某商用車排氣系統(tǒng)掛鉤位置及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
本文關(guān)鍵詞:某商用車排氣系統(tǒng)掛鉤位置及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
更多相關(guān)文章: 排氣系統(tǒng) 平均驅(qū)動自由度位移 掛鉤位置 模態(tài)分析 頻率響應(yīng)
【摘要】:隨著汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展,消費(fèi)者對汽車駕乘人員的舒適性提出了更高的要求。汽車的NVH性能不僅關(guān)系著消費(fèi)者對汽車的駕乘感受,同時也是汽車生產(chǎn)廠商的研發(fā)實力的體現(xiàn)。在日常駕駛汽車時,來自路面、發(fā)動機(jī)的振動激勵傳給排氣系統(tǒng),排氣系統(tǒng)通過掛鉤將振動傳至車身,造成駕乘人員從方向盤、座椅等部件感受到來自車身的振動,十分影響駕乘體驗和汽車零部件壽命。因此,對于排氣系統(tǒng)的NVH性能研究十分必要。本文以某商用車排氣系統(tǒng)作為研究對象,針對路試時駕駛員座椅抖動感知明顯的問題,首先完成對排氣系統(tǒng)有限元模型的建立,闡述了排氣系統(tǒng)各部件的建模要點(diǎn),通過Hypermesh有限元前處理軟件、Msc.Nastran有限元求解器并結(jié)合Hyperview有限元后處理軟件,對排氣系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)和頻率響應(yīng)分析,基于平均驅(qū)動自由度位移法對掛鉤位置進(jìn)行優(yōu)化;通過對部分掛鉤一階模態(tài)進(jìn)行有限元分析,考察了掛鉤尺寸和搭接方式對一階模態(tài)頻率的影響,優(yōu)化了掛鉤結(jié)構(gòu);最后,結(jié)合該車型底盤、車架等實際位置限制,將掛鉤位置優(yōu)化和掛鉤一階模態(tài)提升手段結(jié)合,考察了掛鉤不同組合方式的駕駛員座椅安裝點(diǎn)速度-頻率響應(yīng)曲線,獲得了最佳掛鉤位置及掛鉤結(jié)構(gòu)。成功降低了駕駛員座椅安裝點(diǎn)振動峰值速度,降幅達(dá)20.17%,達(dá)到了設(shè)計要求。
【關(guān)鍵詞】:排氣系統(tǒng) 平均驅(qū)動自由度位移 掛鉤位置 模態(tài)分析 頻率響應(yīng)
【學(xué)位授予單位】:湘潭大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U464.134.4
【目錄】:
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 第1章 緒論8-14
- 1.1 研究背景與意義8-9
- 1.2 汽車振動簡介9-10
- 1.3 排氣系統(tǒng)簡介10-11
- 1.4 國內(nèi)外研究動態(tài)11-12
- 1.5 本文研究內(nèi)容12-14
- 第2章 多自由度系統(tǒng)振動分析理論及有限元法簡介14-21
- 2.1 引言14
- 2.2 振動理論簡介14-15
- 2.2.1 振動相關(guān)概念14-15
- 2.2.2 排氣系統(tǒng)振動分析15
- 2.3 多自由度系統(tǒng)模態(tài)理論介紹15-18
- 2.4 有限元法簡介18-19
- 2.4.1 Hypermesh簡介19
- 2.4.2 Nastran簡介19
- 2.4.3 Hyperview簡介19
- 2.5 本章小結(jié)19-21
- 第3章 排氣系統(tǒng)有限元模型的建立與模態(tài)仿真21-37
- 3.1 引言21
- 3.2 排氣系統(tǒng)有限元模型的建立21-32
- 3.2.1 法蘭有限元模型的建立23-25
- 3.2.2 催化轉(zhuǎn)換器有限元模型的建立25-26
- 3.2.3 消音器有限元模型的建立26-28
- 3.2.4 連接管有限元模型的建立28
- 3.2.5 掛鉤有限元模型的建立28-29
- 3.2.6 橡膠吊掛有限元模型的建立29-31
- 3.2.7 排氣系統(tǒng)其他部件有限元模型的建立31-32
- 3.3 排氣系統(tǒng)自由模態(tài)的計算與分析32-35
- 3.4 問題重現(xiàn)35-36
- 3.5 本章小結(jié)36-37
- 第4章 排氣系統(tǒng)掛鉤位置及結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析37-49
- 4.1 引言37
- 4.2 掛鉤位置確定的理論依據(jù)37-38
- 4.3 掛鉤位置的確定38-41
- 4.3.1 位置分析與優(yōu)化38-40
- 4.3.2 靜力學(xué)分析40-41
- 4.4 掛鉤剛度優(yōu)化41-48
- 4.4.1 搭接方式優(yōu)化41-45
- 4.4.2 結(jié)構(gòu)優(yōu)化45-48
- 4.5 本章小結(jié)48-49
- 第5章 排氣系統(tǒng)掛鉤優(yōu)化方案對比與分析49-55
- 5.1 引言49
- 5.2 掛鉤組合優(yōu)化方案49-51
- 5.3 掛鉤組合方案分析51-54
- 5.4 本章小結(jié)54-55
- 第6章 結(jié)論與展望55-56
- 6.1 結(jié)論55
- 6.2 展望55-56
- 參考文獻(xiàn)56-59
- 致謝59-60
- 附錄(攻讀碩士期間參與項目)60
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 KX.0012;排氣系統(tǒng)中使用鈦部件[J];軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品;2001年03期
2 章聯(lián)萍;客車排氣系統(tǒng)設(shè)計[J];客車技術(shù)與研究;2005年02期
3 楊勝;;客車排氣系統(tǒng)設(shè)計[J];客車技術(shù)與研究;2009年06期
4 劉天伍;劉聰聰;;整車排氣系統(tǒng)匹配研討[J];汽車科技;2011年03期
5 劉敬平;鄧幫林;杜標(biāo);馮仁華;許勝利;;某轎車排氣系統(tǒng)振動分析[J];振動與沖擊;2011年08期
6 郭艷茹;朱江森;陳劍;;某車排氣系統(tǒng)性能的數(shù)值模擬及優(yōu)化研究[J];汽車科技;2011年05期
7 張碩;楊亮;;排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)噪聲的分析與優(yōu)化控制[J];噪聲與振動控制;2011年05期
8 王琦瑋;倪計民;周林;張志平;;排氣系統(tǒng)熱管理及裝置開發(fā)研究[J];上海汽車;2011年12期
9 ;汽車如何呼氣順暢——淺談排氣系統(tǒng)的改裝[J];汽車零部件;2012年02期
10 ;粉塵檢測技術(shù)(十一) 第九章 工業(yè)局部排氣系統(tǒng)的檢測[J];工業(yè)安全與防塵;1987年11期
中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 鄧幫林;馮仁華;王寶林;李軍成;許勝利;;某轎車排氣系統(tǒng)振動分析[A];第五屆中國CAE工程分析技術(shù)年會論文集[C];2009年
2 白俊偉;黃曉;;排氣系統(tǒng)安裝軟墊設(shè)計指南[A];第七屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2010年
3 馮杰;李偉朝;;根據(jù)二次平均法計算某車型排氣系統(tǒng)第三懸置點(diǎn)與車體間隙[A];第九屆河南省汽車工程技術(shù)研討會論文集[C];2012年
4 王桂群;白俊偉;李慶成;;支架在車輛排氣系統(tǒng)中的應(yīng)用[A];第九屆河南省汽車工程技術(shù)研討會論文集[C];2012年
5 代鵬飛;司慶九;徐發(fā)揚(yáng);齊洋;郭麗;;排氣系統(tǒng)頻響分析的工程應(yīng)用[A];西南汽車信息:2013年第9期(總第330期)[C];2013年
6 彭森;李偉;;排氣系統(tǒng)吊耳設(shè)計方案對比分析[A];第十屆沈陽科學(xué)學(xué)術(shù)年會論文集(信息科學(xué)與工程技術(shù)分冊)[C];2013年
7 李少兵;陳宏圖;陶長城;;氮?dú)夤┡艢庀到y(tǒng)設(shè)計及其壓力控制[A];第十三屆全國汽車檢測技術(shù)年會論文集[C];2009年
8 張佳偉;李睿哲;葉天行;李從心;王斌;;GT-POWER在排氣系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用[A];2013中國汽車工程學(xué)會年會論文集[C];2013年
9 姚俊賢;劉顯臣;;排氣系統(tǒng)NVH性能設(shè)計[A];第五屆中國CAE工程分析技術(shù)年會論文集[C];2009年
10 劉會猛;劉永長;;螺旋流增壓排氣系統(tǒng)性能模擬研究[A];第九屆全國內(nèi)河船舶及航運(yùn)技術(shù)學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2004年
中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條
1 唐佩綿;環(huán)境友好型卡車用材發(fā)展趨勢[N];世界金屬導(dǎo)報;2013年
2 雁鳴 長艷;汽車“毛病”有先兆[N];市場報;2001年
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 李松波;車輛排氣系統(tǒng)振動建模與動力學(xué)特性研究[D];上海交通大學(xué);2008年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 田靜;乘用車排氣系統(tǒng)懸掛位置設(shè)計及隔振控制研究[D];武漢理工大學(xué);2011年
2 趙鳳啟;某乘用車排氣系統(tǒng)流場的分析研究[D];南京理工大學(xué);2013年
3 葉斌;某車型排氣系統(tǒng)振動分析與控制[D];華南理工大學(xué);2015年
4 邱e,
本文編號:822646
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/822646.html