隨著我國物流需求的增長以及基礎設施建設規(guī)模的擴大,重型商用車具有廣闊的市場需求,在車市寒冬的背景下,重型商用車的銷量仍然維持增長的趨勢。而且,近年來我國對重型商用車的排放標準和燃油消耗量都提出了更高的要求,發(fā)展具有良好燃油經(jīng)濟性的高品質重型商用車是業(yè)內(nèi)的共性需求。其中,傳動系統(tǒng)的電動化可以有效改善車輛的經(jīng)濟性。本文所研究的基于兩擋AMT(Automated Manual Transmission,AMT)的功率分流式重型商用車混動系統(tǒng)相比簡單行星式系統(tǒng),不僅易于實現(xiàn)發(fā)動機工作點的最優(yōu)控制,改善車輛經(jīng)濟性;還可以提升車輛在低速工況下的動力性,更加適應重型商用車復雜的工況需求。然而,復雜的車輛系統(tǒng)控制難度更大,以燃油經(jīng)濟性和車輛動態(tài)品質為優(yōu)化目標的機電耦合控制問題仍需要進行深入研究。本文以基于兩擋AMT的功率分流式重型商用車混動系統(tǒng)為研究對象,針對進一步提升燃油經(jīng)濟性和換擋動態(tài)品質的科學問題開展研究,為功率分流式混動系統(tǒng)在重型商用車的實際應用提供理論參考。具體研究工作如下:首先,針對復雜功率分流式混動系統(tǒng)采用了黑箱與白箱結合的方法建立整車模型,包括基于數(shù)據(jù)查表的發(fā)動機與電機一階慣性模型、行...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.12018～2019年我國載貨汽車分型銷售統(tǒng)計

第1章緒論1第1章緒論1.1研究背景及意義2019年，在中國車市面臨寒冬之際，隨著我國物流需求和基建規(guī)模的發(fā)展，以及行業(yè)內(nèi)對超載車輛的治理加嚴，重型商用車銷量逆勢增長，創(chuàng)造了新的歷史峰值[1]。圖1.1為2018~2019年我國載貨汽車分型銷售的統(tǒng)計結果，2019年僅重型商用車的....

圖1.2第二/三階段貨車油耗限值對比

第1章緒論1第1章緒論1.1研究背景及意義2019年，在中國車市面臨寒冬之際，隨著我國物流需求和基建規(guī)模的發(fā)展，以及行業(yè)內(nèi)對超載車輛的治理加嚴，重型商用車銷量逆勢增長，創(chuàng)造了新的歷史峰值[1]。圖1.1為2018~2019年我國載貨汽車分型銷售的統(tǒng)計結果，2019年僅重型商用車的....

圖1.3第二/三階段牽引車油耗限值對比圖

吉林大學碩士學位論文2圖1.3第二/三階段牽引車油耗限值對比圖1.4第二/三階段自卸車油耗限值對比另一方面，我國在交通運輸領域目前正積極推動脫碳、減排的進程。對于汽車行業(yè)而言，我國商用車年行駛里程長，石油消耗的總量高，尤其重型商用車尾氣污染嚴重，全球溫室氣體濃度不斷升高，其中重型....

圖1.4第二/三階段自卸車油耗限值對比

吉林大學碩士學位論文2圖1.3第二/三階段牽引車油耗限值對比圖1.4第二/三階段自卸車油耗限值對比另一方面，我國在交通運輸領域目前正積極推動脫碳、減排的進程。對于汽車行業(yè)而言，我國商用車年行駛里程長，石油消耗的總量高，尤其重型商用車尾氣污染嚴重，全球溫室氣體濃度不斷升高，其中重型....

本文編號：3931450