在輪胎制造壓出線(xiàn)中,生產(chǎn)設(shè)備繁多,制造程序復(fù)雜,設(shè)備的自動(dòng)化控制及穩(wěn)定性直接影響生產(chǎn)效率及成品輪胎的質(zhì)量。原壓出線(xiàn)中的可編程邏輯控制器(PLC)已趨于淘汰,發(fā)生故障或零件損壞時(shí),備件無(wú)法保證。除此以外,原生產(chǎn)線(xiàn)的直流調(diào)速系統(tǒng)和PLC控制部分趨于老化,系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定,設(shè)備故障頻發(fā),停機(jī)率較高,生產(chǎn)效率低,設(shè)備控制精度差。故決定對(duì)原輪胎制造壓出線(xiàn)進(jìn)行改造升級(jí),從而提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。本文主要做了以下內(nèi)容的研究:我們闡述了可編程邏輯控制器(PLC)的工作方式及原理,結(jié)合雙復(fù)合壓出線(xiàn)的實(shí)際情況設(shè)計(jì)了基于PLC的直流調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。我們分析了轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的控制要點(diǎn),并介紹了典型Ⅰ型和典型Ⅱ型系統(tǒng)的特點(diǎn)。最后,在Simulink仿真平臺(tái)下搭建了轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的仿真模型,并做了空載運(yùn)行、帶額定負(fù)載運(yùn)行、加入電網(wǎng)電壓噪聲仿真分析。針對(duì)原生產(chǎn)線(xiàn)存在的問(wèn)題,我們對(duì)雙復(fù)合壓出線(xiàn)的改造項(xiàng)目進(jìn)行了研究并提出了計(jì)劃方案。選用西門(mén)子S7系列PLC代替原西門(mén)子S5系列與三菱FX系列PLC,并采用西門(mén)子6RA70系列全數(shù)字直流驅(qū)動(dòng)器取代老舊的直流驅(qū)動(dòng)器。整條生產(chǎn)線(xiàn)采用全新的PROF...

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 本文研究的目的與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 可編程邏輯控制器的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 直流調(diào)速控制的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 壓出線(xiàn)控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容
第2章 雙復(fù)合壓出線(xiàn)系統(tǒng)及硬件組態(tài)
    2.1 引言
    2.2 雙復(fù)合壓出線(xiàn)系統(tǒng)
        2.2.1 螺桿擠出機(jī)
        2.2.2 胎面擠出聯(lián)動(dòng)線(xiàn)
    2.3 雙復(fù)合壓出線(xiàn)控制系統(tǒng)的硬件組態(tài)
        2.3.1 SIMATIC S7-400 PLC可編程邏輯控制器
        2.3.2 6RA70 SIMOREG DC MASTER直流驅(qū)動(dòng)器
        2.3.3 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制方式
        2.3.4 工控設(shè)備
    2.4 本章小結(jié)
第3章 基于PLC控制的直流調(diào)速系統(tǒng)研究
    3.1 引言
    3.2 PLC的工作原理
    3.3 基于PLC的直流調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    3.4 直流調(diào)速系統(tǒng)的控制設(shè)計(jì)
        3.4.1 直流調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
        3.4.2 雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    3.5 雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的仿真
        3.5.1 直流電機(jī)參數(shù)及調(diào)速指標(biāo)
        3.5.2 電流環(huán)參數(shù)計(jì)算
        3.5.3 轉(zhuǎn)速環(huán)參數(shù)計(jì)算
        3.5.4 雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)仿真
    3.6 本章小結(jié)
第4章 雙復(fù)合壓出線(xiàn)控制系統(tǒng)的改造與設(shè)計(jì)
    4.1 引言
    4.2 雙復(fù)合壓出線(xiàn)系統(tǒng)的改造研究
        4.2.1 雙復(fù)合壓出線(xiàn)系統(tǒng)的技術(shù)要求
        4.2.2 雙復(fù)合壓出線(xiàn)的改造研究及計(jì)劃
    4.3 雙復(fù)合壓出線(xiàn)控制設(shè)計(jì)及程序編寫(xiě)
        4.3.1 流水線(xiàn)速度控制設(shè)計(jì)及程序編寫(xiě)
        4.3.2 部件重量控制設(shè)計(jì)及程序編寫(xiě)
        4.3.3 定長(zhǎng)裁斷控制設(shè)計(jì)及程序編寫(xiě)
    4.4 基于PLC的雙復(fù)合壓出線(xiàn)系統(tǒng)的程序仿真
        4.4.1 S7-PLCSIM程序仿真軟件
        4.4.2 基于PLC的雙復(fù)合壓出線(xiàn)系統(tǒng)的程序仿真過(guò)程
    4.5 本章小結(jié)
第5章 雙復(fù)合壓出線(xiàn)系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試和運(yùn)行
    5.1 引言
    5.2 6RA70直流調(diào)速器的調(diào)試
    5.3 壓出線(xiàn)PLC系統(tǒng)的調(diào)試
    5.4 調(diào)試運(yùn)行結(jié)果
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷



本文編號(hào)：3766273