本文關(guān)鍵詞：汽車磨損零件的噴涂修復(fù)工藝

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【摘要】：采用4種不同的表面噴涂工藝對汽車磨損零件進行了修復(fù)處理,對噴涂涂層的孔隙率、顯微硬度、表面噴涂涂層形貌和磨損形貌進行了觀察。結(jié)果表明,4種噴涂修復(fù)粉末顆粒中,NiCrBSiFe粉末顆粒的尺寸分散性最大,但是圓整度最高。整個涂層中顯微硬度與孔隙率有一定關(guān)系,復(fù)合涂層中并不是粉末種類越多越好。較為適宜的汽車磨損零件噴涂修復(fù)粉末的組合為:TiO_2+Cr_2O_3+NiCrBSiFe,這是因為此時的涂層中同時含有陶瓷相和潤滑相,且孔隙率較低而顯微硬度較高。
【作者單位】： 吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系;上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 汽車磨損零件 噴涂 形貌 孔隙率 顯微硬度
【分類號】：U472
【正文快照】： 對于汽車零部件而言,使用一定時間后,會不同程度發(fā)生磨損,不修復(fù)將影響機械的工作性能,嚴重時會導(dǎo)致機械故障停機或損壞,甚至引發(fā)事故導(dǎo)致機械報廢。零件磨損、劃傷以及尺寸超差約占機械零件失效的70%。各種汽車零部件由于其強度高,硬度大,部件在生產(chǎn)運行過程中受到振動沖擊和，

本文編號：739052