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普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)故障診斷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-07-30 07:08

  本文關(guān)鍵詞:普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)故障診斷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究


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【摘要】:近年來(lái),混合動(dòng)力汽車(chē)逐漸成為新時(shí)代的主流,因此社會(huì)對(duì)高技術(shù)、高素質(zhì)的混合動(dòng)力汽車(chē)維修行業(yè)的技術(shù)人才需求量越來(lái)越大,要求也是越來(lái)越高。為了應(yīng)對(duì)這樣的社會(huì)需求,給國(guó)內(nèi)汽車(chē)類職業(yè)院校和相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)利用單片機(jī)電路控制的混合動(dòng)力汽車(chē)故障診斷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備勢(shì)在必行。本文在研究國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上,對(duì)各品牌經(jīng)典混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理進(jìn)行分析,最終選擇豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)作為實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的研究對(duì)象。重點(diǎn)研究了豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)THS-II系統(tǒng)的控制原理,調(diào)研分析了豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)常見(jiàn)故障。設(shè)計(jì)了通過(guò)單片機(jī)電路控制的普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)故障模擬診斷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),主要包括以下幾方面內(nèi)容:利用制圖軟件設(shè)計(jì)繪制了普銳斯驅(qū)動(dòng)橋總成電路圖,并設(shè)置了故障點(diǎn)的位置和類型;利用軟件設(shè)計(jì)繪制了普銳斯混合動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)的故障診斷流程圖,并總結(jié)分析其故障診斷思路及具體步驟;利用單片機(jī)系統(tǒng),完成了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)電源電路、復(fù)位電路,串行轉(zhuǎn)并行芯片驅(qū)動(dòng)繼電器電路,系統(tǒng)工作狀態(tài)演示LED流水燈電路以及故障模擬系統(tǒng)硬件電路的設(shè)計(jì)與分析;同時(shí),設(shè)計(jì)了與系統(tǒng)工作狀態(tài)演示LED流水燈電路以及故障模擬硬件系統(tǒng)電路相對(duì)應(yīng)的單片機(jī)程序。本故障模擬診斷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力為實(shí)踐操作提供良好的基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】:混合動(dòng)力 故障診斷 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 單片機(jī)
【學(xué)位授予單位】:天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U467;U472.9
【目錄】:
  • 中文摘要4-5
  • ABSTRACT5-8
  • 第1章 緒論8-12
  • 1.1 課題的背景及意義8-9
  • 1.1.1 課題研究的背景8
  • 1.1.2 課題研究的意義8-9
  • 1.2 國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀9-10
  • 1.2.1 汽車(chē)故障診斷技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀9
  • 1.2.2 我國(guó)汽車(chē)類實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀9-10
  • 1.2.3 混合動(dòng)力汽車(chē)故障實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀10
  • 1.3 課題研究的主要內(nèi)容10-11
  • 1.3.1 普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)特征與運(yùn)行工況分析10-11
  • 1.3.2 普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)電路分析11
  • 1.3.3 普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)故障實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)11
  • 1.4 小結(jié)11-12
  • 第2章 普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)的理論研究12-27
  • 2.1 第二代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS-II)12-13
  • 2.2 變頻器總成控制系統(tǒng)13-18
  • 2.2.1 變頻器13-15
  • 2.2.2 升壓轉(zhuǎn)換器15-17
  • 2.2.3 直流轉(zhuǎn)換器17-18
  • 2.3 電動(dòng)發(fā)電機(jī)MG1/MG2系統(tǒng)18-21
  • 2.3.1 電動(dòng)發(fā)電機(jī)MG1/MG2結(jié)構(gòu)組成及功用19-20
  • 2.3.2 電動(dòng)發(fā)電機(jī)MG1/MG2工作原理20
  • 2.3.3 解角傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理20-21
  • 2.4 基于杠桿法的THS-II工作原理分析21-26
  • 2.5 小結(jié)26-27
  • 第3章 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)27-35
  • 3.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的特點(diǎn)27
  • 3.2 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)27-30
  • 3.2.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)27-28
  • 3.2.2 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)控制柜的設(shè)計(jì)28-30
  • 3.3 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)30-34
  • 3.3.1 結(jié)構(gòu)與原理展示功能30-31
  • 3.3.2 故障模擬功能31-34
  • 3.3.3 數(shù)據(jù)檢測(cè)功能34
  • 3.4 小結(jié)34-35
  • 第4章 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)單片機(jī)硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)35-42
  • 4.1 STM32F4單片機(jī)35-37
  • 4.1.1 STM32F4單片機(jī)電源電路設(shè)計(jì)36
  • 4.1.2 STM32F4單片機(jī)復(fù)位電路設(shè)計(jì)36-37
  • 4.2 74HC595串行轉(zhuǎn)并行數(shù)據(jù)芯片37
  • 4.3 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)故障模擬電路設(shè)計(jì)37-39
  • 4.3.1 單開(kāi)路故障電路設(shè)計(jì)37-38
  • 4.3.2 開(kāi)/短路故障電路設(shè)計(jì)38-39
  • 4.4 系統(tǒng)工作狀態(tài)演示LED流水燈電路設(shè)計(jì)39
  • 4.5 單片機(jī)程序設(shè)計(jì)39-41
  • 4.5.1 隨機(jī)故障設(shè)置程序設(shè)計(jì)39-40
  • 4.5.2 系統(tǒng)工作狀態(tài)演示LED流水燈程序設(shè)計(jì)40-41
  • 4.6 小結(jié)41-42
  • 第5章 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)局部故障診斷舉例42-56
  • 5.1 常見(jiàn)故障現(xiàn)象42
  • 5.2 局部故障診斷舉例42-55
  • 5.2.1 電機(jī)溫度傳感器42-47
  • 5.2.2 變頻器電壓傳感器47-55
  • 5.3 小結(jié)55-56
  • 第6章 結(jié)論與展望56-57
  • 參考文獻(xiàn)57-61
  • 致謝61-62
  • 申請(qǐng)學(xué)位期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文62-63
  • 附錄一 隨機(jī)故障設(shè)置程序代碼63-64
  • 附錄二 系統(tǒng)工作狀態(tài)演示LED流水燈程序代碼64-67

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本文編號(hào):592967

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