永磁同步電機(jī)因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、體積小、功率密度大、效率高等優(yōu)點(diǎn),在電動(dòng)汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。車用永磁同步電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)載變化大、外部環(huán)境干擾多、系統(tǒng)參數(shù)時(shí)變等因素,影響了永磁同步電機(jī)的運(yùn)行性能。需要進(jìn)一步改進(jìn)其控制技術(shù),以此來(lái)提升車用永磁同步電機(jī)的系統(tǒng)性能。直接轉(zhuǎn)矩控制具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)矩響應(yīng)快、控制方法直接等優(yōu)點(diǎn);滑模變結(jié)構(gòu)控制是一種非線性控制技術(shù),它對(duì)控制對(duì)象的內(nèi)部參數(shù)變化及外部干擾有一定的抗干擾能力。因此,本文采用直接轉(zhuǎn)矩控制和滑�？刂评碚撓嘟Y(jié)合的方法來(lái)減小車用永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)、提升其控制性能。接著將搜索法與電機(jī)損耗模型相結(jié)合,提出了一種基于模型搜索的效率優(yōu)化策略,達(dá)到進(jìn)一步提升車用永磁同步電機(jī)控制性能的目的,論文主要包含以下內(nèi)容:（1）首先介紹了車用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的概括和發(fā)展現(xiàn)狀,簡(jiǎn)述了永磁同步電機(jī)在矢量控制策略和直接轉(zhuǎn)矩控制下的幾種方案,并給出了目前對(duì)永磁同步電機(jī)系統(tǒng)效率優(yōu)化常用的幾種方法。接著在A-B-C三相靜止坐標(biāo)系下PMSM的數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上,根據(jù)空間坐標(biāo)轉(zhuǎn)換原理,利用Clark和Park坐標(biāo)變換簡(jiǎn)化了永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型,接著闡述了DTC的基本理論和傳統(tǒng)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景與意義
    1.2 車用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及其發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 永磁同步電機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 車用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概況
    1.3 PMSM驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)
        1.3.1 PMSM驅(qū)動(dòng)基本控制技術(shù)
        1.3.2 電壓空間矢量調(diào)制與現(xiàn)代控制理論結(jié)合
    1.4 PMSM系統(tǒng)效率優(yōu)化策略國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.5 本文主要研究?jī)?nèi)容和框架
第二章 PMSM數(shù)學(xué)模型及其滑模DTC控制
    2.1 PMSM數(shù)學(xué)模型與DTC的基本理論
        2.1.1 PMSM的數(shù)學(xué)模型
        2.1.2 PMSM的坐標(biāo)變換及旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下數(shù)學(xué)模型
        2.1.3 DTC的基本理論
    2.2 SVPWM基本原理與實(shí)現(xiàn)過(guò)程
    2.3 滑模DTC控制器的設(shè)計(jì)
        2.3.1 滑模控制的基本思想
        2.3.2 控制系統(tǒng)滑模面函數(shù)的設(shè)計(jì)
        2.3.3 滑�？刂频幕緱l件
        2.3.4 滑模變結(jié)構(gòu)控制的趨近律設(shè)計(jì)
        2.3.5 基于滑模DTC控制器設(shè)計(jì)
    2.4 滑模DTC控制下的PMSM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
        2.4.1 滑模DTC控制下的PMSM系統(tǒng)控制流程
        2.4.2 滑模變DTC控制下的PMSM仿真分析
    2.5 本章小結(jié)
第三章 基于搜索法的PMSM效率優(yōu)化控制策略
    3.1 黃金分割搜索算法
    3.2 基于搜索法的PMSM效率優(yōu)化控制流程
        3.2.1 基于搜索法的PMSM效率優(yōu)化的最優(yōu)磁鏈選擇
        3.2.2 基于搜索法的PMSM效率優(yōu)化控制策略仿真研究
    3.3 本章小結(jié)
第四章 基于模型搜索算法的PMSM效率優(yōu)化控制策略
    4.1 考慮損耗的PMSM系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型
    4.2 基于模型搜索算法的PMSM最優(yōu)磁鏈搜索控制器設(shè)計(jì)
    4.3 基于模型搜索算法的PMSM仿真分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 全文工作總結(jié)
    5.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄 :攻讀碩士學(xué)位期間參與項(xiàng)目及發(fā)表論文
    附錄 A 參與項(xiàng)目
    附錄 B 發(fā)表論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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