本文關(guān)鍵詞：基于能量法的車輛側(cè)翻穩(wěn)定性動(dòng)力學(xué)研究

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【摘要】：利用能量方法研究車輛的側(cè)翻性能,提出了一種新的車輛側(cè)翻穩(wěn)定性綜合評(píng)價(jià)方法。建立了復(fù)雜非線性十自由度車輛動(dòng)力學(xué)模型,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證了模型的正確性。定義了車輛側(cè)翻能量穩(wěn)定指標(biāo):通過計(jì)算車輛實(shí)時(shí)能量?jī)?chǔ)備與車輛側(cè)翻的能量閾值比值得到側(cè)翻能量?jī)?chǔ)備系數(shù),整合車速和轉(zhuǎn)向輸入得到車速-轉(zhuǎn)向干擾系數(shù),最終建立一個(gè)包含車速、側(cè)傾角速度、側(cè)傾角和輪胎轉(zhuǎn)角等因素的車輛側(cè)翻穩(wěn)定性綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)。最后在十自由度車輛動(dòng)力學(xué)模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行多工況仿真實(shí)驗(yàn),通過與現(xiàn)有評(píng)價(jià)指標(biāo)的對(duì)比分析,驗(yàn)證了該評(píng)價(jià)指標(biāo)的正確性和適用性。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 側(cè)翻穩(wěn)定性 動(dòng)力學(xué)模型 能量閾值 能量穩(wěn)定指標(biāo)
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51175157)
【分類號(hào)】：U461.6
【正文快照】： 車輛側(cè)翻是一種嚴(yán)重的公路交通安全事故,根據(jù)美國國家公路安全交通管理局(NHTSA)近期資料[1]顯示,2013年美國有將近1 000萬起交通安全事故,其中2%與側(cè)翻有關(guān),但側(cè)翻導(dǎo)致的死亡率高達(dá)33%,這使得研究車輛側(cè)翻和提高車輛抗側(cè)翻性能顯得尤為重要。車輛道路側(cè)翻事故一般指動(dòng)態(tài)側(cè)翻,

【相似文獻(xiàn)】

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