隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,乘用車在人們?nèi)粘Ｉ钪兄饾u普及,在乘用車的功能性實(shí)現(xiàn)以后,人們對乘坐舒適性的關(guān)注度逐漸升高。汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車制冷系統(tǒng)的核心,在提高人們乘坐舒適性的同時(shí)又引入了振動(dòng)噪聲問題,如何對汽車空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行減振降噪是一個(gè)不可忽略的問題。本文結(jié)合橫向課題《汽車空調(diào)壓縮機(jī)減振降噪技術(shù)開發(fā)》,對某型號定排量斜盤式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)分析,對活塞彈塑性進(jìn)行仿真與試驗(yàn)研究,對開空調(diào)車內(nèi)異常噪聲問題進(jìn)行試驗(yàn)與仿真分析,提出改進(jìn)方案并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。本文研究內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面:(1)介紹了空調(diào)壓縮機(jī)的功用與分類,介紹了國內(nèi)外學(xué)者對汽車空調(diào)壓縮機(jī)的研究現(xiàn)狀。根據(jù)研究成果的整理與項(xiàng)目研究進(jìn)展,分析了斜盤式壓縮機(jī)振動(dòng)噪聲的產(chǎn)生機(jī)理與控制原理,并提出了一些減振降噪改進(jìn)措施。(2)對某型號斜盤式定排量空調(diào)壓縮機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)理論分析,并應(yīng)用多體動(dòng)力學(xué)軟件對理論分析結(jié)果進(jìn)行仿真驗(yàn)證�；钊g隙對壓縮機(jī)振動(dòng)噪聲性能影響很大,選擇四組不同的活塞間隙,對主要運(yùn)動(dòng)件進(jìn)行仿真分析。隨著間隙的產(chǎn)生,活塞與半球、半球與斜盤之間會(huì)產(chǎn)生撞擊力,間隙越大撞擊力越大,壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)活塞...

【文章頁數(shù)】：101 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 引言
    1.2 壓縮機(jī)功用及分類
        1.2.1 壓縮機(jī)的功用
        1.2.2 壓縮機(jī)的分類
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 本文研究內(nèi)容
第2章 壓縮機(jī)振動(dòng)噪聲機(jī)理研究與多體動(dòng)力學(xué)分析
    2.1 斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理
        2.1.1 制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理
        2.1.2 斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)
        2.1.3 斜盤式壓縮機(jī)工作原理
    2.2 斜盤式壓縮機(jī)振動(dòng)噪聲產(chǎn)生機(jī)理及減振降噪措施
        2.2.1 產(chǎn)生機(jī)理
        2.2.2 減振降噪措施
    2.3 斜盤式壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)分析
        2.3.1 壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析
        2.3.2 壓縮機(jī)動(dòng)力學(xué)分析
        2.3.3 壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件仿真分析
    2.4 本章小結(jié)
第3章 壓縮機(jī)活塞彈塑性分析
    3.1 彈塑性力學(xué)塑性基本理論
        3.1.1 彈塑性力學(xué)基本方程
        3.1.2 彈塑性力學(xué)本構(gòu)模型
        3.1.3 常用屈服準(zhǔn)則
    3.2 壓縮機(jī)活塞彈塑性分析
        3.2.1 有限變形的應(yīng)力和應(yīng)變度量
        3.2.2 建立有限元模型
        3.2.3 有限元仿真結(jié)果
        3.2.4 活塞強(qiáng)度優(yōu)化方案
    3.3 本章小結(jié)
第4章 斜盤式壓縮機(jī)振動(dòng)噪聲的試驗(yàn)研究與仿真分析
    4.1 壓縮機(jī)整車試驗(yàn)分析
        4.1.1 試驗(yàn)方案
        4.1.2 勻速工況
        4.1.3 勻加速工況
    4.2 壓縮機(jī)-支架有限元建模及模態(tài)仿真分析
        4.2.1 壓縮機(jī)-支架總成有限元模型的建立
        4.2.2 壓縮機(jī)-支架模態(tài)仿真分析
    4.3 本章小結(jié)
第5章 降低壓縮機(jī)振動(dòng)噪聲的優(yōu)化方案
    5.1 降低壓縮機(jī)振動(dòng)噪聲的優(yōu)化方案
        5.1.1 換裝橡膠驅(qū)動(dòng)盤
        5.1.2 壓縮機(jī)支架優(yōu)化方案
    5.2 整車試驗(yàn)驗(yàn)證
        5.2.1 勻速工況優(yōu)化效果驗(yàn)證
        5.2.2 勻加速工況優(yōu)化效果驗(yàn)證
    5.3 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 本文內(nèi)容總結(jié)
    6.2 論文的創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 以后工作展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及參加的科研項(xiàng)目
致謝



本文編號：3798882