隨著環(huán)境問題的日益凸顯,隨之帶來的是傳統(tǒng)燃油汽車排放法規(guī)日趨嚴格,發(fā)展綠色環(huán)保無尾氣排放的純電動汽車成為近年來世界各國汽車發(fā)展的重點,純電動汽車領域的競爭也變得愈加激烈。本文對搭載EM-CVT的純電動汽車整車性能進行研究,來驗證EM-CVT應用于純電動汽車上的性能特點和市場前景。目前市面上普遍存在的純電動汽車傳動系統(tǒng)所采用的變速器類型為單級減速器,所以本文通過對比市面上某款已量產(chǎn)的搭載單級減速器的純電動汽車的整車性能,以仿真分析和實車試驗的形式來進行整車性能的分析和驗證。本文的主要研究內(nèi)容如下:研究了純電動汽車的運動力學特性,分析了純電動汽車的動力傳動系統(tǒng)結(jié)構、理想驅(qū)動力、驅(qū)動電機特性和車輛在行駛過程中的受力情況。從最高車速、加速特性和爬坡能力研究純電動汽車動力性能評價指標,從續(xù)駛里程和百公里電耗量研究純電動汽車經(jīng)濟性能評價指標,從動力電池角度研究了純電動汽車成本評價指標。分析了傳動系統(tǒng)參數(shù)、行駛工況和變速器類型的特點,研究了其對純電動汽車整車性能的影響因素。研究了EM-CVT的結(jié)構特點,分析得到EM-CVT在調(diào)速狀態(tài)下的工作原理。結(jié)合EM-CVT的結(jié)構特點和調(diào)速原理,研究得到EM-C...

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 純電動汽車國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 無級變速器研究現(xiàn)狀
    1.4 純電動汽車整車性能研究現(xiàn)狀
    1.5 本文主要研究內(nèi)容
    1.6 本章小結(jié)
2 純電動汽車整車性能與影響因素分析
    2.1 純電動汽車運動力學特性
    2.2 純電動汽車整車性能評價指標
        2.2.1 純電動汽車動力性評價指標
        2.2.2 純電動汽車經(jīng)濟性評價指標
        2.2.3 純電動汽車成本評價指標
    2.3 純電動汽車整車性能影響因素
        2.3.1 傳動系統(tǒng)參數(shù)對整車性能的影響
        2.3.2 行駛工況對整車性能的影響
        2.3.3 變速器類型對整車性能的影響
    2.4 本章小結(jié)
3 EM-CVT調(diào)速控制策略研究
    3.1 EM-CVT結(jié)構與調(diào)速原理
        3.1.1 EM-CVT結(jié)構
        3.1.2 EM-CVT調(diào)速原理
    3.2 EM-CVT各狀態(tài)下速比調(diào)節(jié)特性
        3.2.1 EM-CVT加速狀態(tài)速比調(diào)節(jié)特性
        3.2.2 EM-CVT減速狀態(tài)下速比調(diào)節(jié)特性
        3.2.3 EM-CVT穩(wěn)定狀態(tài)下速比調(diào)節(jié)特性
    3.3 最佳經(jīng)濟性和最佳動力性目標速比優(yōu)化
        3.3.1 最佳經(jīng)濟性目標速比優(yōu)化方法
        3.3.2 最佳動力性目標速比優(yōu)化方法
    3.4 駕駛意圖識別方法
        3.4.1 駕駛意圖識別流程
        3.4.2 模糊控制方法
        3.4.3 加速意圖模糊控制器
        3.4.4 制動意圖模糊控制器
        3.4.5 駕駛意圖仿真識別
    3.5 EM-CVT綜合目標速比策略
        3.5.1 EM-CVT目標速比策略方法
        3.5.2 加速狀態(tài)目標速比
        3.5.3 制動狀態(tài)目標速比
        3.5.4 滑行狀態(tài)目標速比
        3.5.5 EM-CVT目標速比控制策略
    3.6 本章小結(jié)
4 整車動力性與經(jīng)濟性仿真分析
    4.1 AVL CRUISE仿真軟件介紹
    4.2 整車仿真模型搭建
        4.2.1 整車模型建立
        4.2.2 模塊組件參數(shù)設置
        4.2.3 EM-CVT控制策略配置
        4.2.4 整車模型信號線連接
        4.2.5 仿真計算任務建立
    4.3 單個NEDC工況性能仿真
    4.4 動力性能仿真
    4.5 經(jīng)濟性能仿真
    4.6 本章小結(jié)
5 整車動力性與經(jīng)濟性實車性能試驗
    5.1 動力性能實車試驗分析
        5.1.1 實車動力性試驗條件
        5.1.2 最高車速試驗
        5.1.3 0 -50km/h加速時間試驗
        5.1.4 50 -80km/h加速時間試驗
        5.1.5 0 -100km/h加速時間試驗
        5.1.6 最大爬坡度試驗
    5.2 經(jīng)濟性能實車試驗分析
    5.3 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 工作展望
致謝
參考文獻
附錄



本文編號：3782713