隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,汽車(chē)零部件入廠物流變得越來(lái)越重要。汽車(chē)入廠物流是汽車(chē)供應(yīng)鏈良性運(yùn)作的最關(guān)鍵部分,同時(shí)也是控制成本,提高生產(chǎn)效率和調(diào)控生產(chǎn)最重要的環(huán)節(jié)。但是當(dāng)前針對(duì)汽車(chē)零部件入廠物流的研究,主要集中在傳統(tǒng)物流模式下的分段式研究,即研究零部件運(yùn)輸、廠內(nèi)操控和投料三個(gè)主要入廠物流中某個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化或者兩個(gè)相鄰環(huán)節(jié)的聯(lián)合優(yōu)化,本文針對(duì)汽車(chē)零部件入廠物流目前存在的主要問(wèn)題,構(gòu)建了工位編組驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)零部件入廠物流配送優(yōu)化模式,對(duì)入廠物流的三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了系統(tǒng)性的集成優(yōu)化研究。本文對(duì)汽車(chē)零部件入廠物流進(jìn)行了系統(tǒng)性分析,通過(guò)對(duì)入廠物流三個(gè)主要環(huán)節(jié)的合理化分析,以價(jià)值鏈增值理論為指導(dǎo),利用工位編組驅(qū)動(dòng)的思想將零部件入廠物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)性優(yōu)化和整合。集成優(yōu)化了入廠物流的三個(gè)主要環(huán)節(jié),構(gòu)建了基于工位投料編組驅(qū)動(dòng)的零部件入廠物流優(yōu)化模式及該模式的支撐體系,本文設(shè)計(jì)了該模式在兩種典型應(yīng)用場(chǎng)景下的優(yōu)化路徑,并研究了不同優(yōu)化場(chǎng)景中需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。論文針對(duì)已運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下的入廠物流優(yōu)化問(wèn)題,提出應(yīng)綜合權(quán)衡管理難度、運(yùn)輸成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本。在考慮主機(jī)廠需求波動(dòng),運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)總成本最優(yōu)的情況下,建立...

【文章頁(yè)數(shù)】：115 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖3.4工位編組驅(qū)動(dòng)下循環(huán)取貨設(shè)計(jì)的基本程序Fig.3.4BasicdesignproceduresforMilk-rundrivenbystationmarshalling

重慶大學(xué)博士學(xué)位論文40并達(dá)成以下主要目標(biāo)：①在取貨時(shí)實(shí)現(xiàn)編組；②嚴(yán)格控制成本；③提高車(chē)輛滿載率；④標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間原則；④包裝容器標(biāo)準(zhǔn)化；⑤過(guò)程信息化、透明化。工位編組驅(qū)動(dòng)下取貨物流模式的設(shè)計(jì)基本程序如圖3.4所示，從主機(jī)廠鎖定的生產(chǎn)計(jì)劃開(kāi)始，先分解出日生產(chǎn)計(jì)劃，并根據(jù)日生產(chǎn)計(jì)劃計(jì)算出....

圖3.5工位編組驅(qū)動(dòng)下循環(huán)取貨的設(shè)計(jì)步驟Fig.3.5ThedesignstepsofMilk-rundrivenbystationmarshalling

3工位編組驅(qū)動(dòng)的零部件入廠物流配送模式設(shè)計(jì)41圖3.5工位編組驅(qū)動(dòng)下循環(huán)取貨的設(shè)計(jì)步驟Fig.3.5ThedesignstepsofMilk-rundrivenbystationmarshalling3.2.2工位編組驅(qū)動(dòng)下的物料操控區(qū)布局設(shè)計(jì)物料操控區(qū)是入廠物流的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，....

圖3.11WSMDM模式下管理信息系統(tǒng)模式

3工位編組驅(qū)動(dòng)的零部件入廠物流配送模式設(shè)計(jì)47供應(yīng)商物流服務(wù)提供商供應(yīng)商主機(jī)廠循環(huán)取貨協(xié)同庫(kù)存協(xié)同循環(huán)取貨協(xié)同庫(kù)存協(xié)同需求/供應(yīng)協(xié)同需求/供應(yīng)協(xié)同生產(chǎn)計(jì)劃/采購(gòu)計(jì)劃協(xié)同設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)需求協(xié)同JIT投料協(xié)同供應(yīng)生產(chǎn)計(jì)劃/采購(gòu)計(jì)劃供應(yīng)鏈成員間的橫向協(xié)同供應(yīng)鏈成員間的縱向協(xié)同圖3.10WSM....

圖4.7成本變化迭代圖（運(yùn)輸頻次為6）

重慶大學(xué)博士學(xué)位論文60圖4.7成本變化迭代圖（運(yùn)輸頻次為6）Fig.4.7Iterationchartofcostchange(transportationfrequencyis6)為了證明設(shè)計(jì)的AGA-LS的優(yōu)越性，在頻率為6時(shí)，得到以下結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)GA比較，結(jié)果如表4.4所示....

本文編號(hào)：3972442