發(fā)布時間：2023-04-14 20:52

　　2018年是金融科技的變革之年,互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛轉(zhuǎn)型,銀行系金融科技公司加快布局,加速行業(yè)洗牌,客戶金融科技認知深化,金融科技不斷催生新物種、新模式和新業(yè)態(tài)。在這一背景下,F汽車金融公司需要調(diào)整競爭戰(zhàn)略。F汽車金融公司作為國有企業(yè),進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需要在集團整體戰(zhàn)略導(dǎo)向下實施,在技術(shù)投入、先進技術(shù)的應(yīng)用、高端科技人才引進受到多重管理和限制。區(qū)域金融監(jiān)管對于金融創(chuàng)新把控較為嚴格。受聲譽風(fēng)險、利潤要求等限制,試錯空間較小,集團及公司自身對風(fēng)險管理要求高,對于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型帶來的風(fēng)險容忍度相對較低。公司在技術(shù)投入上相對保守,2019年技術(shù)投入預(yù)算2億元,占營業(yè)收入0.5%。技術(shù)自主研發(fā)能力弱,以業(yè)務(wù)外包模式為主,對戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的技術(shù)支撐能力不足。受到公司所在地區(qū)域發(fā)展影響,技術(shù)團隊人員的技術(shù)水平與發(fā)達地區(qū)相比仍有差距,且人員激勵措施與市場化銀行系也存在差距,不利于高端技術(shù)人才的引進。因此,制定和實施合適的競爭戰(zhàn)略對F汽車金融公司的發(fā)展至關(guān)重要。為了幫助F汽車金融公司調(diào)整合適的競爭戰(zhàn)略,本文在對企業(yè)競爭戰(zhàn)略理論進行梳理的基礎(chǔ)上,對F汽車金融公司所面臨的內(nèi)外部環(huán)境進行了分析,主要包括企業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機遇和威脅...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與研究目標
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目標
    1.2 國內(nèi)外文獻綜述
    1.3 研究方法與技術(shù)路線
    1.4 論文內(nèi)容結(jié)構(gòu)與安排
2 概念界定和相關(guān)理論
    2.1 概念界定
        2.1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的定義
        2.1.2 企業(yè)競爭戰(zhàn)略的含義
    2.2 研究的相關(guān)理論
        2.2.1 企業(yè)競爭戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素
        2.2.2 競爭戰(zhàn)略的基本模式
3 外部環(huán)境分析
    3.1 政治環(huán)境分析
        3.1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃
        3.1.2 深化金融改革
    3.2 社會環(huán)境分析
        3.2.1 我國居民金融消費能力不斷上升
        3.2.2 汽車消費信貸接受度不斷提升
        3.2.3 汽車消費年輕群體崛起
        3.2.4 中國移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)跑全球市場
    3.3 技術(shù)環(huán)境分析
        3.3.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概況
        3.3.2 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢
        3.3.3 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在金融業(yè)的應(yīng)用
        3.3.4 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車金融領(lǐng)域的應(yīng)用
    3.4 經(jīng)濟環(huán)境分析
        3.4.1 汽車金融行業(yè)情況
        3.4.2 汽車金融零售金融分析
        3.4.3 汽車金融零售金融市場參與者分析
4 內(nèi)部環(huán)境分析
    4.1 F汽車金融公司簡介
        4.1.1 公司介紹
        4.1.2 組織架構(gòu)
    4.2 F汽車金融公司的資源
        4.2.1 人力資源
        4.2.2 渠道資源
        4.2.3 主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
    4.3 F汽車金融公司的運營和體系
        4.3.1 業(yè)務(wù)發(fā)展情況
        4.3.2 公司經(jīng)營情況
        4.3.3 智能化平臺
        4.3.4 人力資源管理
        4.3.5 財務(wù)管理
    4.4 F汽車金融公司面臨的挑戰(zhàn)
        4.4.1 產(chǎn)業(yè)上游領(lǐng)域
        4.4.2 汽車后市場領(lǐng)域
        4.4.3 人力資源面臨的問題和挑戰(zhàn)
5 F汽車金融公司選擇“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略
    5.1 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
    5.2 F汽車金融公司SWOT分析
    5.3 F汽車金融公司的戰(zhàn)略選擇
6 F汽車金融公司“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略解決方案和實施保障
    6.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略解決方案
        6.1.1 構(gòu)建戰(zhàn)略地圖
        6.1.2 戰(zhàn)略舉措
        6.1.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用
        6.1.4 戰(zhàn)略設(shè)想
    6.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略實施保障
        6.2.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理準則
        6.2.2 金融企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略成功標準
        6.2.3 企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型IT能力評價標準
        6.2.4 F汽車金融公司的中長期戰(zhàn)略
結(jié)論
參考文獻
附錄 A 附錄內(nèi)容名稱
致謝



本文編號：3790831