本文關鍵詞：一種三段式懸架變剛度螺旋彈簧設計研究

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【摘要】：根據(jù)懸架在不同工況下的載荷特點,設計了一款變剛度螺旋彈簧,可為汽車不同的行駛工況提供最適合的剛度�；趶椈刹⑷碚�,結合汽車空載、滿載、超載三種工況,優(yōu)化得變剛度螺旋彈簧剛度特性曲線,提出了三段式變剛度螺旋彈簧設計方法,并推導了彈簧中徑和簧絲直徑兩個關鍵參數(shù)的關系式。運用CATIA建立了變剛度彈簧模型,分析了變形量和最大剪切應力,校核了彈簧強度。仿真分析結果表明,設計所得變剛度彈簧的兩項平順性指標優(yōu)于原彈簧。
【作者單位】： 上海理工大學機械工程學院;機械工業(yè)汽車機械零部件強度與可靠性評價重點實驗室;
【關鍵詞】： 懸架 變剛度 彈簧 設計
【基金】：國家自然科學基金(51375313&51305269) 上海市科委基礎研究重點項目(13JC1408500)
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 1引言汽車懸架是一個由較多非線性因素共同作用的復雜系統(tǒng),其性能的優(yōu)劣直接影響著汽車行駛的舒適性和操縱穩(wěn)定性。空氣懸架和油氣懸架具有的非線性特性,可以提高車輛的行駛平順性和幾何通過性,降低汽車在不確定行駛路況下所受的沖擊載荷[1-2],但成本較高。變剛度螺旋彈簧可以

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本文編號：548965