本文關(guān)鍵詞：某拖拉機(jī)用柴油機(jī)燃油系統(tǒng)匹配優(yōu)化研究

  更多相關(guān)文章： 非道路國3排放 燃油系統(tǒng) 模擬優(yōu)化 動力性

【摘要】：非道路移動機(jī)械在國民經(jīng)濟(jì)中有著大規(guī)模的使用。由于非道路發(fā)動機(jī)污染物排放控制技術(shù)相對落后,具有更大減排潛力。在道路機(jī)動車收緊控制的同時,非道路移動源的污染日益凸顯,因此有必要進(jìn)一步提高非道路移動機(jī)械的污染物排放控制水平,早日實(shí)現(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標(biāo)。燃油系統(tǒng)作為柴油機(jī)的核心,燃油系統(tǒng)的優(yōu)化工作在實(shí)現(xiàn)非道路國3排放以及動力性和經(jīng)濟(jì)性方面起著至關(guān)重要的作用。本文主要研究的是一款達(dá)標(biāo)非道路國3排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)燃油系統(tǒng)優(yōu)化過程。先通過模擬計(jì)算得出初步方案,然后在試驗(yàn)中進(jìn)行確認(rèn)優(yōu)化。本論文的主要研究工作如下:(1)利用HYDSIM軟件,建立起該機(jī)型的燃油噴射系統(tǒng)的模型,包括噴油泵部分、高壓油管部分和噴油器部分。對噴油泵凸輪軸和出油閥節(jié)流孔、高壓油管的長度和內(nèi)徑、噴油器的流量進(jìn)行模擬優(yōu)化計(jì)算,得出了初步的優(yōu)化結(jié)論,供下一步試驗(yàn)驗(yàn)證時參考。(2)根據(jù)模擬優(yōu)化結(jié)果,結(jié)合實(shí)際情況,對噴油器的噴霧錐角、流量、有無壓力室進(jìn)行了優(yōu)選,最終確定了小錐角、大流量、無壓力室的噴油器方案;對缸蓋渦流比進(jìn)行試驗(yàn),選擇渦流比1.7的方案;通過對噴油泵凸輪軸對比試驗(yàn),選擇12升程的凸輪;通過對燃燒室的對比驗(yàn)證,選擇新方案燃燒室;通過進(jìn)行燃燒分析、噴油規(guī)律試驗(yàn)、八工況排放試驗(yàn)以及萬有特性試驗(yàn),最終確認(rèn)本發(fā)動機(jī)滿足非道路國3排放法規(guī)以及動力性、經(jīng)濟(jì)性要求。(3)玉柴YC4H110配道依茨法爾拖拉機(jī)進(jìn)行了整車動力性驗(yàn)證,主要包括PTO臺架外特性試驗(yàn)和田間試驗(yàn),動力性和經(jīng)濟(jì)性各項(xiàng)指標(biāo)均滿足該拖拉機(jī)的使用要求。
【關(guān)鍵詞】：非道路國3排放 燃油系統(tǒng) 模擬優(yōu)化 動力性
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：S219.03
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第1章 緒論12-17
• 1.1 環(huán)境污染問題12-13
• 1.2 中國非道路國3排放法規(guī)實(shí)施介紹13-15
• 1.3 非道路國3排放發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)零部件的應(yīng)用15-16
• 1.4 選題意義16-17
• 第2章 燃油噴射系統(tǒng)與柴油機(jī)的匹配17-22
• 2.1 燃料供給系統(tǒng)電控技術(shù)的發(fā)展歷程17-18
• 2.2 電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的工作過程18-19
• 2.3 系統(tǒng)匹配基本要求19-20
• 2.4 噴射壓力的影響20
• 2.5 噴油規(guī)律的影響20-22
• 第3章 計(jì)算的理論基礎(chǔ)及燃油系統(tǒng)仿真模型的建立22-39
• 3.1 HYDSIM計(jì)算軟件介紹22-23
• 3.2 計(jì)算理論基礎(chǔ)23-25
• 3.2.1 基本假設(shè)23
• 3.2.2 模型的理論基礎(chǔ)23-25
• 3.3 模型的建立25-29
• 3.3.1 計(jì)算模型的建立25-27
• 3.3.2 燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)輸入27-29
• 3.4 計(jì)算模型的驗(yàn)證29-30
• 3.5 模擬計(jì)算的結(jié)果分析30-38
• 3.5.1 噴油器流量優(yōu)化31-33
• 3.5.2 出油閥節(jié)流孔優(yōu)化33-34
• 3.5.3 高壓油管內(nèi)徑優(yōu)化34-36
• 3.5.4 高壓油管長度影響36-37
• 3.5.5 凸輪軸優(yōu)化37-38
• 3.6 本章小結(jié)38-39
• 第4章 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)參數(shù)試驗(yàn)優(yōu)化匹配39-56
• 4.1 試驗(yàn)用柴油機(jī)及試驗(yàn)條件39-40
• 4.2 噴油器結(jié)構(gòu)參數(shù)對發(fā)動機(jī)性能的影響40-47
• 4.2.1 噴油器凸出高度的選擇41-42
• 4.2.2 噴霧錐角分析42-45
• 4.2.3 壓力室影響分析45-47
• 4.3 缸蓋渦流比對發(fā)動機(jī)性能的影響分析47-48
• 4.4 噴油泵凸輪軸對性能影響分析48-50
• 4.5 燃燒室對性能影響分析50-52
• 4.6 燃燒分析及噴油規(guī)律測試試驗(yàn)驗(yàn)證52-53
• 4.7 優(yōu)化的最終結(jié)果53-54
• 4.8 本章小結(jié)54-56
• 第5章 整車動力性驗(yàn)證56-61
• 5.1 試驗(yàn)對象對象、條件、方法56-58
• 5.2 PTO臺架外特性試驗(yàn)58
• 5.3 田間試驗(yàn)油耗及作業(yè)效率58-61
• 總結(jié)與展望61-62
• 參考文獻(xiàn)62-65
• 致謝65

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本文編號：822691