發(fā)布時(shí)間：2024-04-21 23:12

　　<正>中國汽車后市場將因?yàn)橥庀蛐推渲圃炱髽I(yè)的回歸和融入而構(gòu)成新的格局,最終將對產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)產(chǎn)生很大的影響。全球化導(dǎo)致中國與西方特別是美國關(guān)系的失衡,世界將由20世紀(jì)80年代開始的超級全球化退回到一個(gè)有限全球化的時(shí)代。在這種背景下,外向型汽配制造企業(yè)將不得不轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場參與"內(nèi)循環(huán)",這將對原有的汽配市場格局帶來強(qiáng)烈的沖擊,國內(nèi)汽配供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)該主動(dòng)抓住外向型汽配制造企業(yè)回歸國內(nèi)市場的合作機(jī)遇期。

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
全球化導(dǎo)致中國與美國關(guān)系的失衡，世界將退回到一個(gè)有限全球化時(shí)代
    以美國為代表的西方政治勢力，正在拉開以遏制中國為主題的反全球化序幕
    全球產(chǎn)業(yè)鏈的重組使得有限全球化變成可能
    以內(nèi)循環(huán)為主，外循環(huán)為輔的“雙循環(huán)”是應(yīng)對有限全球化的國策
外向型汽配制造企業(yè)也不得不轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場參與“內(nèi)循環(huán)”，這將對原有市場格局帶來強(qiáng)烈的沖擊
    外向型汽配制造企業(yè)有哪些優(yōu)勢爭奪國內(nèi)市場
    一些不利因素影響外向型汽配制造企業(yè)在國內(nèi)市場的擴(kuò)張
    抓住機(jī)遇，與下游的汽配供應(yīng)鏈、汽修廠組成“產(chǎn)業(yè)鏈體”參與競爭
國內(nèi)汽配供應(yīng)鏈企業(yè)更應(yīng)該主動(dòng)抓住外向型汽配制造企業(yè)回歸國內(nèi)市場的合作機(jī)遇期
    市場必將從產(chǎn)品決定客戶階段走向服務(wù)決定客戶階段
    供應(yīng)鏈企業(yè)沒有廠商的服務(wù)支持，就不能做到最好的服務(wù)
    主動(dòng)尋求優(yōu)秀廠家進(jìn)入自身“產(chǎn)業(yè)鏈體”
外向型汽配制造企業(yè)的回歸和融入將重構(gòu)汽后市場的新格局



本文編號：3961587