近幾年來,我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,但由于汽車產(chǎn)銷規(guī)模不穩(wěn)定、原材料及產(chǎn)品價格波動較大且融資渠道單一等因素,導(dǎo)致汽車行業(yè)中存在部分企業(yè)融資困難,尤其是汽車供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)。在供應(yīng)鏈融資方式中,核心企業(yè)會承擔(dān)更大的責(zé)任,商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)以融資企業(yè)、核心企業(yè)及其所在供應(yīng)鏈的整體情況為依據(jù)來提供融資服務(wù),可以緩解企業(yè)融資難問題。但企業(yè)自身違約或交易對手違約等多種情況都有可能使企業(yè)的融資行為產(chǎn)生風(fēng)險,因此本文重點(diǎn)研究的是供應(yīng)鏈金融視角下的汽車企業(yè)信用風(fēng)險的測度。對企業(yè)信用風(fēng)險進(jìn)行測度,需要明確信用風(fēng)險的影響因素,并根據(jù)評價指標(biāo)體系來建立風(fēng)險測度模型。具體地,首先要了解我國汽車制造供應(yīng)鏈的特點(diǎn)及實(shí)際融資模式,進(jìn)而總結(jié)歸納影響汽車制造企業(yè)在供應(yīng)鏈融資模式中信用風(fēng)險的主要因素。本文從外部環(huán)境因素、企業(yè)內(nèi)部因素、交易對手企業(yè)資質(zhì)、供應(yīng)鏈合作情況這四個因素入手,選取可以代表該因素的評價指標(biāo)。在遵循科學(xué)性、全面性、可實(shí)現(xiàn)性設(shè)計(jì)原則的前提下,構(gòu)建信用風(fēng)險評價指標(biāo)體系,將上述影響因素作為一級指標(biāo),并細(xì)分為16個二級指標(biāo)和27個三級指標(biāo)。其次,選擇91家汽車制造企業(yè)2017-2020年的數(shù)據(jù)作為樣本,對原始數(shù)據(jù)進(jìn)...

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１汽車供應(yīng)鏈金融發(fā)展歷程??

金融是指商業(yè)??銀行等金融機(jī)構(gòu)依據(jù)汽車企業(yè)所在供應(yīng)鏈的實(shí)際情況，借助核心企業(yè)的金融實(shí)??力和資信水平，為核心企業(yè)及供應(yīng)鏈上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)提供融資服務(wù)。近年來，??我國汽車供應(yīng)鏈金融從萌芽、試驗(yàn)，到創(chuàng)新、發(fā)展，供應(yīng)鏈金融體系的不斷完??善為汽車企業(yè)的快速發(fā)展提供了有力的支持。??＼?....

圖３－２汽車行業(yè)供應(yīng)鏈基本框架??３．１．２汽車企業(yè)供應(yīng)鏈融資模式??

汽車企業(yè)供應(yīng)鏈融資模式。??供應(yīng)鏈金融基本框架??金融機(jī)構(gòu)??！?｜???Ｉ??ＳＩＩＩＳ１?間接授信?麵款融資：??！?１?疆?＿?Ｉ??原材料???＾零部件供貨＾?ｐ銷商收貨＾?????原材料供…；零部件供應(yīng)，整車制造國■？■＊＊畤這挫—在Ｉ??應(yīng)商?商?＇＇…ｍ幾?＿商?相....

圖３－３直接保理模式結(jié)構(gòu)圖??（２）保理池模式

?３汽車企業(yè)信用風(fēng)險評價指標(biāo)體系的建立???企業(yè)的經(jīng)營能力與信譽(yù)水平，因此較為穩(wěn)定，具有良好的融資屬性。隨著汽車??供應(yīng)鏈中企業(yè)間交易日益頻繁，企業(yè)應(yīng)收賬款在資產(chǎn)中占比增大、還款周期拉??長等情況也日益凸顯，企業(yè)及金融機(jī)構(gòu)都應(yīng)關(guān)注應(yīng)收賬款的風(fēng)險性。此外，隨??著金融科技平臺的不斷....

圖３－４保理池模式結(jié)構(gòu)圖??３

?供應(yīng)鏈金融視角下汽車企業(yè)信用風(fēng)險的測度???２．轉(zhuǎn)讓應(yīng)收賬款??！?３？通知核心企業(yè)轉(zhuǎn)讓???保理商?獅碰??（具有保理資格??ｊｗａｗｗＢＷｔｉｊｍｗｗｍｉｗｗｊｕｍＴｗｗｊｗｗＭＭｊｗｉｆｔｉｉｗｆｔＷｉＷｗａａｗＭｗｗｗｗ?ｔ?ｔ?▲?、?ｖ?ｙ＊?—Ｉ—?／?＞?Ｉ?Ｔ....

本文編號：4023397