發(fā)布時(shí)間：2017-08-26 02:15

  本文關(guān)鍵詞：汽車磨損零件的噴涂修復(fù)工藝

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【摘要】：采用4種不同的表面噴涂工藝對(duì)汽車磨損零件進(jìn)行了修復(fù)處理,對(duì)噴涂涂層的孔隙率、顯微硬度、表面噴涂涂層形貌和磨損形貌進(jìn)行了觀察。結(jié)果表明,4種噴涂修復(fù)粉末顆粒中,NiCrBSiFe粉末顆粒的尺寸分散性最大,但是圓整度最高。整個(gè)涂層中顯微硬度與孔隙率有一定關(guān)系,復(fù)合涂層中并不是粉末種類越多越好。較為適宜的汽車磨損零件噴涂修復(fù)粉末的組合為:TiO_2+Cr_2O_3+NiCrBSiFe,這是因?yàn)榇藭r(shí)的涂層中同時(shí)含有陶瓷相和潤滑相,且孔隙率較低而顯微硬度較高。
【作者單位】： 吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系;上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 汽車磨損零件 噴涂 形貌 孔隙率 顯微硬度
【分類號(hào)】：U472
【正文快照】： 對(duì)于汽車零部件而言,使用一定時(shí)間后,會(huì)不同程度發(fā)生磨損,不修復(fù)將影響機(jī)械的工作性能,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)械故障停機(jī)或損壞,甚至引發(fā)事故導(dǎo)致機(jī)械報(bào)廢。零件磨損、劃傷以及尺寸超差約占機(jī)械零件失效的70%。各種汽車零部件由于其強(qiáng)度高,硬度大,部件在生產(chǎn)運(yùn)行過程中受到振動(dòng)沖擊和，

本文編號(hào)：739052