本文關(guān)鍵詞：轎車車室內(nèi)流場的數(shù)值仿真研究

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【摘要】：研究提高轎車的熱舒適性優(yōu)化問題,轎車內(nèi)空氣的流速和溫度都會影響舒適度,有必要在汽車開發(fā)前期,用數(shù)值方法對轎車內(nèi)流場進(jìn)行仿真。根據(jù)雷諾平均(RANS)的方法,應(yīng)用RNG k-ε湍流模型對車室內(nèi)空氣的三維流場和溫度場進(jìn)行了數(shù)值仿真研究,計算采用SIMPLE算法。闡述了幾何模型的確立及仿真計算模型的建立。給出了座艙內(nèi)不同位置的速度分布和溫度云圖,重點(diǎn)對比分析了空調(diào)送風(fēng)速度、送風(fēng)角度及送風(fēng)溫度對車內(nèi)速度場和溫度場的影響進(jìn)行仿真。結(jié)果表明送風(fēng)速度對速度場和溫度場均具有明顯的影響,而送風(fēng)溫度只對溫度場存在較大影響,表明合理的送風(fēng)角度能夠提高乘員的乘坐的熱舒適性。
【作者單位】： 上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 轎車車室 數(shù)值仿真 流場
【分類號】：U461.4
【正文快照】： 1引言 轎車車室內(nèi)的熱舒適度直接影響駕駛員和乘客的精神狀態(tài)。舒適的熱環(huán)境可以使人員減輕疲勞、改善心情,從而提高駕駛安全性。 然而在轎車的開發(fā)過程中,控制車內(nèi)的熱舒適性是有一定的難度的,它受開發(fā)流程的限制。另外,由于轎車車內(nèi)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、運(yùn)行環(huán)境溫差大、人員變化

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本文編號：820605