本文關鍵詞：某三軸商用車典型路面載荷譜預測技術(shù)研究

  更多相關文章： 動力學 耐久路面 三軸商用車 載荷預測 載荷譜

【摘要】：本文以某商用車整車為研究對象,集成道路信號采集技術(shù)、虛擬迭代技術(shù),應用ADAMS、Hypermesh、Abaqus、femfat-lab等軟件,預測了試車場典型路段某商用車承載系的整車載荷譜[i]。采用的技術(shù)路線為,整車試車場典型路面的信號采集、道路信號的數(shù)據(jù)處理、整車多體動力學模型建立、典型路面載荷譜虛擬迭代計算及驗證,形成試車場典型路面載荷譜預測的一套完成規(guī)范和流程。詳細論述和介紹技術(shù)路線中道路載荷譜的測量、多體動力學的建模及求解、虛擬迭代技術(shù)等。本研究項目基于以下幾個技術(shù)環(huán)節(jié),展開和推進商用車整車的典型路面載荷譜預測技術(shù)研究。第一是商用車整車道路信號的測量:道路原始信號的測量是首次載荷預測的輸入條件,測量的原始信號需要經(jīng)過按照工程經(jīng)驗和一定的規(guī)范進行處理才能用于虛擬迭代計算。第二是商用車整車多體模型的建立及試驗驗證:整車多體模型包含駕駛室系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、前懸架系統(tǒng)、后平衡懸架系統(tǒng)等五大系統(tǒng)總成,各個系統(tǒng)的模型精度,與整車道路載荷譜的預測精度關系很大。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn),整車質(zhì)量及軸荷、板簧剛度、減振器特性曲線等關鍵參數(shù)的合理性直接影響虛擬迭代的精度,影響載荷譜的計算結(jié)果,總成模型的精度驗證方法是通過測量結(jié)果的頻域分析與模型振型頻率進行對比,初步驗證總成模型的精度,同時建立了基于ADAMS的多體動力學模型建模方法和標準,為后續(xù)的道路載荷譜預測提供參考。第三是典型路面的載荷譜虛擬迭代計算及試驗驗證:以測試信號為輸入條件,應用femfat-lab軟件和車輛多體動力學模型進行虛擬迭代,逐步將車輛多體動力學輪胎模型以上幾個關鍵位置的響應信號逼近試驗測量信號,仿真與試驗監(jiān)控信號接近收斂時,若監(jiān)測信號達到合理區(qū)間,完成整車典型路面的虛擬迭代計算,輸出車輛部件路面載荷譜。本項目研究中包含試驗測量技術(shù)、多體動力學分析、CAE分析等多項技術(shù),項目進行中取得的經(jīng)驗和對載荷譜分析的一些理解分別體現(xiàn)在不同的章節(jié),希望行業(yè)專家和各位同事能夠提出批評和指導。
【關鍵詞】：動力學 耐久路面 三軸商用車 載荷預測 載荷譜
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U467.11
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 典型路面載荷譜預測技術(shù)研究的背景和意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容14-16
• 1.3.1 本文研究所要攻克的主要技術(shù)目標14
• 1.3.2 典型路面信號測試所采取的技術(shù)解決措施14
• 1.3.3 整車動力學建模所采取的技術(shù)解決措施14-15
• 1.3.4 整車多體動力學模型驗證15
• 1.3.5 載荷譜的虛擬迭代計算15-16
• 1.4 本章小結(jié)16-17
• 第2章 典型路面信號測試與數(shù)據(jù)處理17-27
• 2.1 引言17
• 2.2 典型路面信號測試軟硬件設備及研究載體介紹17-18
• 2.3 典型路面測試信號采集及數(shù)據(jù)處理18-26
• 2.3.1 數(shù)據(jù)的有效性確認19-20
• 2.3.2 單個循環(huán)的數(shù)據(jù)處理20-21
• 2.3.3 測試信號采樣頻率的重新設置21-23
• 2.3.4 測試信號的濾波處理23-24
• 2.3.5 測試信號中的毛刺及前后端的平滑處理24-25
• 2.3.6 測試信號通道的摘取、單位及信號方向的統(tǒng)一25-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 第3章 整車多體動力學模型的建立及驗證27-45
• 3.1 ADAMS/Car模塊簡介27-28
• 3.2 鋼板彈簧的建模28-34
• 3.2.1 三連桿簡化模型28-29
• 3.2.2 離散梁鋼板彈簧模型29-31
• 3.2.3 有限元法鋼板彈簧模型31
• 3.2.4 三種板簧建模方法優(yōu)劣31-32
• 3.2.5 鋼板彈簧插件leaftool的模塊介紹32
• 3.2.6 鋼板彈簧模型的建立32-33
• 3.2.7 鋼板彈簧模型的剛度驗證33-34
• 3.3 車架柔性體模型的建立34-37
• 3.3.1 柔性體建模介紹34-35
• 3.3.2 網(wǎng)格類型的選擇35
• 3.3.3 網(wǎng)格劃分的進一步要求35
• 3.3.4 單元質(zhì)量具體要求35-36
• 3.3.5 車架主體FE模型簡介及車架柔性體模型36-37
• 3.4 駕駛室模型的建立37-38
• 3.5 后平衡懸架建模38-40
• 3.6 前懸架建模40-41
• 3.7 動力總成建模41
• 3.8 輪胎與試驗臺模型41-43
• 3.9 整車多體動力學模型的建立43
• 3.10 本章小結(jié)43-45
• 第4章 虛擬迭代計算與信號對比驗證45-60
• 4.1 虛擬迭代結(jié)果與試驗結(jié)果對比45
• 4.2 各種典型路面仿真與試驗結(jié)果對比45-57
• 4.2.1 典型路面之一比利時甲路面仿真與試驗的對比45-52
• 4.2.2 典型路面之一扭曲路面仿真與試驗的對比52-54
• 4.2.3 典型路面之一比利時乙路面仿真與試驗的對比54
• 4.2.4 典型路面之一卵石路面仿真與試驗的對比54-55
• 4.2.5 典型路面之一小圓凸起路面仿真與試驗的對比55
• 4.2.6 典型路面之一魚鱗坑路面仿真與試驗的對比55-56
• 4.2.7 典型路面之一鐵軌路面仿真與試驗的對比56
• 4.2.8 典型路面之一搓板路面仿真與試驗的對比56-57
• 4.2.9 典型路面之一大圓凸起路面仿真與試驗的對比57
• 4.3 典型路面載荷譜獲取57-58
• 4.4 虛擬迭代技術(shù)的局限性58
• 4.5 本章小結(jié)58-60
• 第5章 結(jié)論與展望60-61
• 5.1 結(jié)論60
• 5.2 展望60-61
• 參考文獻61-65
• 作者簡介65-66
• 致謝66

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 蘇清祖 ,王錦雯;中型輪式拖拉機前橋載荷譜測取方法的初步研究[J];鎮(zhèn)江農(nóng)業(yè)機械學院學報;1981年02期

2 王建定,桑正中,陳翠英;程序載荷譜編制方法研究[J];農(nóng)業(yè)機械學報;1986年03期

3 邱白晶 ,桑正中;載荷譜的直接生成法[J];江蘇工學院學報;1987年01期

4 左常勇,馮錫曙;隨機程序載荷譜[J];拖拉機;1987年03期

5 康曉弟,黃振聲;雙參數(shù)載荷譜編制研究[J];西北農(nóng)林科技大學學報(自然科學版);1990年02期

6 康曉第;黃振聲;;雙參數(shù)載荷譜編制方法研究[J];機械強度;1990年03期

7 平安;王德俊;徐灝;;載荷譜強化等損傷壽命折算新方法[J];機械強度;1993年02期

8 肖生發(fā),左惟煒,沈德平;輕型車后橋二維載荷譜及其疲勞壽命預測[J];汽車工程;2002年04期

9 何春華,周捫,項嬌;汽車道路行駛試驗載荷譜樣本長度確定方法的研究[J];汽車技術(shù);2003年11期

10 何柏巖;王樹新;高峰;金大成;;車輛道路行駛載荷譜測量及推斷方法研究[J];應用基礎與工程科學學報;2005年04期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李唐;李國峰;李釗;;基于載荷譜損傷的道路相關性研究[A];2013中國汽車工程學會年會論文集[C];2013年

2 邵建;董益亮;肖攀;王俊翔;;基于多體模型仿真的載荷譜虛擬迭代技術(shù)分析[A];2010重慶汽車工程學會年會論文專輯[C];2010年

3 鄭松林;張瑾;成永剛;井清;盧曦;;載荷譜中低幅載荷對零件壽命預測精度的影響[A];第十四屆全國疲勞與斷裂學術(shù)會議論文集[C];2008年

4 張建娟;韓松元;;瓊海及襄樊試驗場損傷對比研究[A];推進節(jié)能環(huán)保，給力綠色崛起——海南省機械工程學會、海南省機械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會2012年海南機械科技學術(shù)報告會交流論文集[C];2012年

5 朱濤;林曉斌;;基于實測載荷譜的車身焊點疲勞壽命分析[A];第五屆中國CAE工程分析技術(shù)年會論文集[C];2009年

6 劉曉明;萬少杰;熊峻江;李強;;民用飛機飛行譜與載荷譜的編制[A];2012年海峽兩岸破壞科學/材料試驗學術(shù)會議論文摘要集[C];2012年

7 繆炳榮;朱濤;張立民;尹海濤;張衛(wèi)華;;軌道車輛結(jié)構(gòu)典型疲勞載荷譜的外推算法研究[A];第十五屆全國疲勞與斷裂學術(shù)會議摘要及論文集[C];2010年

8 趙貴玲;趙琛;黃培彥;;高速公路車輛載荷譜的統(tǒng)計特性分析[A];第十五屆全國疲勞與斷裂學術(shù)會議摘要及論文集[C];2010年

9 王萬英;吳順洪;唐北平;賈建科;方君;;試驗場道路與用戶道路的當量關系研究[A];2010重慶汽車工程學會年會論文專輯[C];2010年

10 秦遠珍;梁勇;;規(guī)范譜編制技術(shù)的研究及應用[A];首屆中國CAE工程分析技術(shù)年會暨2005全國計算機輔助工程(CAE)技術(shù)與應用高級研討會論文集[C];2005年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 易風;宇通為客戶創(chuàng)造更大價值[N];國際商報;2008年

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 王長江;民機載荷譜分散性及其等效方法研究[D];南京航空航天大學;2014年

2 朱寧;高速列車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)損傷一致性載荷譜理論研究[D];北京交通大學;2016年

3 張英爽;裝載機傳動系載荷譜的測取與應用研究[D];吉林大學;2014年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 安富軍;基于二維載荷譜的齒輪傳動疲勞壽命估算方法研究[D];天津職業(yè)技術(shù)師范大學;2016年

2 寇許;基于中國交通特征的車輛行駛工況及載荷譜的研究[D];河北工業(yè)大學;2015年

3 路梓照;鐵路貨車縱向載荷譜特性研究及應用[D];北京交通大學;2016年

4 劉蘇銘;自動變速器設計用載荷譜測取與編制方法研究[D];中北大學;2016年

5 譚仕發(fā);車體結(jié)構(gòu)風致載荷作用下的部分載荷譜研究[D];西南交通大學;2016年

6 王敏龍;基于典型道路的汽車離合器關鍵零部件可靠性研究[D];上海工程技術(shù)大學;2016年

7 張舒翔;高速列車車體加速壽命試驗載荷譜編制及壽命預測仿真[D];西南交通大學;2016年

8 郭猛剛;快捷貨車縱向動力學及縱向載荷譜仿真研究[D];西南交通大學;2016年

9 侯博;高速動車組車體作用載荷譜研究[D];西南交通大學;2016年

10 王洋;動車組關鍵結(jié)構(gòu)件損傷一致性載荷譜及試驗方法研究[D];北京交通大學;2016年

，

本文編號：587310