本文關(guān)鍵詞：基于回收宣傳與回收努力下上下游聯(lián)合回收微分博弈模型研究

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【摘要】：構(gòu)建了回收處理商與回收商微分博弈模型�；诖四Ｐ�,考慮了回收處理商承擔(dān)回收宣傳費(fèi)用、回收商承擔(dān)回收宣傳費(fèi)用和集中決策三種情況下,回收宣傳費(fèi)用不同承擔(dān)方式對(duì)上下游聯(lián)合回收的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn):集中決策時(shí),回收宣傳努力、回收努力和回收數(shù)量最大,回收處理商承擔(dān)回收宣傳費(fèi)用時(shí)次之;隨著時(shí)間推移,回收商承擔(dān)回收宣傳費(fèi)用時(shí),單位直接回收價(jià)格最大,集中決策時(shí)次之;分散決策時(shí),回收處理商承擔(dān)回收宣傳費(fèi)用最優(yōu)。
【作者單位】： 大連理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部;
【關(guān)鍵詞】： 回收宣傳 回收努力 回收處理商 回收商 微分博弈
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71473029、71103024);國(guó)家自然科學(xué)基金重大國(guó)際合作研究項(xiàng)目(71320107006)
【分類(lèi)號(hào)】：F416.471;F713.2;F224.32
【正文快照】： 目前,全世界汽車(chē)擁有量達(dá)到12億輛,每年大約有7000萬(wàn)輛汽車(chē)需要報(bào)廢。這些報(bào)廢汽車(chē)中含有大量的有害物質(zhì),處理不當(dāng)會(huì)對(duì)環(huán)境和人類(lèi)健康帶來(lái)?yè)p害[1]。針對(duì)報(bào)廢汽車(chē)對(duì)環(huán)境和人類(lèi)造成危害,歐美發(fā)達(dá)國(guó)家越來(lái)越重視汽車(chē)零部件的循環(huán)再利用。美國(guó)2001年制定的《未來(lái)報(bào)廢汽車(chē)回收指南，

本文編號(hào)：587467