本文關(guān)鍵詞：鄭州國(guó)際航空港臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式研究

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【摘要】：隨著速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái),航空運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)的撬動(dòng)作用愈發(fā)明顯。C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的交付使用預(yù)示著我國(guó)已開(kāi)始從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變,各地政府都抓住了這一機(jī)遇,積極進(jìn)行臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)作為全國(guó)51個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)中唯一上升為國(guó)家戰(zhàn)略的經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū),必將為地處內(nèi)陸的河南插上騰飛的翅膀,促進(jìn)實(shí)現(xiàn)國(guó)家中部崛起的戰(zhàn)略目標(biāo)。本文首先從臨空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵、臨空產(chǎn)業(yè)、臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段和發(fā)展模式幾個(gè)方面概括總結(jié)了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果;其次分析了中原經(jīng)濟(jì)圈、鄭州市和航空港的發(fā)展現(xiàn)狀,并利用SWOT模型對(duì)鄭州航空港重點(diǎn)展開(kāi)分析,對(duì)航空港自身的特點(diǎn)以及所處的外部環(huán)境有一個(gè)清晰認(rèn)識(shí);接著闡述了臨空經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力機(jī)制和動(dòng)態(tài)演進(jìn)過(guò)程并結(jié)合具體案例依次分析了各種發(fā)展模式的特點(diǎn);最后根據(jù)鄭州臨空經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題提出相關(guān)建議。本文總體結(jié)論認(rèn)為:鄭州臨空經(jīng)濟(jì)目前處于成長(zhǎng)期初期,為實(shí)現(xiàn)“全球航空貨物集散地、全球電子信息產(chǎn)業(yè)基地、全國(guó)區(qū)域性高端服務(wù)中心、國(guó)際化航空大都市”的戰(zhàn)略目標(biāo),鄭州臨空經(jīng)濟(jì)在前期和后期分別適合采用航空物流驅(qū)動(dòng)模式和多元化綜合發(fā)展模式。
【關(guān)鍵詞】：臨空經(jīng)濟(jì) 鄭州航空港 發(fā)展模式
【學(xué)位授予單位】：廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F562.8
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 引言8-10
• 1.1 研究背景8
• 1.2 研究對(duì)象8-9
• 1.3 研究意義9
• 1.4 研究方法9
• 1.5 創(chuàng)新之處9-10
• 第2章 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究10-14
• 2.1 臨空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與外延10-11
• 2.1.1 臨空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵10-11
• 2.1.2 臨空產(chǎn)業(yè)11
• 2.2 臨空經(jīng)濟(jì)的形成與發(fā)展11-13
• 2.2.1 臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段11-12
• 2.2.2 臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式12-13
• 2.3 研究總結(jié)13-14
• 第3章 鄭州航空港現(xiàn)狀及發(fā)展分析14-26
• 3.1 鄭州航空港區(qū)腹地概況14-15
• 3.1.1 中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和中原城市群14-15
• 3.1.2 鄭州市概況15
• 3.2 鄭州航空港定位、目標(biāo)及發(fā)展現(xiàn)狀15-19
• 3.2.1 鄭州航空港簡(jiǎn)介15-16
• 3.2.2 鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)概況16-17
• 3.2.3 鄭州航空港區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀17-19
• 3.3 鄭州航空港臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的SWOT分析19-26
• 3.3.1 優(yōu)勢(shì)19-20
• 3.3.2 劣勢(shì)20-23
• 3.3.3 機(jī)遇23-24
• 3.3.4 威脅24-25
• 3.3.5 小結(jié)25-26
• 第4章 鄭州臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式探索26-36
• 4.1 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制和動(dòng)態(tài)演進(jìn)26-28
• 4.1.1 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制26
• 4.1.2 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)態(tài)演進(jìn)26-28
• 4.2 鄭州臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段判定28-30
• 4.3 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式特點(diǎn)分析30-33
• 4.3.1 航空運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)模式30-31
• 4.3.2 航空物流驅(qū)動(dòng)模式31
• 4.3.3 航空制造驅(qū)動(dòng)模式31-32
• 4.3.4 航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)模式32
• 4.3.5 多元化綜合發(fā)展模式32-33
• 4.4 鄭州臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式選擇33-36
• 4.4.1 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式選擇基準(zhǔn)33
• 4.4.2 SWOT分析結(jié)果對(duì)發(fā)展模式選擇的影響33-34
• 4.4.3 前期發(fā)展模式選擇34
• 4.4.4 后期發(fā)展模式選擇34-36
• 第5章 結(jié)論與建議36-39
• 5.1 結(jié)論36
• 5.2 發(fā)展建議36-39
• 5.2.1 規(guī)范產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制36-37
• 5.2.2 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局37
• 5.2.3 實(shí)行優(yōu)惠政策、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚37-38
• 5.2.4 簡(jiǎn)化審批手續(xù)，提高辦事效率38-39
• 參考文獻(xiàn)39-42
• 致謝42-43
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文43

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3 龔峰;;武漢城市圈臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題與對(duì)策研究[A];第六屆中國(guó)中部地區(qū)商業(yè)經(jīng)濟(jì)論壇論文集[C];2012年

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2 王琪;飛速發(fā)展的臨空經(jīng)濟(jì)[N];光明日?qǐng)?bào);2006年

3 本版編輯　北京市順義區(qū)區(qū)長(zhǎng) 李平　新加坡民航局局長(zhǎng) 黃文亮　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任 謝伏瞻;繁榮臨空產(chǎn)業(yè) 發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)[N];經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2006年

4 張軍擴(kuò)　劉云中 侯永志;臨空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵及發(fā)展中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的重要性[N];中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào);2007年

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9 本報(bào)記者 汪s，

本文編號(hào)：542376