本文關(guān)鍵詞：基于EMB與EBD的電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)研究

  更多相關(guān)文章： 制動(dòng)能量回收 電子制動(dòng)力分配 電子機(jī)械制動(dòng)器 協(xié)調(diào)控制策略 仿真分析

【摘要】：為了提高電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回收效率,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量再生系統(tǒng)及機(jī)電制動(dòng)力分配控制策略進(jìn)行了研究。以制動(dòng)強(qiáng)度為依據(jù)劃分制動(dòng)模式,提出了以電子制動(dòng)力分配(Electronic Brake force Distribution,EBD)來(lái)分配前、后軸制動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)的協(xié)調(diào)控制策略方法,建立了相應(yīng)的再生制動(dòng)系統(tǒng)前、后軸制動(dòng)力分配控制策略模型,并且對(duì)控制模型進(jìn)行了仿真分析。仿真結(jié)果表明,提出的控制策略方法不僅可以提高制動(dòng)能量回收的效率,還可以有效防止車(chē)輪在低附著路面上抱死,保證了車(chē)輛的穩(wěn)定性與安全性。
【作者單位】： 江蘇理工學(xué)院汽車(chē)與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 制動(dòng)能量回收 電子制動(dòng)力分配 電子機(jī)械制動(dòng)器 協(xié)調(diào)控制策略 仿真分析
【基金】：江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(BK2012586) 江蘇省“六大人才高峰”資助項(xiàng)目(ZBZZ-023)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 0引言在城市工況下行駛的汽車(chē),由于頻繁的制動(dòng)與起步,消耗了很多能量。若這部分制動(dòng)能量可以被回收利用,則整車(chē)能量經(jīng)濟(jì)性會(huì)大大提升。再生制動(dòng)系統(tǒng)在很大程度上提高了整車(chē)的能量利用率且增加了車(chē)輛的續(xù)駛里程。當(dāng)再生制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用到實(shí)際的車(chē)輛中時(shí),再生制動(dòng)效率會(huì)受很多因素

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李巍;汽車(chē)制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)與原理[J];汽車(chē)維修;2003年01期

2 李巍;汽車(chē)制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)與原理[J];汽車(chē)維修;2003年02期

3 何宇平,朱伯比,余志生,李修曾;對(duì)制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于轎車(chē)軸間制動(dòng)力分配要求的探討[J];汽車(chē)工程;1992年04期

4 何仁;應(yīng)用灰色理論研究汽車(chē)制動(dòng)力分配[J];汽車(chē)技術(shù);1993年09期

5 婁濱生,孫振軍,朱天軍;制動(dòng)力合理分配及調(diào)整[J];華北水利水電學(xué)院學(xué)報(bào);2002年01期

6 李巍;汽車(chē)制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)與原理[J];汽車(chē)維修;2003年04期

7 蔣勵(lì);;基于理想制動(dòng)力分配曲線的復(fù)合制動(dòng)設(shè)計(jì)[J];汽車(chē)科技;2006年04期

8 劉景輝;張建武;魯統(tǒng)利;江明;;轎車(chē)改型后制動(dòng)力分配合理性分析與改進(jìn)措施[J];北京汽車(chē);2007年01期

9 周英杰;;對(duì)轉(zhuǎn)向過(guò)程中理想制動(dòng)力分配形式的理論研究[J];輕型汽車(chē)技術(shù);2007年06期

10 郭福祥;;二軸汽車(chē)軸間制動(dòng)力分配的計(jì)算及評(píng)價(jià)方法[J];上海汽車(chē);2008年11期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 許克賓;李宏年;安瑞生;霍銘煊;李根成;戴愛(ài)華;張金英;;橋梁制動(dòng)力液壓傳遞裝置試驗(yàn)研究[A];全國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)大會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];1992年

2 朱美璋;;感載比例閥靜特性的優(yōu)化設(shè)計(jì)——變制動(dòng)力固定分配為可變比例式[A];四川省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)第一屆二次年會(huì)論文集[C];1991年

3 崔勝民;張京明;宋寶玉;孫剛;;理想制動(dòng)力分配再生制動(dòng)控制策略研究[A];2007年APC聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

4 吳勁松;李家銀;;客車(chē)前后軸對(duì)制動(dòng)器的要求[A];四川省第九屆（2009年）汽車(chē)學(xué)術(shù)交流年會(huì)論文集[C];2009年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 張建龍;混合動(dòng)力汽車(chē)機(jī)電復(fù)合制動(dòng)制動(dòng)力分配與穩(wěn)定性控制策略研究[D];上海交通大學(xué);2009年

2 趙健;輕型越野汽車(chē)牽引力/制動(dòng)力控制系統(tǒng)研究[D];吉林大學(xué);2007年

3 孫萬(wàn)峰;商用車(chē)牽引力與制動(dòng)力集成控制算法研究[D];吉林大學(xué);2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 姜建偉;基于模糊控制的純電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)力分配策略研究[D];湖南工業(yè)大學(xué);2015年

2 莊佳泉;電動(dòng)物流車(chē)的電—液復(fù)合再生制動(dòng)控制策略研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2015年

3 陳易;純電動(dòng)客車(chē)的再生制動(dòng)技術(shù)研究[D];電子科技大學(xué);2015年

4 胡超;低速電動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[D];河南農(nóng)業(yè)大學(xué);2015年

5 吳希榮;高速列車(chē)電空制動(dòng)分配優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2016年

6 孫文龍;基于EHB和EMB的復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)特性分析及制動(dòng)力控制研究[D];吉林大學(xué);2016年

7 謝桃新;液壓感載閥在輕型卡車(chē)上的應(yīng)用研究[D];南京理工大學(xué);2016年

8 王記武;純電動(dòng)大巴車(chē)再生制動(dòng)控制技術(shù)的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年

9 田楓;前驅(qū)純電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2016年

10 呂以濱;基于四輪獨(dú)立線控制動(dòng)的制動(dòng)力分配控制策略研究[D];湖南大學(xué);2016年

，

本文編號(hào)：865133