本文關鍵詞：電動汽車雙向變換器快速充電仿真研究

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【摘要】：由于傳統(tǒng)的充電系統(tǒng)存在著充電次數(shù)多,效率低等問題,為了提高系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率、增大功率密度以及縮短充電時間,提出一種AC/DC矩陣變換器拓撲結(jié)構(gòu)并采用快速脈沖充電的方法,將常規(guī)雙閉環(huán)控制中的電壓外環(huán)給定值以脈沖形式給定,實現(xiàn)電池快速脈沖充電,消除了電池極化現(xiàn)象,延長了電池接受大電流充電的時間。仿真結(jié)果表明:矩陣式V2G雙向快速充電雙閉環(huán)控制策略能夠?qū)崿F(xiàn)V2G快速充放電,并且在脈沖充電和恒流放電過程中網(wǎng)側(cè)電流諧波畸變率均小于5%,功率因數(shù)可以達到1.0,系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)緊湊功率密度大效率高。
【作者單位】： 西安理工大學自動化與信息工程學院;陜西省復雜系統(tǒng)控制與智能信息處理重點實驗室;
【關鍵詞】： 脈沖充電 矩陣變換器 仿真
【基金】：西安市科技計劃項目(CXY1509(1))
【分類號】：TM46;U469.72
【正文快照】： 1引言如何尋找大儲能裝置來儲存電網(wǎng)用電低谷時的電能是電力系統(tǒng)面臨的一個巨大的難題;而電動汽車高成本也使電動汽車的推廣舉步維艱,并且電動汽車大部分時間處于閑置狀態(tài)[1]。為了解決電動汽車成本高和電網(wǎng)的儲能問題,利用電動汽車電池儲能的方案被人們廣泛關注,即在受控狀態(tài)

【相似文獻】

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1 陳新;袁翔;張勁松;;最優(yōu)頻率控制的電池脈沖充電技術[J];重慶工學院學報(自然科學版);2008年11期

2 ;[J];;年期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 四川 侯鑫;電動車充電器選購之脈沖充電功能[N];電子報;2008年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王槐文;用于脈沖充電的雙向LLC諧振變換器的研究與設計[D];電子科技大學;2015年

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本文編號：586555