本文關(guān)鍵詞：車輛電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行部件關(guān)鍵技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng) 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 制動(dòng)器 有限元分析

【摘要】：在近幾年剛剛發(fā)展起來(lái)的車輛電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB:Electrical Park Brake)是繼ABS、ESP等一系列汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)之后,又一種新興電子控制制動(dòng)技術(shù)。作為一個(gè)汽車線控制動(dòng)技術(shù)的分支,無(wú)論是在機(jī)械結(jié)構(gòu)還是工作原理上,都與傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)有著很大的區(qū)別,是一種全新的汽車制動(dòng)理念。本文將以大眾邁騰B7L作為參考研究車型,以汽車制動(dòng)原理作為理論基礎(chǔ),運(yùn)用CATIA三維建模技術(shù)、有限元分析方法以及仿真模擬技術(shù)對(duì)馬達(dá)集成式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行部件進(jìn)行深入的分析與研究。馬達(dá)集成式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行器是一種新興的電液一體化制動(dòng)器。本文基于國(guó)內(nèi)外汽車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀、研究方向以及未來(lái)制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),確定電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研究方案,并對(duì)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的夾緊力進(jìn)行校核計(jì)算,確定該產(chǎn)品所產(chǎn)生的制動(dòng)夾緊力是否滿足國(guó)內(nèi)制動(dòng)法規(guī)的相關(guān)要求。通過(guò)對(duì)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算,同時(shí)運(yùn)用ABAQUS模擬仿真軟件平臺(tái),對(duì)制動(dòng)器的主要零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析,根據(jù)其應(yīng)力集中和變形情況,判斷零件的機(jī)械強(qiáng)度是否滿足要求;對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行模態(tài)分析,觀察其固有頻率,避免機(jī)構(gòu)在實(shí)際工作過(guò)程中發(fā)生共振;通過(guò)模擬制動(dòng)器在緊急制動(dòng)工況下的熱力耦合過(guò)程,得到制動(dòng)器溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的分布情況,為制動(dòng)器后續(xù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供一定的理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：電子駐車制動(dòng)系統(tǒng) 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 制動(dòng)器 有限元分析
【學(xué)位授予單位】：天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.5
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-13
• 1.1 課題的研究背景及意義8
• 1.2 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀8-11
• 1.3 課題研究的主要內(nèi)容及方法11-12
• 1.4 本章小結(jié)12-13
• 第2章 車輛電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)介13-21
• 2.1 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成13-17
• 2.1.1 電機(jī)14-15
• 2.1.2 減速裝置15
• 2.1.3 運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置15-16
• 2.1.4 制動(dòng)器16-17
• 2.2 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理17-19
• 2.3 車輛電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的性能優(yōu)點(diǎn)19
• 2.4 車輛電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的功能19-20
• 2.4.1 駐車制動(dòng)功能20
• 2.4.2 動(dòng)態(tài)緊急制動(dòng)功能20
• 2.4.3 坡道起步功能20
• 2.4.4 自動(dòng)駐車AUTOHOLD功能20
• 2.5 本章小結(jié)20-21
• 第3章 車輛電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械方案設(shè)計(jì)21-28
• 3.1 車輛電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)的搭建21-26
• 3.1.1 車輛電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)21
• 3.1.2 車輛電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)的搭建21-26
• 3.1.3 車輛電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)的三維建模26
• 3.2 車輛電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械方案可行性分析26-27
• 3.3 本章小結(jié)27-28
• 第4章 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)卡鉗的靜力學(xué)分析28-34
• 4.1 制動(dòng)卡鉗的靜力學(xué)分析28-31
• 4.1.1 制動(dòng)卡鉗夾緊力的設(shè)計(jì)計(jì)算28
• 4.1.2 制動(dòng)卡鉗夾緊力的試驗(yàn)測(cè)試28-29
• 4.1.3 制動(dòng)卡鉗靜力學(xué)有限元分析29-31
• 4.2 制動(dòng)卡鉗的疲勞壽命預(yù)測(cè)31-33
• 4.3 本章小節(jié)33-34
• 第5章 盤式制動(dòng)器分析研究的理論基礎(chǔ)34-40
• 5.1 盤式制動(dòng)器制動(dòng)過(guò)程的理論分析34-38
• 5.1.1 摩擦生熱理論34-36
• 5.1.2 接觸理論36
• 5.1.3 傳熱學(xué)理論36-37
• 5.1.4 盤式制動(dòng)器熱結(jié)構(gòu)耦合求解方法37-38
• 5.1.5 模態(tài)分析理論38
• 5.2 盤式制動(dòng)器總體研究方案的確定38-39
• 5.3 本章小結(jié)39-40
• 第6章 車輛電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件的模態(tài)分析40-50
• 6.1 有限元模型的建立40-41
• 6.2 模態(tài)分析的流程41-42
• 6.3 制動(dòng)盤的模態(tài)分析42-45
• 6.3.1 制動(dòng)盤有限元模型的建立42
• 6.3.2 制動(dòng)盤的模態(tài)分析結(jié)果42-45
• 6.4 摩擦片的模態(tài)分析45-48
• 6.4.1 摩擦片有限元模型的建立45-46
• 6.4.2 摩擦片的模態(tài)分析結(jié)果46-48
• 6.5 模態(tài)結(jié)果分析48-49
• 6.6 本章小結(jié)49-50
• 第7章 盤式制動(dòng)器的熱結(jié)構(gòu)耦合分析50-73
• 7.1 駐車制動(dòng)制動(dòng)力的檢驗(yàn)50-52
• 7.1.1 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)乘用車駐車制動(dòng)性能的基本要求50
• 7.1.2 坡道駐車制動(dòng)模型的建立和參數(shù)計(jì)算50-52
• 7.2 行車制動(dòng)邊界條件的確定52-59
• 7.2.1 行車制動(dòng)工況的確定53-56
• 7.2.2 對(duì)流換熱系數(shù)的確定56-58
• 7.2.3 熱流分配系數(shù)及接觸面間的熱傳導(dǎo)系數(shù)58
• 7.2.4 施加邊界條件58-59
• 7.3 制動(dòng)盤溫度場(chǎng)分析59-66
• 7.3.1 制動(dòng)盤表面的溫度場(chǎng)分布59-61
• 7.3.2 制動(dòng)盤工作表面的徑向溫度分布61-62
• 7.3.3 制動(dòng)盤工作表面的周向溫度分布62-63
• 7.3.4 制動(dòng)盤工作表面的軸向溫度分布63-66
• 7.4 制動(dòng)盤應(yīng)力場(chǎng)分析66-70
• 7.4.1 制動(dòng)盤工作表面的等效應(yīng)力場(chǎng)分布66-67
• 7.4.2 制動(dòng)盤工作表面的徑向應(yīng)力場(chǎng)分布67-68
• 7.4.3 制動(dòng)盤工作表面的周向應(yīng)力場(chǎng)分布68-69
• 7.4.4 制動(dòng)盤工作表面的軸向應(yīng)力場(chǎng)分布69-70
• 7.5 摩擦片的接觸壓力場(chǎng)和溫度場(chǎng)分布70-72
• 7.6 本章小結(jié)72-73
• 總結(jié)與展望73-74
• 參考文獻(xiàn)74-76
• 致謝76-77
• 申請(qǐng)學(xué)位期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文77

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7 熊U，

本文編號(hào)：534637