發(fā)布時間：2020-12-02 14:28

　　車用自動變速器主要分為液力自動變速器（AT）、機(jī)械式無級變速器（CVT）、雙離合自動變速器（DCT）和電控機(jī)械式自動變速器（AMT）。其中AMT相對于其他幾種自動變速器傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、成本低,但是AMT存在換擋過程動力中斷和起步困難的問題,舒適性不好。很多研究從AMT的自動離合器系統(tǒng)入手,提高裝載AMT車輛的起步和換擋性能。自動離合器系統(tǒng)作為自動變速器中關(guān)鍵部分,對整車性能起著重要的影響。自動離合器的性能主要由結(jié)構(gòu)和控制算法兩部分決定,所以本文針對電控機(jī)械式自動變速器提出了一種新式的離合器液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)并設(shè)計了控制器。液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)為調(diào)速泵控系統(tǒng),直流電機(jī)驅(qū)動齒輪泵,通過對電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制實(shí)現(xiàn)齒輪泵流量的改變,齒輪泵直接與液壓分離軸承相連,實(shí)現(xiàn)離合器的位移控制。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上沒有采用高速電磁閥,所以結(jié)構(gòu)簡潔、價格低廉、便于推廣應(yīng)用。本文將通過結(jié)構(gòu)設(shè)計、仿真建模、臺架設(shè)計與實(shí)車試驗(yàn)來研究和分析直驅(qū)型離合器液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的性能,主要研究內(nèi)容如下:1.對汽車上常用4種自動變速器的工作原理和特點(diǎn)進(jìn)行了簡單介紹,總結(jié)了離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研究現(xiàn)狀,并分析了不同類型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)。2.離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)方案... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

I-AMT結(jié)構(gòu)原理圖

離合器處于分離狀態(tài)，二擋主動齒輪所在空套軸不從動力力。一擋主動齒輪將動力傳遞給超越離合器外圈，此時超越離合器鎖死的外圈帶動內(nèi)圈轉(zhuǎn)動，從而將動力傳遞給二軸，實(shí)現(xiàn)動力向主減和差速摩擦式離合器逐漸結(jié)合時，二擋主動齒輪所在空套軸的轉(zhuǎn)速逐漸提高到為一二擋速比不同，最終會形成一二擋從動齒輪的轉(zhuǎn)速不同，二擋從動于一擋從動齒輪的轉(zhuǎn)速。此時超越離合器的內(nèi)圈轉(zhuǎn)速高于外圈轉(zhuǎn)速，超，從而動力直接通過二擋被動齒輪傳遞給主減和差速器。當(dāng)離合器逐漸分了從二擋到一擋的切換。這個結(jié)構(gòu)中離合器與傳統(tǒng)變速箱中離合器的工作條件和功能都不同，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所以本文所提變速箱中摩擦式離合器的結(jié)合與分離便是此變的關(guān)鍵，同時擋位之間的切換因超越離合器的存在而對離合器動作時間。所以設(shè)計出一個性能可靠，結(jié)構(gòu)簡單，成本低的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)是十

；）生產(chǎn)成本低，便于在各類車型推廣應(yīng)用；）工作穩(wěn)定可靠，可以使離合器分離徹底，結(jié)合平順，實(shí)現(xiàn)變速箱換擋）執(zhí)行機(jī)構(gòu)移植性好，有適當(dāng)?shù)墓β蕛洌梢赃m用于不同的車型和而對系統(tǒng)元件改動小，可以移植到其他的 AMT 中；）執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)位置自鎖，以便離合器停留在不同的位置來滿足結(jié)構(gòu)組成器執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以大致分為電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)和非電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大類，按照能源種類可以分為電控電動、電控液動和電控氣動三種[41-43]，非分為人力操縱機(jī)構(gòu)和助力操縱機(jī)構(gòu)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]混合動力汽車分離離合器液壓系統(tǒng)的滑�？刂芠J]. 孔慧芳,劉松林,鮑偉.  合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(01)
[2]基于PID控制的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研究[J]. 韓文,程阿鴻,魏英俊,吳琦.  拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車. 2015(06)
[3]干式離合器臺架執(zhí)行機(jī)構(gòu)模糊滑�？刂芠J]. 趙治國,何露,鄭爭興,李學(xué)彥.  機(jī)械與電子. 2015(09)
[4]AMT自動離合器控制技術(shù)的發(fā)展與展望[J]. 王志勇,喬居斌,楊宏偉.  機(jī)械制造. 2015(04)
[5]國內(nèi)汽車機(jī)械式自動變速器技術(shù)研究綜述[J]. 袁一卿.  集成技術(shù). 2015(01)
[6]AMT關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J]. 王興野,李國強(qiáng),彭志召,黃大山,張東升.  四川兵工學(xué)報. 2014(09)
[7]新型混合動力車用電動離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計[J]. 吳�？�,鐘再敏,余卓平,王心堅.  華南理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(09)
[8]基于AMESim的雙離合器變速器建模及其在Simulink中的仿真[J]. 陳強(qiáng),李聰聰,喻凡,倪春生,李淑英,李君.  汽車技術(shù). 2011(10)
[9]奇瑞QQ轎車膜片彈簧離合器分離載荷特性計算方法研究[J]. 陳宏偉,李喜娟,張欣.  價值工程. 2010(13)
[10]基于主動油門的離合器起步策略研究[J]. 何萬庫,洪際偉,牛秦玉.  機(jī)械與電子. 2010(03)

博士論文
[1]汽車動力傳動系的若干非線性估計與控制研究[D]. 高炳釗.吉林大學(xué) 2009

碩士論文
[1]純電動汽車變速箱換擋機(jī)構(gòu)的設(shè)計與性能分析[D]. 包凱.吉林大學(xué) 2017
[2]6-AMT微型車起步優(yōu)化控制[D]. 唐娜娜.吉林大學(xué) 2015
[3]氣電雙作用離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計及控制研究[D]. 周厚金.大連理工大學(xué) 2014
[4]沙灘車AMT液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)對換擋品質(zhì)影響的研究[D]. 李鳴洲.吉林大學(xué) 2011
[5]AMT汽車自動離合器液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)研究與開發(fā)[D]. 申付松.重慶大學(xué) 2011
[6]基于dSPACE濕式雙離合器自動變速器控制系統(tǒng)研究[D]. 郝宏偉.重慶大學(xué) 2010
[7]全電AMT離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研究與開發(fā)[D]. 周友.湖南大學(xué) 2010
[8]AMT電動離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)動態(tài)特性的仿真研究[D]. 劉金龍.吉林大學(xué) 2007
[9]汽車AMT自動離合器控制算法研究及快速控制原型系統(tǒng)開發(fā)[D]. 胡川.華中科技大學(xué) 2007
[10]自動離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計與開發(fā)[D]. 徐旭.上海交通大學(xué) 2006



本文編號：2895458