插電式混合動力汽車(Plug-in Hybrid Electric Vehicles,PHEV)是我國重點發(fā)展的新能源汽車品種之一。作為PHEV/HEV整車的核心部件,專用機(jī)電耦合變速器(Mechatronic Coupling Transmission,MCT)的產(chǎn)品開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)也是我國汽車工業(yè)的重點科技攻關(guān)領(lǐng)域之一。立足于我國某車企中長期的戰(zhàn)略規(guī)劃,面向量產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)需求,本文開展了以下研究工作。通過對國內(nèi)外主流機(jī)電耦合變速器的架構(gòu)/構(gòu)型演變進(jìn)行綜合歸納,得出了它們賴以衍生的基礎(chǔ)構(gòu)型方案,可分為單電機(jī)并聯(lián)構(gòu)型(P2)、雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型(Combined Hybrid,CH)和電動無級變速構(gòu)型(Electrical Continuous Variable Transmission,ECVT)三大類。通過實施多方案分析工程,即結(jié)合企業(yè)知識(能力)積累情況及市場調(diào)研信息,對三種基礎(chǔ)構(gòu)型深入進(jìn)行性能、工藝、成本、知識產(chǎn)權(quán)壁壘突破(規(guī)避)的可能性等多維度綜合評價研究,就機(jī)電耦合變速器的構(gòu)型建立起了一套主客觀分析相結(jié)合的評價體系或方法學(xué)�；诖嗣鞔_了機(jī)電耦合變速器總體設(shè)計的構(gòu)型技術(shù)方向,其后將在...

【文章頁數(shù)】：163 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖2-2CH基礎(chǔ)構(gòu)型基礎(chǔ)組成

Fig.2-2BasicStructureofCHFoundationCH基礎(chǔ)構(gòu)型組成簡圖Fig.2-3SchematicDiagramofCHFoundationConfigurationH基礎(chǔ)構(gòu)型中，發(fā)動機(jī)ICE是通過離合器C0輸出動力。....

圖75P7.泊型的蜘成簡圖

（a）變速器實物結(jié)構(gòu)（b）構(gòu)型簡本田i-MMD系統(tǒng)Fig.2-4Hondai-MMDSystem礎(chǔ)構(gòu)型分析以視為在傳統(tǒng)燃油汽車動力總成的基礎(chǔ)上，在發(fā)動機(jī)和變成的混合動力方案。P2基礎(chǔ)構(gòu)型的構(gòu)型簡圖和基本組成分別電機(jī)

圖26P2基礎(chǔ)構(gòu)型的基礎(chǔ)組成

Fig.2-6BasicStructureofP2Configuration在P2型基礎(chǔ)構(gòu)型中，發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)之間直聯(lián)或有增速比、發(fā)動機(jī)有4~6個。其模式需求包括以下幾個部分：純電動模式、4~6個檔位的發(fā)動機(jī)單獨驅(qū)動模發(fā)電模式、混聯(lián)驅(qū)動模式等。本田P2構(gòu)....

圖61由和姑泊乃睛涌石布局

華南理工大學(xué)博士學(xué)位論文出端直接噴油冷卻孔，而C10、C11和D12為電機(jī)定子噴油冷機(jī)系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)和驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)為整車提供動力且具備電機(jī)能在發(fā)動機(jī)的驅(qū)動下發(fā)電，能為電池系統(tǒng)充電或為電機(jī)驅(qū)用在機(jī)電耦合變速器內(nèi)部，在增程工況和混動工況下充當(dāng)發(fā)電

本文編號：3972571