本文關(guān)鍵詞：L公司智能化生產(chǎn)管理研究

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【摘要】：經(jīng)濟(jì)全球化和市場壓力的逐漸加大,以及物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和云計算等高新技術(shù)的應(yīng)用不斷深入,對制造業(yè)也產(chǎn)生了巨大的沖擊,同時也對制造企業(yè)的生存和發(fā)展帶來了巨大的考驗(yàn),全球的制造企業(yè)將迎來了新一輪的科學(xué)技術(shù)革命。如何在在降低制造與加工成本的前提下,大幅度地提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率是亟待解決的問題。因此,生產(chǎn)制造企業(yè)開始向智能化、敏捷化和可視化的方向發(fā)展。L公司汽車輪轂制造廠是一家汽車鋁合金輪轂生產(chǎn)企業(yè),隨著汽車行業(yè)在中國的迅猛發(fā)展,對汽車鋁輪轂的需求也越來越大,2015年中國市場年需求量為1.5億只,而截止2015年全國共有191家生產(chǎn)廠商,以每家150萬只產(chǎn)能計算,中國一年的產(chǎn)能為2.865億只,產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于中國市場的需求,L公司汽車輪轂制造廠要想永續(xù)經(jīng)營下去,必須轉(zhuǎn)型升級,提升產(chǎn)品的競爭力,打入國際市場。像L公司汽車輪轂制造廠這樣的企業(yè)在中國還有很多,工業(yè)4.0是企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級可能的途徑之一,智能化是工業(yè)4.0的主要內(nèi)容之一。L公司汽車輪轂制造廠在2014年3月開始實(shí)施智能化生產(chǎn)管理,目前給該企業(yè)的生產(chǎn)管理帶來了以下幾方面的變化,第一、生產(chǎn)設(shè)備通信標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,所有設(shè)備聯(lián)網(wǎng),設(shè)備信息實(shí)時抓取,生產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)數(shù)字化,當(dāng)設(shè)備發(fā)生異常時能自動提示,避免設(shè)備發(fā)生故障,即使設(shè)備故障,維修人員也能根據(jù)抓取的設(shè)備信息很快發(fā)現(xiàn)問題,修復(fù)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)設(shè)備管理智能化;第二、二維碼技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn),通過實(shí)時的數(shù)據(jù)采集,每只產(chǎn)品生產(chǎn)時的設(shè)備條件和生產(chǎn)信息都能追溯,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化追朔;第三、生產(chǎn)設(shè)備控制系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)連接,原來只能實(shí)現(xiàn)周派工,日回報,現(xiàn)在能做到實(shí)時管控,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化生產(chǎn)及實(shí)時數(shù)字化工廠;第四、庫存管理智能化,實(shí)現(xiàn)原物料的先進(jìn)先出管理;第五、采用移動設(shè)備實(shí)時采集修模、上模等模具作業(yè)信息實(shí)現(xiàn)模具管理智能化。本文以L公司汽車輪轂制造廠為例,分析該企業(yè)智能化生產(chǎn)管理的過程,及實(shí)施后生產(chǎn)管理的變化,以及實(shí)施過程中的相關(guān)問題與解決對策,希望通過此文能對那些正在尋找轉(zhuǎn)型升級途徑的制造企業(yè)有一些啟發(fā)和借鑒。
【關(guān)鍵詞】：生產(chǎn)管理 智能化 數(shù)字化管理
【學(xué)位授予單位】：云南師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F426.471;F273
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10
• 1.2 國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述10-12
• 1.3 研究方法及內(nèi)容12-15
• 1.3.1 研究方法12-13
• 1.3.2 研究內(nèi)容13-15
• 第2章 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)15-25
• 2.1 ERP和MES系統(tǒng)理論15-17
• 2.1.1 ERP概念15-16
• 2.1.2 MES概述16-17
• 2.2 物聯(lián)網(wǎng)、移動和云概述17-19
• 2.2.1 物聯(lián)網(wǎng)17-18
• 2.2.2 云計算18-19
• 2.3 二維碼技術(shù)的應(yīng)用19-21
• 2.3.1 二維碼技術(shù)19
• 2.3.2 二維碼與一維碼19-20
• 2.3.3 二維碼和RFID20-21
• 2.3.4 二維碼的技術(shù)特點(diǎn)21
• 2.4 信息物理系統(tǒng)概述21-22
• 2.5 信息化管理及智能化管理22-25
• 2.5.1 信息化管理22-23
• 2.5.2 智能化管理23-25
• 第3章 L公司智能化生產(chǎn)管理的生產(chǎn)問題25-34
• 3.1 L公司概況25-27
• 3.2 生產(chǎn)管理的現(xiàn)況27-29
• 3.2.1 企業(yè)布局圖27-28
• 3.2.2 企業(yè)信息化現(xiàn)狀28-29
• 3.3 生產(chǎn)管理存在問題分析29-32
• 3.3.1 生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)29-30
• 3.3.2 設(shè)備故障率高，生產(chǎn)效率低30
• 3.3.3 生產(chǎn)過程及控制管理信息化程度不夠30-31
• 3.3.4 管理手段的智能化程度不高31-32
• 3.4 實(shí)施智能化生產(chǎn)管理的可行性分析32-34
• 第4章 L公司智能化生產(chǎn)管理的實(shí)施方案34-48
• 4.1 實(shí)施智能化的架構(gòu)34-38
• 4.1.1 建設(shè)目標(biāo)34
• 4.1.2 設(shè)計原則34-35
• 4.1.3 系統(tǒng)建設(shè)框架35-38
• 4.2 生產(chǎn)設(shè)備管理智能化38-39
• 4.3 產(chǎn)品追朔智能化39-41
• 4.4 產(chǎn)品生產(chǎn)智能化及實(shí)時數(shù)字化車間工廠41-43
• 4.5 庫存管理智能化43-45
• 4.6 模具管理智能化45-48
• 第5章 L公司實(shí)施智能化生產(chǎn)管理的保障與舉措48-51
• 5.1 L公司實(shí)施智能化生產(chǎn)管理的組織和人員保障48-49
• 5.1.1 生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)推動委員會48
• 5.1.2 生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)推動委員會人員安排48-49
• 5.2 L公司汽車輪轂制造廠實(shí)施智能化生產(chǎn)管理的項(xiàng)目管理保障49-51
• 第6章 L公司實(shí)施智能化生產(chǎn)管理前后的對比分析51-54
• 6.1 生產(chǎn)管理模式51-52
• 6.2 生產(chǎn)設(shè)備管理52-53
• 6.3 產(chǎn)品競爭力53-54
• 第7章 結(jié)論與展望54-56
• 7.1 研究的結(jié)論54-55
• 7.2 需進(jìn)一步研究的問題55-56
• 參考文獻(xiàn)56-57
• 致謝57

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：773827