本文關(guān)鍵詞：汽油機(jī)催化器溫度模型及其驗(yàn)證

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【摘要】：建立汽油機(jī)排氣溫度模型、催化器氧化-還原反應(yīng)模型、催化器載體-排氣對(duì)流模型和催化器外壁散熱模型,進(jìn)而整合為汽油機(jī)催化器溫度模型,計(jì)算催化器載體處換熱量,進(jìn)而得到催化器載體溫度;運(yùn)用模型和數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)的方法,在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)典型穩(wěn)態(tài)工況并將催化器模型預(yù)估所得溫度與實(shí)測(cè)催化器溫度進(jìn)行比較,對(duì)比驗(yàn)證催化器溫度模型的有效性。結(jié)果表明,該模型的預(yù)估溫度誤差在工程允許范圍內(nèi),可以用來預(yù)估汽油機(jī)催化器溫度。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué);麥格納斯太爾汽車技術(shù)上海有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 汽油機(jī) 催化器溫度模型 排氣溫度
【分類號(hào)】：U464.171
【正文快照】： Temperature Model and Validation of Catalyst for Gasoline Engine(1.Tong Ji University,Shanghai 201804;2.Magna Steyr Automotive Technology,Shanghai Co.,Ltd.,Shanghai 201807)1前言排氣系統(tǒng)中重要的機(jī)外凈化裝置三效催化轉(zhuǎn)換器(簡(jiǎn)稱催化器)起燃溫度為300~350℃,正

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