
• 1.1.2 選題意義11-12
• 1.2 相關(guān)概念和理論12-15
• 1.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施12
• 1.2.2 公共產(chǎn)品理論12-13
• 1.2.3 公共選擇理論13-14
• 1.2.4 項(xiàng)目區(qū)分理論14
• 1.2.5 投融資14-15
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述15-18
• 1.3.1 國(guó)外研究綜述15-16
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究綜述16-18
• 1.4 研究的主要內(nèi)容、方法和創(chuàng)新點(diǎn)18-21
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容18-20
• 1.4.2 研究方法20
• 1.4.3 創(chuàng)新點(diǎn)20-21
• 第2章 我國(guó)鐵路現(xiàn)狀及發(fā)展態(tài)勢(shì)21-25
• 2.1 中國(guó)鐵路的歷史與現(xiàn)狀21-23
• 2.2 中國(guó)鐵路的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃23-25
• 第3章 我國(guó)現(xiàn)有鐵路投融資模式及其存在的問(wèn)題25-32
• 3.1 中國(guó)鐵路投融資的主體模式25-26
• 3.1.1 政府投資25
• 3.1.2 國(guó)內(nèi)銀行貸款25-26
• 3.1.3 資本市場(chǎng)融資26
• 3.1.4 民間資本26
• 3.2 我國(guó)鐵路主體融資模式的應(yīng)用案例26-28
• 3.2.1 京滬高速鐵路26-27
• 3.2.2 朔黃鐵路27-28
• 3.2.3 金溫鐵路28
• 3.3 近年中國(guó)鐵路投融資的改革實(shí)踐28-29
• 3.3.1 融資租賃29
• 3.3.2 BOT融資模式29
• 3.4 我國(guó)現(xiàn)有鐵路投融資機(jī)制已存在的問(wèn)題29-32
• 3.4.1 融資渠道狹窄且融資模式落后29-30
• 3.4.2 相關(guān)制度法規(guī)不完善且支持力度不夠30-32
• 第4章 國(guó)外鐵路建設(shè)投融資模式的經(jīng)驗(yàn)借鑒32-38
• 4.1 德國(guó)鐵路建設(shè)投融資模式分析32
• 4.1.1 德國(guó)鐵路現(xiàn)狀32
• 4.1.2 德國(guó)鐵路資金來(lái)源32
• 4.2 日本鐵路建設(shè)投融資模式分析32-34
• 4.2.1 日本鐵路現(xiàn)狀33
• 4.2.2 日本鐵路資金來(lái)源33-34
• 4.3 韓國(guó)鐵路建設(shè)投融資模式分析34-35
• 4.3.1 韓國(guó)鐵路現(xiàn)狀34
• 4.3.2 韓國(guó)鐵路資金來(lái)源34-35
• 4.4 美國(guó)鐵路建設(shè)投融資模式分析35-36
• 4.4.1 美國(guó)鐵路現(xiàn)狀35-36
• 4.4.2 美國(guó)鐵路資金來(lái)源36
• 4.5 境外鐵路融資經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)的啟示36-38
• 4.5.1 放松政府管制, 加大政府扶持作用36-37
• 4.5.2 充分利用資本市場(chǎng)37
• 4.5.3 積極吸引私人資本參與37
• 4.5.4 拓寬投融資渠道37-38
• 第5章 我國(guó)鐵路PPP投融資模式的優(yōu)勢(shì)及可行性分析38-49
• 5.1 PPP融資模式的概念及其特點(diǎn)38-39
• 5.1.1 PPP模式概念38-39
• 5.1.2 鐵路建設(shè)PPP融資模式的特點(diǎn)39
• 5.2 鐵路建設(shè)中PPP融資模式的優(yōu)勢(shì)39-40
• 5.2.1 有利于轉(zhuǎn)換政府職能并減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)39
• 5.2.2 消除費(fèi)用的超支39-40
• 5.2.3 促進(jìn)了投資主體的多元化40
• 5.2.4 減輕政府負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)且提高服務(wù)質(zhì)量40
• 5.3 國(guó)內(nèi)鐵路PPP融資必要條件40-41
• 5.3.1 政府部門(mén)職能靈活發(fā)揮40
• 5.3.2 健全的法律法規(guī)及政策保障40-41
• 5.3.3 專(zhuān)業(yè)化人才和機(jī)構(gòu)的有力支持41
• 5.4 PPP融資模式在目前中國(guó)鐵路的適用性及可行性41-45
• 5.4.1 PPP模式在中國(guó)的適用性41-42
• 5.4.2 PPP模式在中國(guó)鐵路的可行性42-45
• 5.5 我國(guó)鐵路PPP投融資模式的收益分配問(wèn)題45-49
• 5.5.1 我國(guó)鐵路PPP模式的收益分配原則45
• 5.5.2 不完全信息條件下鐵路PPP模式的收益分配問(wèn)題45-49
• 第6章 我國(guó)鐵路PPP模式融資渠道及風(fēng)險(xiǎn)分析49-58
• 6.1 PPP模式融資渠道及資金運(yùn)作流程49-53
• 6.1.1 PPP模式融資過(guò)程49
• 6.1.2 PPP模式融資渠道49-50
• 6.1.3 PP模式資金運(yùn)作流程50-51
• 6.1.4 我國(guó)鐵路PPP模式實(shí)際應(yīng)用的運(yùn)作方式51-53
• 6.2 我國(guó)鐵路PPP模式應(yīng)用案例--以衢常鐵路為例53-54
• 6.2.1 衢常鐵路概況53
• 6.2.2 衢常鐵路資金來(lái)源53
• 6.2.3 衢常鐵路投融資模式的實(shí)施效果53-54
• 6.3 PPP模式項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理54-58
• 6.3.1 我國(guó)鐵路PPP融資模式下項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)主體54-55
• 6.3.2 我國(guó)鐵路PPP融資模式下項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施55-58
• 結(jié)論58-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 致謝62-63
• 導(dǎo)師簡(jiǎn)介63-64
• 作者簡(jiǎn)介64-65
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集65

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5 實(shí)習(xí)生 王璐 記者 蘇輝;爭(zhēng)取我省10大鐵路建設(shè)計(jì)劃中的兩條下半年開(kāi)工[N];陜西日?qǐng)?bào);2006年

6 記者　 蘇輝;各級(jí)政府及有關(guān)部門(mén)要全力支持鐵路建設(shè)[N];陜西日?qǐng)?bào);2006年

7 記者 蘇輝邋實(shí)習(xí)生 任婷;全力以赴支持完成“十一五”我省鐵路建設(shè)任務(wù)[N];陜西日?qǐng)?bào);2007年

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 芮坎妹;我國(guó)鐵路建設(shè)投融資模式研究[D];華北理工大學(xué);2015年

3 竇志強(qiáng);河北省參與鐵路建設(shè)相關(guān)問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2009年

4 李貴芬;資產(chǎn)證券化在我國(guó)鐵路建設(shè)融資中的應(yīng)用研究[D];天津科技大學(xué);2008年

5 盧升榮;我國(guó)鐵路建設(shè)資金效率評(píng)價(jià)研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

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7 徐塵演;國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行對(duì)山西鐵路建設(shè)項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)研究[D];北京交通大學(xué);2012年

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9 楊朝國(guó);云南鐵路建設(shè)戰(zhàn)略問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2006年

10 蔣玉明;鐵路建設(shè)引入代建制模式研究[D];北京交通大學(xué);2007年

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