本文關鍵詞：Translohr有軌電車導向軌輪接觸模型研究

  更多相關文章： Translohr有軌電車 導向軌 磨耗 輪軌接觸

【摘要】：基于調(diào)研上海張江Translohr有軌電車線路導向軌磨耗的基礎上,推斷出導向輪與導向軌的兩種穩(wěn)定的接觸狀態(tài):兩導向輪的踏面與倒V形導向軌的兩個頂面接觸,以及一側導向輪輪緣與導向軌一側軌腰接觸狀態(tài)。在忽略接觸點位置變化的前提下,提出導向輪與導向軌之間的接觸關系可簡化為四點單邊彈簧的等效力學模型。在Matlab/Simulink環(huán)境中建立Translohr有軌電車的動力學模型,其中動力走行部模型中引入Dummy體以簡化空間四連桿的導向機構。仿真計算Translohr有軌電車在不同半徑曲線上的輪軌接觸狀態(tài),并實際測量了Translohr有軌電車在上海張江線路的輪軌導向力。仿真結果說明在40 m半徑曲線上處于導向輪踏面與導向軌頂面接觸接觸狀態(tài),在25 m半徑的曲線上出現(xiàn)一側導向輪踏面和輪緣接觸狀態(tài)。仿真得到的輪軌導向力數(shù)值與實際測量結果具有較好的一致性。建立的導向輪軌模型可用來研究Translohr有軌電車導向軌側磨產(chǎn)生的條件和影響因素。
【作者單位】： 同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院;上海浦東現(xiàn)代有軌交通有限公司;
【關鍵詞】： Translohr有軌電車 導向軌 磨耗 輪軌接觸
【基金】：國家科技支撐計劃資助項目(2015BAG19B02)
【分類號】：U482.1
【正文快照】： 0前言*Translohr有軌電車是法國Translohr公司開發(fā)的一種采用輪胎走行、鋼輪鋼軌導向的新型有軌電車系統(tǒng)。Translohr有軌電車的軌道使用常見的道路行車道和一條引導方向的倒V形導軌,其走行輪為橡膠輪胎,走行輪在導向輪和導向軌的限制下沿軌道運行[1-2]。?國家科技支撐計劃資助

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 錢廣民;;Translohr膠輪導向電車電氣系統(tǒng)技術特點研究[J];城市軌道交通研究;2014年04期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：864472