作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),與電動(dòng)汽車相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)尚未突破,核心技術(shù)不足,企業(yè)技術(shù)能力薄弱。一個(gè)行業(yè)的基礎(chǔ)技術(shù)屬于科學(xué)知識(shí)與核心技術(shù)之間的過(guò)渡聯(lián)系,是突破核心技術(shù)的重要前提。本研究旨在探索電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)能力的影響因素,分析驗(yàn)證合作創(chuàng)新、技術(shù)轉(zhuǎn)移等影響因素對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)水平的影響效應(yīng),此外,提出能夠提高電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)能力的有效政策,為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的政策制定提供參考�；诋a(chǎn)業(yè)技術(shù)能力的相關(guān)理論,本研究對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)能力做出界定。隨后結(jié)合電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)專利數(shù)據(jù)集,選擇典型案例對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)性技術(shù)的研發(fā)過(guò)程進(jìn)行分析,識(shí)別出電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)能力的影響因素。最后基于國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)的相關(guān)理論,借助計(jì)算機(jī)模擬仿真軟件Netlogo,通過(guò)自編程序構(gòu)建了SKIN模型,針對(duì)合作創(chuàng)新、技術(shù)轉(zhuǎn)移、技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟等因素對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)水平的影響,進(jìn)行了仿真模擬試驗(yàn),分析了幾個(gè)影響因素對(duì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)水平的影響效應(yīng)。研究結(jié)果表明以豐田為核心的日本電動(dòng)汽車相關(guān)企業(yè)具有較高的技術(shù)創(chuàng)新能力,通過(guò)總結(jié)豐田汽車公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),企業(yè)之間存在共同的戰(zhàn)略目標(biāo)及技...

【文章頁(yè)數(shù)】：53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)能力研究現(xiàn)狀
        1.2.2 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策研究現(xiàn)狀
        1.2.3 產(chǎn)業(yè)政策模擬仿真研究現(xiàn)狀
        1.2.4 綜合評(píng)述
    1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究思路與結(jié)構(gòu)框架
2 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)能力影響因素分析
    2.1 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)能力構(gòu)成要素分析
        2.1.1 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)能力的特點(diǎn)
        2.1.2 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)能力的構(gòu)成
    2.2 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)能力影響因素分析
        2.2.1 案例樣本的選擇
        2.2.2 合作創(chuàng)新能力
        2.2.3 技術(shù)引進(jìn)能力
        2.2.4 產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟
        2.2.5 影響因素的框架構(gòu)建
    2.3 本章小結(jié)
3 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)能力提升的政策模擬
    3.1 SKIN模型與分析工具簡(jiǎn)介
        3.1.1 SKIN模型簡(jiǎn)介
        3.1.2 分析工具簡(jiǎn)介
    3.2 SKIN仿真模型的構(gòu)建
        3.2.1 SKIN模型的基本假設(shè)
        3.2.2 SKIN模型的基本元素
        3.2.3 SKIN模型的主體及關(guān)系
        3.2.4 SKIN模型的環(huán)境設(shè)置
    3.3 仿真實(shí)驗(yàn)過(guò)程及結(jié)果分析
        3.3.1 合作創(chuàng)新對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)水平的影響
        3.3.2 技術(shù)轉(zhuǎn)移對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)水平的影響
        3.3.3 產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)水平的影響
    3.4 本章小結(jié)
4 結(jié)論與政策建議
    4.1 研究結(jié)論
    4.2 政策建議
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝



本文編號(hào)：3781954