基于改進(jìn)FMEA的A公司汽車尾門裝配線改善研究
發(fā)布時(shí)間:2023-03-20 00:13
隨著城鎮(zhèn)化水平的提高以及人們收入的不斷上漲,中西部地區(qū)和東部地區(qū)對(duì)于汽車的需求越來(lái)越高,并且相關(guān)企業(yè)出臺(tái)了很多買車優(yōu)惠政策,導(dǎo)致我國(guó)汽車消費(fèi)量持續(xù)上漲。與此同時(shí),消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的要求也在不斷的改變,從最初僅僅注重產(chǎn)品的用途,到現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高要求,這意味著企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不單單是產(chǎn)品使用價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng),更重要的是產(chǎn)品質(zhì)量之間的競(jìng)爭(zhēng)。汽車尾門作為汽車外飾件的重要組成部分,其質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)整車質(zhì)量具有重大影響。因此,對(duì)于汽車尾門的質(zhì)量及生產(chǎn)過(guò)程的改善工作,如何從源頭抓起,從最關(guān)鍵的質(zhì)量特性抓起,如何利用質(zhì)量診斷來(lái)不斷的提升產(chǎn)品質(zhì)量成為企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。FMEA中在對(duì)嚴(yán)重度,發(fā)生度以及探測(cè)度進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),經(jīng)常出現(xiàn)“較高”“不足”等模糊語(yǔ)句,而一般的評(píng)價(jià)方法都是使用精確數(shù)字來(lái)處理這些模糊語(yǔ)言,這之間就有很大的差異性。因此,本文采取FMEA分析法,Fuzzy-VIKOR分析法以及P控制圖,分析出失效模式的優(yōu)先級(jí),并實(shí)施改善,最后將改善結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)化。首先,對(duì)生產(chǎn)線的失效模式以及失效原因進(jìn)行分析,并制定FMEA分析表,通過(guò)模糊三角數(shù)計(jì)算專家打分;接著對(duì)嚴(yán)重度、發(fā)生度以及探測(cè)度三種評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)分。同時(shí),運(yùn)...
【文章頁(yè)數(shù)】:61 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
1.3.1 研究?jī)?nèi)容
1.3.2 研究方法
1.4 研究框架及創(chuàng)新點(diǎn)
1.4.1 研究框架
1.4.2 創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 相關(guān)理論概述
2.1 質(zhì)量理論相關(guān)介紹
2.1.1 質(zhì)量的基本概念與發(fā)展
2.1.2 產(chǎn)品裝配過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題
2.2 FMEA工具的概述
2.2.1 FMEA原理及發(fā)展
2.2.2 FMEA的語(yǔ)言
2.2.3 FMEA的基本類型
2.2.4 FMEA的分析步驟
2.2.5 傳統(tǒng)FMEA的局限性
2.3 模糊理論相關(guān)理論及其發(fā)展
2.3.1 模糊理論及其發(fā)展
2.3.2 三角模糊數(shù)概念
2.4 多屬性VIKOR決策方法的原理及發(fā)展
2.5 控制圖的原理及其作用
第3章 現(xiàn)狀分析及流程設(shè)計(jì)
3.1 A公司背景
3.2 A公司尾門裝配線現(xiàn)狀及問(wèn)題
3.2.1 尾門裝配線現(xiàn)狀分析
3.2.2 尾門裝配線主要的問(wèn)題
3.3 A公司尾門裝配的FMEA工作流程
3.3.1 FMEA團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)建
3.3.2 明確分析范圍
3.3.3 失效模式以及失效原因分析
第4章 基于FVIKOR的失效模式綜合評(píng)選及改善
4.1 基于FVIKOR的失效模式綜合評(píng)選
4.1.1 基于FMEA的失效模式評(píng)選步驟
4.1.2 失效模式評(píng)分及轉(zhuǎn)換
4.1.3 決策指標(biāo)權(quán)重計(jì)算
4.1.4 各個(gè)參數(shù)指標(biāo)的計(jì)算
4.1.5 Qi計(jì)算與各個(gè)指標(biāo)排序
4.1.6 對(duì)排序結(jié)果的分析
4.2 改進(jìn)措施的提出與實(shí)施
4.3 改善質(zhì)量控制
4.3.1 控制圖的分類
4.3.2 控制圖的異常判斷準(zhǔn)則
4.3.3 控制圖的制定過(guò)程
4.3.4 樣本分組及數(shù)據(jù)采集
4.3.5 控制圖的繪制及分析
4.3.6 控制圖的標(biāo)準(zhǔn)化
結(jié)論
研究結(jié)論
研究不足與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得學(xué)術(shù)成果
本文編號(hào):3766284
【文章頁(yè)數(shù)】:61 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
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摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
1.3.1 研究?jī)?nèi)容
1.3.2 研究方法
1.4 研究框架及創(chuàng)新點(diǎn)
1.4.1 研究框架
1.4.2 創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 相關(guān)理論概述
2.1 質(zhì)量理論相關(guān)介紹
2.1.1 質(zhì)量的基本概念與發(fā)展
2.1.2 產(chǎn)品裝配過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題
2.2 FMEA工具的概述
2.2.1 FMEA原理及發(fā)展
2.2.2 FMEA的語(yǔ)言
2.2.3 FMEA的基本類型
2.2.4 FMEA的分析步驟
2.2.5 傳統(tǒng)FMEA的局限性
2.3 模糊理論相關(guān)理論及其發(fā)展
2.3.1 模糊理論及其發(fā)展
2.3.2 三角模糊數(shù)概念
2.4 多屬性VIKOR決策方法的原理及發(fā)展
2.5 控制圖的原理及其作用
第3章 現(xiàn)狀分析及流程設(shè)計(jì)
3.1 A公司背景
3.2 A公司尾門裝配線現(xiàn)狀及問(wèn)題
3.2.1 尾門裝配線現(xiàn)狀分析
3.2.2 尾門裝配線主要的問(wèn)題
3.3 A公司尾門裝配的FMEA工作流程
3.3.1 FMEA團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)建
3.3.2 明確分析范圍
3.3.3 失效模式以及失效原因分析
第4章 基于FVIKOR的失效模式綜合評(píng)選及改善
4.1 基于FVIKOR的失效模式綜合評(píng)選
4.1.1 基于FMEA的失效模式評(píng)選步驟
4.1.2 失效模式評(píng)分及轉(zhuǎn)換
4.1.3 決策指標(biāo)權(quán)重計(jì)算
4.1.4 各個(gè)參數(shù)指標(biāo)的計(jì)算
4.1.5 Qi計(jì)算與各個(gè)指標(biāo)排序
4.1.6 對(duì)排序結(jié)果的分析
4.2 改進(jìn)措施的提出與實(shí)施
4.3 改善質(zhì)量控制
4.3.1 控制圖的分類
4.3.2 控制圖的異常判斷準(zhǔn)則
4.3.3 控制圖的制定過(guò)程
4.3.4 樣本分組及數(shù)據(jù)采集
4.3.5 控制圖的繪制及分析
4.3.6 控制圖的標(biāo)準(zhǔn)化
結(jié)論
研究結(jié)論
研究不足與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得學(xué)術(shù)成果
本文編號(hào):3766284
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