在新能源汽車發(fā)展的歷史長河中,我國新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛,習(xí)總書記也表示發(fā)展新能源汽車是必由之路。我國新能源汽車產(chǎn)銷量雖然排名居世界之首,但如果仔細(xì)分析,我國的新能源汽車發(fā)展依然存在不足,最主要的還是因為技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)。在影響企業(yè)創(chuàng)新能力因素中,股權(quán)結(jié)構(gòu)是重中之重,所以本文將從企業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)方面來進(jìn)行分析論證,并對股權(quán)結(jié)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新績效之間進(jìn)行研究分析。本文的第一章,詳細(xì)介紹了此次研究的背景和意義,分析了本文的創(chuàng)新點(diǎn)和不足;第二章對我國的新能源汽車企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行歸納總結(jié),通過國內(nèi)外的相關(guān)文獻(xiàn)來分析新能源汽車企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢,股權(quán)結(jié)構(gòu)與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效的關(guān)系。第三章用企業(yè)所有權(quán)性質(zhì),股權(quán)集中度和股權(quán)制衡度三個指標(biāo)來代表股權(quán)結(jié)構(gòu),用研發(fā)投入占主營業(yè)務(wù)收入的比例和企業(yè)通過審核的專利總數(shù)來衡量企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新績效。本文選取了2012—2017年共六年的新能源汽車上市企業(yè)作為研究樣本,把研發(fā)投入占主營業(yè)務(wù)收入的比例和企業(yè)通過審核的專利總數(shù)作為被解釋變量;企業(yè)所有權(quán)性質(zhì),股權(quán)集中度和股權(quán)制衡度為解釋變量;并且設(shè)定了六個控制變量,對假設(shè)和理論模型進(jìn)行實證檢驗。實證結(jié)果證明,在新能源汽車上市企業(yè)中...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究思路與研究框架
        1.2.1 研究思路
        1.2.2 研究框架
    1.3 研究方法與創(chuàng)新不足
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 創(chuàng)新不足
第2章 相關(guān)概念界定和綜述
    2.1 基礎(chǔ)概念與理論
        2.1.1 基礎(chǔ)概念
        2.1.2 基礎(chǔ)理論
    2.2 股權(quán)結(jié)構(gòu)與技術(shù)創(chuàng)新績效國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)綜述
        2.2.1 企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效相關(guān)文獻(xiàn)綜述
        2.2.2 股權(quán)結(jié)構(gòu)與技術(shù)創(chuàng)新績效關(guān)系相關(guān)文獻(xiàn)綜述
第3章 新能源汽車企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)與技術(shù)創(chuàng)新績效關(guān)系的實證分析
    3.1 理論分析與研究假設(shè)
        3.1.1 理論分析
        3.1.2 假設(shè)提出
    3.2 樣本選取和數(shù)據(jù)來源
    3.3 變量選擇和模型設(shè)定
        3.3.1 變量選擇
        3.3.2 模型設(shè)定
    3.4 實證分析
        3.4.1 變量的描述性統(tǒng)計分析
        3.4.2 相關(guān)性檢驗
        3.4.3 Hausman檢驗
        3.4.4 變量的回歸分析
    3.5 企業(yè)相關(guān)變量的穩(wěn)健性分析
    3.6 實證研究小結(jié)
第4章 新能源汽車企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)影響技術(shù)創(chuàng)新績效的原因分析
    4.1 新能源汽車企業(yè)股權(quán)性質(zhì)不影響技術(shù)創(chuàng)新績效的原因
        4.1.1 國家新能源汽車補(bǔ)貼政策的實施
        4.1.2 企業(yè)治理結(jié)構(gòu)對技術(shù)創(chuàng)新影響突出
        4.1.3 國企改革效果顯著
    4.2 新能源汽車企業(yè)股權(quán)集中度促進(jìn)研發(fā)產(chǎn)出不影響研發(fā)投入的原因
        4.2.1 權(quán)變理論
        4.2.2 企業(yè)目標(biāo)一致
    4.3 新能源汽車企業(yè)股權(quán)制衡度促進(jìn)研發(fā)投入抑制研發(fā)產(chǎn)出的原因
        4.3.1 企業(yè)決策符合股東利益
        4.3.2 企業(yè)存在創(chuàng)新效率損失
第5章 研究結(jié)論與建議
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 相關(guān)政策建議
    5.3 局限與展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3916993