近年來,石油短缺和環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)重,成為了國內(nèi)外備受關(guān)注的重大問題。自2003年以來,我國各地區(qū)大部分加油站缺油告急,同時(shí),中國中東部地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)霧霾天氣,環(huán)境問題每況愈下。純電動(dòng)汽車以電能代替石油等化石能源,其高效率、零排放的優(yōu)點(diǎn)受到了世界各國的廣泛關(guān)注。但是,電動(dòng)汽車中蓄電池本身及其充放電技術(shù)一直是制約電動(dòng)汽車快速發(fā)展的關(guān)鍵問題。采用電動(dòng)汽車輔助動(dòng)力系統(tǒng)可以有效彌補(bǔ)蓄電池的不足,主要包括超級電容、雙向DC/DC變換器及其控制電路。通過雙向DC/DC變換器既可以在電動(dòng)汽車起動(dòng)、加速狀態(tài)下將超級電容中儲(chǔ)存的能量釋放出來,又可以在電動(dòng)汽車減速、制動(dòng)狀態(tài)下將回饋的能量進(jìn)行回收,實(shí)現(xiàn)了能量的雙向流動(dòng)。本文在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種兩相交錯(cuò)式雙向半橋DC/DC變換器為拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。首先,在四種典型的非隔離型雙向DC/DC變換器中,選擇了電壓、電流應(yīng)力最小的雙向半橋DC/DC變換器作為基本拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。接著,為了減小單個(gè)功率器件所承受的電流量,提高功率等級,本文采用多重化拓?fù)浞绞?將兩個(gè)雙向半橋DC/DC變換器交錯(cuò)并聯(lián),構(gòu)成兩相交錯(cuò)式雙向半橋DC/DC變換器。其次,對兩相交錯(cuò)式雙向半橋DC/DC變換器...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

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圖1-1電動(dòng)汽車采用直流電機(jī)時(shí)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圖

圖1-1電動(dòng)汽車采用直流電機(jī)時(shí)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圖Fig.1-1DrivesystemoftheelectriccarusingtheDCmachine機(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，但是換向困難，壽命短，而此在很多場合被交流電機(jī)取代。目前大部分電動(dòng)汽車企業(yè)入感抗的交流....

圖1-2電動(dòng)汽車采用交流電機(jī)時(shí)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圖

圖1-2電動(dòng)汽車采用交流電機(jī)時(shí)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圖Fig.1-2DrivesystemoftheelectriccarusingtheACmachine于目前尚未開發(fā)出能夠完全滿足電動(dòng)汽車要求的動(dòng)力電池，各國的開始思考對不同的電池組進(jìn)行組合應(yīng)用，互相之間取長補(bǔ)短，....

圖1-3燃料電池電動(dòng)汽車采用輔助動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圖

雙向DC/DC變換器在電動(dòng)汽車輔助動(dòng)力系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。圖1-3所示是將輔助動(dòng)力系統(tǒng)加入到燃料電池電動(dòng)汽車中的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圖。圖1-3燃料電池電動(dòng)汽車采用輔助動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圖Fig.1-3Drivesystemofthefuelcellelectr....

圖2-1四種典型的非隔離型雙向DC/DC變換器

-7-(c)雙向CukDC/DC變換器(d)雙向SepicDC/DC變換器圖2-1四種典型的非隔離型雙向DC/DC變換器Fig.2-1Fourtypicalnon-isolatedbi-directionalDC/DCconverter

本文編號：3998241