本文關(guān)鍵詞：小型汽油機(jī)氣門落座剛度、阻尼試驗(yàn)研究

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【摘要】：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中,氣門落座過程是一個(gè)復(fù)雜的非線性過程。在以往該過程中定剛度、定阻尼的動(dòng)力學(xué)模型落座速度計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果差別較大。為了能準(zhǔn)確模擬氣門落座的實(shí)際工作狀況,通過對某小型汽油機(jī)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)試驗(yàn),合理選取氣門落座過程中動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),將氣門落座過程近似為自由衰減振動(dòng),從而通過衰減的減幅系數(shù),進(jìn)而計(jì)算得出衰減阻尼比和氣門落座過程的剛度及阻尼。研究表明:氣門落座是一個(gè)非線性隨機(jī)過程,氣門落座剛度和阻尼與凸輪軸轉(zhuǎn)速之間沒有明顯線性關(guān)系,但是均有隨凸輪軸轉(zhuǎn)速增加而增大。計(jì)算結(jié)果表明該過程中剛度和阻尼變化符合氣門落座過程,與氣門落座工況相吻合。
【作者單位】： 浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 配氣機(jī)構(gòu) 剛度 阻尼 落座沖擊
【分類號】：U467.2
【正文快照】： 0前言由于配氣機(jī)構(gòu)影響到內(nèi)燃機(jī)的總體布置及發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性和機(jī)械噪聲等綜合性能,因此在車輛高速過程中對配氣機(jī)構(gòu)的要求越來越高。氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律設(shè)計(jì)是配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵,要求氣門具有較低的落座速度,且加速度曲線連續(xù)無突變[1]。一般來說,氣門加速度值限

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：739066