隨著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步從高能耗向低能耗轉(zhuǎn)型,降低汽車尾氣排放及汽車燃油消耗量已經(jīng)成為世界各國(guó)大力發(fā)展的方向。在此之際,各大整車企業(yè)如大眾、保時(shí)捷、吉利、長(zhǎng)安等也積極響應(yīng)政府節(jié)能減排號(hào)召,紛紛出臺(tái)各自的新能源汽車技術(shù)路線圖及傳統(tǒng)燃油汽車停售時(shí)間表等。中國(guó)政府為了加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí),在新一代汽車技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)趕超,制定了大量的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及補(bǔ)貼激勵(lì)措施,以提升國(guó)內(nèi)新能源汽車技術(shù)實(shí)力,包括最早提出的“八縱八橫”戰(zhàn)略,以及最近出臺(tái)及實(shí)施的“乘用車企業(yè)燃料消耗量雙積分標(biāo)準(zhǔn)”等等。經(jīng)過多年發(fā)展,新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域已取得較大成果,目前中國(guó)已成為世界新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó),但仍有諸多方面有待完善。本課題以國(guó)家863重大科技專項(xiàng)及國(guó)防科技工業(yè)局所立混合動(dòng)力CVT（Continuously variable transmission）項(xiàng)目為研究對(duì)象,探討基于傳統(tǒng)CVT重新改型設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力功能。本文的側(cè)重點(diǎn)主要放在基于電動(dòng)油泵的混合動(dòng)力CVT液壓系統(tǒng),電動(dòng)油泵及驅(qū)動(dòng)器開發(fā)以及速比控制等關(guān)鍵技術(shù)研究方面。通過搭建相關(guān)的仿真測(cè)試模型、開發(fā)電動(dòng)油泵樣件、混合動(dòng)力變速箱樣件,搭載測(cè)試等手段,以驗(yàn)證和實(shí)現(xiàn)電動(dòng)油泵在混合動(dòng)力CV...

【文章頁數(shù)】：159 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

本文編號(hào)：4026527