C公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題研究
發(fā)布時(shí)間:2023-10-22 11:43
經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展階段,要求汽車零配件供應(yīng)商必須保證高質(zhì)量地提供滿足客戶性能要求的新產(chǎn)品,才是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。因此,汽車零部件企業(yè)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段保證質(zhì)量控制,增加新產(chǎn)品的可靠性,提高新產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,最終滿足客戶的需求。C公司是一家汽車零部件供應(yīng)商,在對(duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中,新產(chǎn)品出現(xiàn)開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為公司目前新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)面臨的一大難題。本文通過(guò)對(duì)C公司2020年新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)狀態(tài)的匯總,發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)失敗率高達(dá)35%,進(jìn)而對(duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行深入研究,首先,分析了新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因:缺乏系統(tǒng)性識(shí)別新產(chǎn)品客戶要求的流程;供應(yīng)商保障能力差;缺乏新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工藝記錄的有效傳遞。然后,提出了針對(duì)性解決方案:第一,運(yùn)用FMEA理論規(guī)范客戶要求識(shí)別過(guò)程;第二,完善供應(yīng)商前期評(píng)估流程和表格,識(shí)別供應(yīng)商質(zhì)量保障能力,通過(guò)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)提升供應(yīng)商質(zhì)量保障能力;第三,保證新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各階段對(duì)工藝參數(shù)的控制。論文提出的方案不僅能解決C公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程缺乏質(zhì)量管控的問(wèn)題,也能為C公司后續(xù)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供現(xiàn)成的理論基礎(chǔ)及優(yōu)化后的開(kāi)發(fā)流程,保障新產(chǎn)...
【文章頁(yè)數(shù)】:65 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
附件
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的與意義
1.3 研究方法
1.4 研究?jī)?nèi)容
第二章 基本理論和文獻(xiàn)綜述
2.1 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)概念及意義
2.2 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的研究
2.3 質(zhì)量相關(guān)理論
2.3.1 質(zhì)量的定義
2.3.2 汽車零部件新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的質(zhì)量特性
2.4 質(zhì)量管理方法和工具及研究現(xiàn)狀
2.4.1 潛在失效模式和后果分析
2.4.2 全面質(zhì)量管理理論的研究
2.4.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)理論
2.5 本章小結(jié)
第三章 C公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題及分析
3.1 C公司概況
3.1.1 公司基本概況
3.1.2 公司產(chǎn)品系列
3.1.3 公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)組織架構(gòu)
3.1.4 公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程
3.2 C公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量問(wèn)題現(xiàn)狀
3.3 C公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量問(wèn)題原因分析
3.3.1 新產(chǎn)品客戶要求識(shí)別不清
3.3.2 供應(yīng)商保障能力差
3.3.3 各個(gè)開(kāi)發(fā)階段中對(duì)新產(chǎn)品工藝參數(shù)的控制失效
3.4 本章小結(jié)
第四章 C公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量提升方案
4.1 規(guī)范客戶要求識(shí)別過(guò)程
4.1.1 重新設(shè)計(jì)可行性評(píng)估報(bào)告
4.1.2 建立新產(chǎn)品客戶要求識(shí)別流程
4.2 識(shí)別并提升供應(yīng)商質(zhì)量保障能力
4.2.1 優(yōu)化供應(yīng)商前期評(píng)審流程及評(píng)估表
4.2.2 利用DOE提升供應(yīng)商質(zhì)量保障力
4.3 保證新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各階段對(duì)工藝參數(shù)的控制
4.4 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
5.1 研究工作與結(jié)果
5.2 研究局限與展望
參考文獻(xiàn)
附錄A 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理現(xiàn)狀調(diào)查(問(wèn)卷)
致謝
本文編號(hào):3856450
【文章頁(yè)數(shù)】:65 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
附件
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的與意義
1.3 研究方法
1.4 研究?jī)?nèi)容
第二章 基本理論和文獻(xiàn)綜述
2.1 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)概念及意義
2.2 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的研究
2.3 質(zhì)量相關(guān)理論
2.3.1 質(zhì)量的定義
2.3.2 汽車零部件新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的質(zhì)量特性
2.4 質(zhì)量管理方法和工具及研究現(xiàn)狀
2.4.1 潛在失效模式和后果分析
2.4.2 全面質(zhì)量管理理論的研究
2.4.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)理論
2.5 本章小結(jié)
第三章 C公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題及分析
3.1 C公司概況
3.1.1 公司基本概況
3.1.2 公司產(chǎn)品系列
3.1.3 公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)組織架構(gòu)
3.1.4 公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程
3.2 C公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量問(wèn)題現(xiàn)狀
3.3 C公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量問(wèn)題原因分析
3.3.1 新產(chǎn)品客戶要求識(shí)別不清
3.3.2 供應(yīng)商保障能力差
3.3.3 各個(gè)開(kāi)發(fā)階段中對(duì)新產(chǎn)品工藝參數(shù)的控制失效
3.4 本章小結(jié)
第四章 C公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量提升方案
4.1 規(guī)范客戶要求識(shí)別過(guò)程
4.1.1 重新設(shè)計(jì)可行性評(píng)估報(bào)告
4.1.2 建立新產(chǎn)品客戶要求識(shí)別流程
4.2 識(shí)別并提升供應(yīng)商質(zhì)量保障能力
4.2.1 優(yōu)化供應(yīng)商前期評(píng)審流程及評(píng)估表
4.2.2 利用DOE提升供應(yīng)商質(zhì)量保障力
4.3 保證新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各階段對(duì)工藝參數(shù)的控制
4.4 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
5.1 研究工作與結(jié)果
5.2 研究局限與展望
參考文獻(xiàn)
附錄A 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理現(xiàn)狀調(diào)查(問(wèn)卷)
致謝
本文編號(hào):3856450
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