擁有百年歷史的全球汽車產(chǎn)業(yè),正處于各種技術(shù)和創(chuàng)新應(yīng)用層出不窮的大變革時(shí)期,新能源、智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢。全球汽車行業(yè)正在發(fā)生全方位的變革和創(chuàng)新,迎來前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn),而組成汽車的各個(gè)零部件是引領(lǐng)變革和創(chuàng)新的基礎(chǔ)載體。隨著變革和創(chuàng)新,全行業(yè)對(duì)整車的功能安全和零部件的質(zhì)量水平也提出了更高的要求,需要遵循汽車質(zhì)量管理體系IATF1694的要求,不斷提升汽車零部件的質(zhì)量水平。另外一方面,受到國內(nèi)外疫情影響,汽車零部件產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈將出現(xiàn)供給不足的情況,需要按照全面質(zhì)量管理的理論,保證供應(yīng)鏈上的每個(gè)組織共同協(xié)作,保障整車和汽車零部件的質(zhì)量。在整個(gè)供應(yīng)鏈中,供應(yīng)商作為中間不可或缺的一環(huán),對(duì)汽車企業(yè)具有至關(guān)重要的作用。因此,在汽車行業(yè)的各管理要素里面,將供應(yīng)商質(zhì)量管理作為重中之重來對(duì)待。LC汽車作為智能互聯(lián)的新時(shí)代汽車產(chǎn)品,從一款車型上市到多款車型同時(shí)開發(fā),除了需要滿足成本控制要求外,還要在產(chǎn)品不斷迭代的情況下,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。為了在激烈的市場中取勝,LC汽車公司提出除了易損件,三大件和其他控制類單元實(shí)行終身質(zhì)保的用戶服務(wù),這樣的服務(wù)需要零部件滿足嚴(yán)苛的質(zhì)量要求。據(jù)統(tǒng)計(jì),...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 本文研究的目的及意義
    1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究
        1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國外研究現(xiàn)狀
    1.4 論文的研究思路及方法
        1.4.1 論文的研究思路
        1.4.2 研究的主要方法:
第2章 本文涉及的理論與方法
    2.1 質(zhì)量管理定義與主要內(nèi)容
        2.1.1 質(zhì)量管理定義
        2.1.2 質(zhì)量管理主要內(nèi)容
    2.2 供應(yīng)鏈管理
        2.2.1 供應(yīng)鏈管理定義
        2.2.2 供應(yīng)鏈管理主要內(nèi)容與模式
    2.3 供應(yīng)商質(zhì)量管理
        2.3.1 供應(yīng)商質(zhì)量管理定義
        2.3.2 供應(yīng)商質(zhì)量管理主要內(nèi)容
        2.3.3 供應(yīng)商質(zhì)量管理IATF16949要求
第3章 LC汽車公司供應(yīng)商質(zhì)量管理現(xiàn)狀及問題分析
    3.1 LC汽車公司簡介
        3.1.1 LC汽車公司發(fā)展歷程
        3.1.2 LC汽車公司組織框架及職能
        3.1.3 LC汽車公司產(chǎn)品情況及市場前景
    3.2 LC汽車公司汽車供應(yīng)商質(zhì)量管理現(xiàn)狀
        3.2.1 供應(yīng)商質(zhì)量管理部門及職能
        3.2.2 供應(yīng)商構(gòu)成情況
        3.2.3 供應(yīng)商質(zhì)量管理流程與相關(guān)制度
    3.3 LC汽車供應(yīng)商質(zhì)量管理存在的問題
        3.3.1 LC汽車供應(yīng)商質(zhì)量管理相關(guān)數(shù)據(jù)顯示的問題
        3.3.2 LC汽車供應(yīng)商質(zhì)量管理問卷調(diào)研結(jié)果
    3.4 LC汽車公司汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理存在問題的要因分析
        3.4.1 供應(yīng)商選擇評(píng)估體系不合理
        3.4.2 供應(yīng)商項(xiàng)目開發(fā)階段問題識(shí)別不充分
        3.4.3 供應(yīng)商零部件質(zhì)量問題頻發(fā)原因
        3.4.4 供應(yīng)商的質(zhì)量管理能力不足
第4章 LC汽車公司供應(yīng)商質(zhì)量管理改進(jìn)方案設(shè)計(jì)
    4.1 LC汽車公司供應(yīng)質(zhì)量管理改進(jìn)基本思路
        4.1.1 LC汽車公司供應(yīng)質(zhì)量管理改進(jìn)原則
        4.1.2 LC汽車公司供應(yīng)質(zhì)量管理改進(jìn)方向
    4.2 改進(jìn)供應(yīng)商選擇評(píng)估體系
        4.2.1 優(yōu)化供應(yīng)商評(píng)價(jià)內(nèi)容
        4.2.2 供應(yīng)商評(píng)分細(xì)則設(shè)計(jì)優(yōu)化
        4.2.3 堅(jiān)持與供應(yīng)鏈管理發(fā)展相協(xié)調(diào)
    4.3 加強(qiáng)供應(yīng)商項(xiàng)目開發(fā)階段問題識(shí)別和預(yù)防
        4.3.1 產(chǎn)品或過程特殊特性需要充分評(píng)估和識(shí)別
        4.3.2 項(xiàng)目開發(fā)周期APQP定期評(píng)審
        4.3.3 嚴(yán)格執(zhí)行早期生產(chǎn)遏制
    4.4 改進(jìn)供應(yīng)商投產(chǎn)管理
        4.4.1 加強(qiáng)問題經(jīng)驗(yàn)沉淀和總結(jié)
        4.4.2 加強(qiáng)供應(yīng)商分供方管理
    4.5 加強(qiáng)供應(yīng)商的績效監(jiān)控和持續(xù)改善
        4.5.1 增強(qiáng)供應(yīng)商變更管理能力
        4.5.2 加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的培訓(xùn)和輔導(dǎo)
        4.5.3 建立供應(yīng)商績效評(píng)價(jià)與激勵(lì)機(jī)制
第5章 LC汽車公司供應(yīng)商質(zhì)量管理改進(jìn)方案實(shí)施及效果評(píng)估
    5.1 LC汽車公司供應(yīng)商質(zhì)量管理改進(jìn)方案實(shí)施
        5.1.1 LC汽車公司供應(yīng)商質(zhì)量管理改進(jìn)方案實(shí)施時(shí)間表
        5.1.2 LC汽車公司供應(yīng)商質(zhì)量管理改進(jìn)方案實(shí)施保障
    5.2 LC汽車公司供應(yīng)商質(zhì)量管理改進(jìn)效果評(píng)估
        5.2.1 供應(yīng)商評(píng)估體系效率提高
        5.2.2 供應(yīng)商參與開發(fā)能力提升
        5.2.3 供應(yīng)商投產(chǎn)質(zhì)量水平穩(wěn)步提升
        5.2.4 供應(yīng)商的質(zhì)量管理能力穩(wěn)步提高
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 本論文研究的主要結(jié)論
    6.2 前景展望
參考文獻(xiàn)
附件 LC汽車供應(yīng)商質(zhì)量管理問題原因分析調(diào)查問卷
致謝



本文編號(hào)：3759775