本文關(guān)鍵詞：基于FLUENT的制動(dòng)盤對(duì)流換熱系數(shù)研究

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【摘要】：基于Fluent仿真軟件,用多步穩(wěn)態(tài)分析代替瞬態(tài)分析,研究了溫度和盤轂對(duì)對(duì)流換熱系數(shù)的影響規(guī)律,及對(duì)流換熱系數(shù)沿制動(dòng)盤周向和徑向的變化趨勢(shì);分析了解析值與仿真值的區(qū)別;驗(yàn)證了仿真模型建立的正確性;給出了基于現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)公式的修正系數(shù).結(jié)果表明:溫度對(duì)對(duì)流換熱系數(shù)影響很小,可以忽略不計(jì);對(duì)流換熱系數(shù)在周向各點(diǎn)處數(shù)值不等,迎風(fēng)面對(duì)流換熱系數(shù)高于背風(fēng)面,盤轂面對(duì)流換熱系數(shù)沿盤徑逐漸增大,且在盤徑中部增大趨勢(shì)較為平緩;無(wú)盤轂面的對(duì)流換熱系數(shù)在盤徑中部最小,盤徑外端部分最大;制動(dòng)盤轉(zhuǎn)速影響對(duì)流換熱系數(shù)的波動(dòng)幅度.
【作者單位】： 江蘇科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 制動(dòng)盤 對(duì)流換熱系數(shù) 盤轂 仿真
【基金】：江蘇省高校自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(15KJB460008) 江蘇省普通高校研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃(KYLX15_1103) 江蘇省前瞻性聯(lián)合研究項(xiàng)目(BY2015065-04) 江蘇科技大學(xué)研究生科技創(chuàng)新計(jì)劃資助項(xiàng)目(YCX14S-05)
【分類號(hào)】：U463.512
【正文快照】： 制動(dòng)器制動(dòng)過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的應(yīng)力場(chǎng)與溫度場(chǎng)強(qiáng)耦合過(guò)程.作為能量轉(zhuǎn)化器,盤式制動(dòng)器將汽車行駛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能,并以熱傳導(dǎo)的方式在制動(dòng)盤和摩擦片中擴(kuò)散,最后通過(guò)對(duì)流換熱和輻射散熱的方式傳遞到空氣中,其中對(duì)流換熱量約占總散熱量的80%[1].因此,在盤式制動(dòng)器熱機(jī)耦合行為，

本文編號(hào)：578784