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安全氣囊底座注塑成型及反向變形補(bǔ)償?shù)难芯?/H1>
發(fā)布時(shí)間:2017-09-13 23:00

  本文關(guān)鍵詞:安全氣囊底座注塑成型及反向變形補(bǔ)償?shù)难芯?/strong>


  更多相關(guān)文章: 注塑成型 反向變形補(bǔ)償 數(shù)值模擬 角落效應(yīng)


【摘要】:當(dāng)今注塑工業(yè)和工程材料的快速發(fā)展,塑料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于家電產(chǎn)品、汽車、數(shù)碼產(chǎn)品、生活用品等各個(gè)行業(yè)。翹曲變形是注塑件常見的一種缺陷,隨著人們對塑件產(chǎn)品的整體要求也越來越高,翹曲變形原因以及解決翹曲變形的方法的研究受到重視。造成翹曲變形的原因有很多,如塑料件本身的結(jié)構(gòu)、模具結(jié)構(gòu)、材料性能、注塑工藝等。合理調(diào)整這些因素可以減小塑件產(chǎn)品的翹曲變形,但是很多塑件產(chǎn)品因其功能的需要無法改變其塑件與模具結(jié)構(gòu),可選取的注塑成型工藝參數(shù)范圍較窄,很難通過優(yōu)化工藝參數(shù)解決塑件的翹曲變形問題。在這樣的情況下,最有效果的辦法是通過反向變形補(bǔ)償來減小塑件的翹曲變形。盒狀塑料件產(chǎn)品因其形狀原因,會(huì)產(chǎn)生角落效應(yīng)。研究產(chǎn)生角落效應(yīng)的原因以及解決方法,對提高盒狀塑件產(chǎn)品的質(zhì)量有著重要的意義。本文以汽車安全氣囊底座為研究對象,分析塑件在注塑成型過程中的成型特點(diǎn)以及容易出現(xiàn)的問題。利用CAE數(shù)值模擬技術(shù)分析安全氣囊底座的翹曲變形結(jié)果,根據(jù)該結(jié)果重構(gòu)不同程度的反向變形補(bǔ)償模型,再通過仿真分析得出較優(yōu)的反向變形方案。最后通實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,得到了滿足質(zhì)量尺寸要求的塑件產(chǎn)品。本文主要研究工作如下,(1)基于安全氣囊底座的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分析,建立澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)。對流道系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,確定最后的澆口方案。(2)利用注塑成型的數(shù)值模擬分析翹曲變形,根據(jù)翹曲變形結(jié)果的特點(diǎn),確定反向變形補(bǔ)償方案,并在UG中重構(gòu)不同程度的反向變形補(bǔ)償?shù)陌踩珰饽业鬃芗P汀?3)對各反向變形模型進(jìn)行數(shù)值模擬,得出每個(gè)模型的翹曲變形結(jié)果,并對各個(gè)模型的翹曲變形結(jié)果進(jìn)行對比分析,確定較優(yōu)的反向變形補(bǔ)償模型。(4)按優(yōu)化的反向變形補(bǔ)償模型作為模具設(shè)計(jì)方案,利用試模實(shí)驗(yàn),對安全氣囊底座塑件進(jìn)行檢測,結(jié)果表明反向變形補(bǔ)償設(shè)計(jì)能夠減小塑件產(chǎn)品的翹曲變形。
【關(guān)鍵詞】:注塑成型 反向變形補(bǔ)償 數(shù)值模擬 角落效應(yīng)
【學(xué)位授予單位】:浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U491.61
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-10
  • 第1章 緒論10-16
  • 1.1 引言10
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
  • 1.2.1 工藝參數(shù)優(yōu)化11-12
  • 1.2.2 流道、水路結(jié)構(gòu)優(yōu)化12-13
  • 1.2.3 反向變形補(bǔ)償13-14
  • 1.3 本論文工作14
  • 1.4 本章小結(jié)14-16
  • 第2章 注塑成型CAE技術(shù)16-26
  • 2.1 注塑成型CAE的數(shù)值模擬理論16-20
  • 2.1.1 充模過程的基本方程16-19
  • 2.1.2 流動(dòng)過程的簡化和假設(shè)19-20
  • 2.1.3 塑料熔體的粘度模型20
  • 2.2 翹曲CAE的數(shù)學(xué)模型及數(shù)值計(jì)算20-21
  • 2.3 注塑CAE軟件介紹21-26
  • 2.3.1 模流分析軟件Moldflow簡介22-24
  • 2.3.2 注塑模擬發(fā)展趨勢24-26
  • 第3章 翹曲變形補(bǔ)償原理26-32
  • 3.1 翹曲變形分類與機(jī)理26-28
  • 3.2 角落效應(yīng)介紹28
  • 3.3 反向變形補(bǔ)償原理28-30
  • 3.4 本章小結(jié)30-32
  • 第4章 塑件注塑過程的數(shù)值模擬32-44
  • 4.1 安全氣囊底座注塑成型模擬分析32-40
  • 4.1.1 建立有限元模型32-33
  • 4.1.2 建立澆注系統(tǒng)33-37
  • 4.1.3 建立冷卻系統(tǒng)37-39
  • 4.1.4 定義塑件材料與工藝參數(shù)設(shè)置39-40
  • 4.2 充填分析結(jié)果的比較40-41
  • 4.3 翹曲分析結(jié)果比較41-43
  • 4.4 本章小結(jié)43-44
  • 第5章 反向變形補(bǔ)償方案及其研究44-58
  • 5.1 確定反向變形補(bǔ)償方案44-45
  • 5.2 建立反向變形補(bǔ)償模型45-46
  • 5.3 對比變形結(jié)果確定反向變形補(bǔ)償量46-49
  • 5.4 實(shí)驗(yàn)分析49-57
  • 5.4.1 注塑模具結(jié)構(gòu)49-53
  • 5.4.2 成型原料處理53
  • 5.4.3 注塑成型設(shè)備53-55
  • 5.4.4 注塑成型工藝55
  • 5.4.5 成型制品結(jié)果分析55-57
  • 5.5 本章小結(jié)57-58
  • 第6章 總結(jié)與展望58-60
  • 6.1 結(jié)論58
  • 6.2 創(chuàng)新點(diǎn)58-59
  • 6.3 展望59-60
  • 參考文獻(xiàn)60-64
  • 致謝64

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號:846390


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