本文關(guān)鍵詞：基于工業(yè)設(shè)計(jì)方法的微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)研究

  更多相關(guān)文章： 微型電動(dòng)汽車(chē) 工業(yè)設(shè)計(jì) 人性化 功能技術(shù) 設(shè)計(jì)方法

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,城市化的腳步一直高速向前邁進(jìn)著,但是在這種高速運(yùn)轉(zhuǎn)的"引擎"帶動(dòng)下,也產(chǎn)生了一系列的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,交通擁堵嚴(yán)重、環(huán)境日益惡化、能源危機(jī)迫在眉睫,因此,各國(guó)開(kāi)始重視新能源的交通工具設(shè)計(jì)研發(fā),其中以微型電動(dòng)汽車(chē)備受關(guān)注。由于其車(chē)身輕巧、耗能少、無(wú)污染、動(dòng)力穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì),人們把它看作是未來(lái)城市交通中的重要用車(chē),另外,微型電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)也可以擺脫傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的韁繩,個(gè)性化、時(shí)尚感、小型化都能得到充分的展現(xiàn)。微型電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展史并不長(zhǎng),最早是由高爾夫球車(chē)演變發(fā)展而來(lái),所以人們對(duì)其的研究主要還是基于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的設(shè)計(jì)資料,專(zhuān)門(mén)對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的研究資料并不多見(jiàn)。很多微型電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型是將現(xiàn)有汽車(chē)車(chē)型進(jìn)行小型化的處理,并沒(méi)有重新進(jìn)行定義設(shè)計(jì),這樣會(huì)在人性化和整車(chē)造型等方面欠缺考究,因此,在研究微型電動(dòng)汽車(chē)功能技術(shù)特性的同時(shí),整車(chē)設(shè)計(jì)方面的考量也必須要跟上。工業(yè)設(shè)計(jì)是力求解決人與機(jī)器之間矛盾的一門(mén)學(xué)科,它是工業(yè)化大生產(chǎn)下出現(xiàn)的新學(xué)科,經(jīng)過(guò)了上百年的發(fā)展,其理論體系已相當(dāng)成熟。本文以微型電動(dòng)汽車(chē)為研究對(duì)象,在基于工業(yè)設(shè)計(jì)思想方法的基礎(chǔ)上,通過(guò)文獻(xiàn)分析法、類(lèi)比法、系統(tǒng)分析法和實(shí)際案例設(shè)計(jì)法等對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)做了較為全面地分析。本文首先陳述了微型電動(dòng)汽車(chē)的基本概況:電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本類(lèi)型、重新定義了微型電動(dòng)汽車(chē)的概念、并且提取了與工業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)的設(shè)計(jì)要素。其次,交代了微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中的相關(guān)設(shè)計(jì)約束與設(shè)計(jì)原則,以及工業(yè)設(shè)計(jì)的相關(guān)方法在微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用,并且結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)案例進(jìn)行分析說(shuō)明。最后根據(jù)研究的結(jié)論進(jìn)行設(shè)計(jì)定位和實(shí)際調(diào)研,再通過(guò)草圖、三維模型與實(shí)際效果圖和細(xì)節(jié)展示圖等方式呈現(xiàn)出最終的微型電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)方案,并且對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展做了相應(yīng)的陳述。
【關(guān)鍵詞】：微型電動(dòng)汽車(chē) 工業(yè)設(shè)計(jì) 人性化 功能技術(shù) 設(shè)計(jì)方法
【學(xué)位授予單位】：齊魯工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【目錄】：

• 摘要9-10
• ABSTRACT10-12
• 第1章 緒論12-22
• 1.1 課題研究背景12-14
• 1.2 課題研究的目的和意義14-15
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-19
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀15-18
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀18-19
• 1.4 課題研究?jī)?nèi)容及方法19-22
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容19-20
• 1.4.2 研究方法20-22
• 第2章 微型電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)認(rèn)知22-26
• 2.1 電動(dòng)汽車(chē)的概述22
• 2.2 電動(dòng)汽車(chē)的基本類(lèi)型22-23
• 2.2.1 蓄電池電動(dòng)汽車(chē)(EV)22
• 2.2.2 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)22-23
• 2.2.3 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)23
• 2.3 電動(dòng)汽車(chē)的輕型化和微型化趨勢(shì)23-24
• 2.4 對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)概念的界定24-26
• 第3章 與工業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)的微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)要素26-36
• 3.1 微型電動(dòng)汽車(chē)的使用群體分析26-29
• 3.1.1 微型電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)環(huán)境分析26-28
• 3.1.2 微型電動(dòng)汽車(chē)使用人群的特征及心理分析28-29
• 3.2 微型電動(dòng)汽車(chē)外部車(chē)身設(shè)計(jì)29-33
• 3.2.1 整車(chē)框架設(shè)計(jì)29-30
• 3.2.2 局部部件設(shè)計(jì)30-33
• 3.3 微型電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)部環(huán)境33-34
• 3.4 其他要素(色彩搭配、文字圖案、材料)34-36
• 第4章 微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的相關(guān)原則36-44
• 4.1 微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的約束條件和基本原則36-37
• 4.1.1 微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的約束條件36
• 4.1.2 微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的基本原則36-37
• 4.2 微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的美學(xué)原則37-41
• 4.2.1 尺度與比例37-38
• 4.2.2 統(tǒng)一與變化38-39
• 4.2.3 對(duì)稱(chēng)與均衡39-40
• 4.2.4 韻律與節(jié)奏40
• 4.2.5 對(duì)比與調(diào)和40-41
• 4.2.6 簡(jiǎn)單與和諧41
• 4.3 微型電動(dòng)汽車(chē)的功能結(jié)構(gòu)及其對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的影響41-44
• 4.3.1 微型電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)41-42
• 4.3.2 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的排布對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的影響42-43
• 4.3.3 其他功能結(jié)構(gòu)特征對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的影響43-44
• 第5章 基于工業(yè)設(shè)計(jì)方法的微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)分析44-56
• 5.1 工業(yè)設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì)與微型電動(dòng)汽車(chē)44-49
• 5.1.1 人性化設(shè)計(jì)的概述44
• 5.1.2 人性化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)-人機(jī)工程學(xué)44
• 5.1.3 人性化設(shè)計(jì)在微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中的作用44-49
• 5.1.3.1 整車(chē)造型中的人性化設(shè)計(jì)45
• 5.1.3.2 駕駛艙系統(tǒng)中的人性化設(shè)計(jì)45-47
• 5.1.3.3 顯示系統(tǒng)中的人性化設(shè)計(jì)47-48
• 5.1.3.4 視野系統(tǒng)中的人性化設(shè)計(jì)48-49
• 5.2 工業(yè)設(shè)計(jì)中的綠色設(shè)計(jì)與微型電動(dòng)汽車(chē)49-52
• 5.2.1 綠色設(shè)計(jì)的概述與原則49-50
• 5.2.2 綠色設(shè)計(jì)在微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)50-52
• 5.2.2.1 綠色材料的使用50
• 5.2.2.2 部件的可循環(huán)利用性50-51
• 5.2.2.3 產(chǎn)品生命周期設(shè)計(jì)51-52
• 5.2.2.4 整合設(shè)計(jì)52
• 5.3 工業(yè)設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新思維與微型電動(dòng)汽車(chē)52-56
• 5.3.1 創(chuàng)新思維的概述52-53
• 5.3.2 工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新思維的培養(yǎng)與方法53
• 5.3.3 創(chuàng)新思維在微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中的作用53-56
• 第6章 基于工業(yè)設(shè)計(jì)方法的微型電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程56-64
• 6.1 對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)流程簡(jiǎn)介56
• 6.2 微型電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)定位和調(diào)研56-57
• 6.2.1 目標(biāo)人群的調(diào)研與分析56-57
• 6.2.2 設(shè)計(jì)定位57
• 6.3 微型電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)階段57-64
• 6.3.1 設(shè)計(jì)特征的提取57-58
• 6.3.2 手繪草圖的繪制與方案的敲定58-59
• 6.3.3 初步方案的細(xì)化59
• 6.3.4 繪制二維效果圖59-60
• 6.3.5 三維模型的建立60
• 6.3.6 最終效果圖的制作60-64
• 第7章 微型電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展64-70
• 7.1 對(duì)未來(lái)微型電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)的影響因素64-68
• 7.1.1 科技的革新對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的影響64
• 7.1.2 道路交通系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的影響64-65
• 7.1.3 人們生活方式和思維觀念的變革對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的影響65-66
• 7.1.4 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的未來(lái)微型電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)66-67
• 7.1.5 新時(shí)代的大眾審美的變化對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的影響67-68
• 7.2 對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)展望68-70
• 第8章 總結(jié)70-72
• 參考文獻(xiàn)72-76
• 致謝76-78
• 在學(xué)期間主要科研成果78

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 蘇晨;王軍;;淺析工業(yè)設(shè)計(jì)的流程[J];安徽文學(xué)(下半月);2009年11期

2 程廣宇;;電動(dòng)汽車(chē):一個(gè)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)[J];創(chuàng)新科技;2009年05期

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本文編號(hào)：865152