發(fā)布時間：2017-09-17 06:45

  本文關(guān)鍵詞：基于SAW原理汽車轉(zhuǎn)向扭矩測量的研究

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【摘要】：針對市場上已有的電動助力轉(zhuǎn)向EPS(Electric Steering System)扭矩測量裝置存在的易受噪聲干擾、壽命較短、構(gòu)造復(fù)雜且供電困難等缺點[1],提出基于聲表面波SAW(Surface Acoustic Wave)原理對轉(zhuǎn)向扭矩進(jìn)行測量的方案,能夠進(jìn)一步實現(xiàn)EPS系統(tǒng)扭矩測量裝置的輕型化和數(shù)字化�；贑OMSOL軟件強大的物理分析功能,對測量方案中關(guān)鍵的主軸和壓電基片進(jìn)行理論和仿真研究,并且基于Matlab軟件對仿真結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計和分析,驗證了該方案的可實施性。
【作者單位】： 東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 物理量傳感器 轉(zhuǎn)向扭矩 聲表面波原理 COMSOL Matlab
【基金】：黑龍江省科學(xué)技術(shù)基金項目(E050301)
【分類號】：U463.4;U467
【正文快照】： 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(Electric Power Steering)是目前應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向控制最為常見的系統(tǒng),EPS系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)向扭矩傳感器來感知駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖,ECU根據(jù)檢測的扭矩信號進(jìn)行計算,進(jìn)而控制電機提供給相應(yīng)的輔助轉(zhuǎn)向動力,然后通過減速機構(gòu)來提高助力轉(zhuǎn)矩和降低轉(zhuǎn)速,從而實現(xiàn)駕駛者，

本文編號：867879