發(fā)布時(shí)間：2017-08-18 06:18

  本文關(guān)鍵詞：汽車散熱器百葉窗翅片的多結(jié)構(gòu)仿真與實(shí)驗(yàn)研究

  更多相關(guān)文章： 三角翼 多區(qū)域 汽車散熱器風(fēng)筒實(shí)驗(yàn) 無(wú)量綱因子

【摘要】：為了提升某汽車散熱器百葉窗式翅片的綜合性能,針對(duì)其幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,在原翅片數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上分別建立了常規(guī)翅片、帶三角翼結(jié)構(gòu)的翅片和帶三角翼的多區(qū)域結(jié)構(gòu)翅片等三種類型百葉窗翅片模型。采用實(shí)驗(yàn)和仿真相結(jié)合的研究方法,將數(shù)值模擬結(jié)果與汽車散熱器風(fēng)筒實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)兩者結(jié)果吻合較好,驗(yàn)證了數(shù)值模擬的可行性。通過(guò)對(duì)翅片的流動(dòng)和傳熱分析以及利用j/f~(1/3)無(wú)量綱因子對(duì)翅片綜合性能的評(píng)定,發(fā)現(xiàn)三角翼結(jié)構(gòu)和多區(qū)域結(jié)構(gòu)均有利于提升翅片的綜合性能,并且得出帶三角翼的多區(qū)域結(jié)構(gòu)翅片綜合性能最優(yōu)。
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 三角翼 多區(qū)域 汽車散熱器風(fēng)筒實(shí)驗(yàn) 無(wú)量綱因子
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51105283)資助
【分類號(hào)】：U464.138.2
【正文快照】： 散熱器在汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。目前汽車散熱器基本上采用管帶式,管帶式散熱器具有散熱效率高、輕便、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。管帶式散熱器中對(duì)散熱效率的最大影響來(lái)自于空氣側(cè)。而百葉窗翅片是目前被認(rèn)為傳熱效率最高的傳熱表面,其對(duì)空氣側(cè)的傳熱效率起著關(guān)鍵性作用

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本文編號(hào)：693054