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某商用車排氣系統(tǒng)掛鉤位置及結(jié)構(gòu)優(yōu)化

發(fā)布時間:2017-09-09 20:36

  本文關(guān)鍵詞:某商用車排氣系統(tǒng)掛鉤位置及結(jié)構(gòu)優(yōu)化


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【摘要】:隨著汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展,消費(fèi)者對汽車駕乘人員的舒適性提出了更高的要求。汽車的NVH性能不僅關(guān)系著消費(fèi)者對汽車的駕乘感受,同時也是汽車生產(chǎn)廠商的研發(fā)實力的體現(xiàn)。在日常駕駛汽車時,來自路面、發(fā)動機(jī)的振動激勵傳給排氣系統(tǒng),排氣系統(tǒng)通過掛鉤將振動傳至車身,造成駕乘人員從方向盤、座椅等部件感受到來自車身的振動,十分影響駕乘體驗和汽車零部件壽命。因此,對于排氣系統(tǒng)的NVH性能研究十分必要。本文以某商用車排氣系統(tǒng)作為研究對象,針對路試時駕駛員座椅抖動感知明顯的問題,首先完成對排氣系統(tǒng)有限元模型的建立,闡述了排氣系統(tǒng)各部件的建模要點(diǎn),通過Hypermesh有限元前處理軟件、Msc.Nastran有限元求解器并結(jié)合Hyperview有限元后處理軟件,對排氣系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)和頻率響應(yīng)分析,基于平均驅(qū)動自由度位移法對掛鉤位置進(jìn)行優(yōu)化;通過對部分掛鉤一階模態(tài)進(jìn)行有限元分析,考察了掛鉤尺寸和搭接方式對一階模態(tài)頻率的影響,優(yōu)化了掛鉤結(jié)構(gòu);最后,結(jié)合該車型底盤、車架等實際位置限制,將掛鉤位置優(yōu)化和掛鉤一階模態(tài)提升手段結(jié)合,考察了掛鉤不同組合方式的駕駛員座椅安裝點(diǎn)速度-頻率響應(yīng)曲線,獲得了最佳掛鉤位置及掛鉤結(jié)構(gòu)。成功降低了駕駛員座椅安裝點(diǎn)振動峰值速度,降幅達(dá)20.17%,達(dá)到了設(shè)計要求。
【關(guān)鍵詞】:排氣系統(tǒng) 平均驅(qū)動自由度位移 掛鉤位置 模態(tài)分析 頻率響應(yīng)
【學(xué)位授予單位】:湘潭大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U464.134.4
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 第1章 緒論8-14
  • 1.1 研究背景與意義8-9
  • 1.2 汽車振動簡介9-10
  • 1.3 排氣系統(tǒng)簡介10-11
  • 1.4 國內(nèi)外研究動態(tài)11-12
  • 1.5 本文研究內(nèi)容12-14
  • 第2章 多自由度系統(tǒng)振動分析理論及有限元法簡介14-21
  • 2.1 引言14
  • 2.2 振動理論簡介14-15
  • 2.2.1 振動相關(guān)概念14-15
  • 2.2.2 排氣系統(tǒng)振動分析15
  • 2.3 多自由度系統(tǒng)模態(tài)理論介紹15-18
  • 2.4 有限元法簡介18-19
  • 2.4.1 Hypermesh簡介19
  • 2.4.2 Nastran簡介19
  • 2.4.3 Hyperview簡介19
  • 2.5 本章小結(jié)19-21
  • 第3章 排氣系統(tǒng)有限元模型的建立與模態(tài)仿真21-37
  • 3.1 引言21
  • 3.2 排氣系統(tǒng)有限元模型的建立21-32
  • 3.2.1 法蘭有限元模型的建立23-25
  • 3.2.2 催化轉(zhuǎn)換器有限元模型的建立25-26
  • 3.2.3 消音器有限元模型的建立26-28
  • 3.2.4 連接管有限元模型的建立28
  • 3.2.5 掛鉤有限元模型的建立28-29
  • 3.2.6 橡膠吊掛有限元模型的建立29-31
  • 3.2.7 排氣系統(tǒng)其他部件有限元模型的建立31-32
  • 3.3 排氣系統(tǒng)自由模態(tài)的計算與分析32-35
  • 3.4 問題重現(xiàn)35-36
  • 3.5 本章小結(jié)36-37
  • 第4章 排氣系統(tǒng)掛鉤位置及結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析37-49
  • 4.1 引言37
  • 4.2 掛鉤位置確定的理論依據(jù)37-38
  • 4.3 掛鉤位置的確定38-41
  • 4.3.1 位置分析與優(yōu)化38-40
  • 4.3.2 靜力學(xué)分析40-41
  • 4.4 掛鉤剛度優(yōu)化41-48
  • 4.4.1 搭接方式優(yōu)化41-45
  • 4.4.2 結(jié)構(gòu)優(yōu)化45-48
  • 4.5 本章小結(jié)48-49
  • 第5章 排氣系統(tǒng)掛鉤優(yōu)化方案對比與分析49-55
  • 5.1 引言49
  • 5.2 掛鉤組合優(yōu)化方案49-51
  • 5.3 掛鉤組合方案分析51-54
  • 5.4 本章小結(jié)54-55
  • 第6章 結(jié)論與展望55-56
  • 6.1 結(jié)論55
  • 6.2 展望55-56
  • 參考文獻(xiàn)56-59
  • 致謝59-60
  • 附錄(攻讀碩士期間參與項目)60

【相似文獻(xiàn)】

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4 邱e,

本文編號:822646


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