新能源汽車作為新產(chǎn)品,在擴(kuò)散過(guò)程中伴隨著較大的風(fēng)險(xiǎn),容易造成擴(kuò)散失敗。文章基于感知風(fēng)險(xiǎn)的視角,構(gòu)建新能源汽車創(chuàng)新抗拒形成機(jī)制,運(yùn)用問卷分析法研究了不同維度感知風(fēng)險(xiǎn)對(duì)新能源汽車創(chuàng)新抗拒的影響,并探究了消費(fèi)者個(gè)人創(chuàng)新性、政府政策在此機(jī)制中的調(diào)節(jié)效應(yīng)。結(jié)果顯示,消費(fèi)者感知功能風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、身體風(fēng)險(xiǎn)、時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)心理風(fēng)險(xiǎn)均正向影響新能源汽車創(chuàng)新抗拒;消費(fèi)者個(gè)人創(chuàng)新性、政府政策均負(fù)向調(diào)節(jié)感知風(fēng)險(xiǎn)與創(chuàng)新抗拒的關(guān)系。研究為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、營(yíng)銷企業(yè)以及政府提供實(shí)踐的啟示。 

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
一、引言
二、理論基礎(chǔ)與研究假設(shè)
    （一）理論基礎(chǔ)
        1. 創(chuàng)新抗拒理論。
        2. 感知風(fēng)險(xiǎn)理論。
    （二）研究模型與假設(shè)
        1. 消費(fèi)者感知風(fēng)險(xiǎn)與新能源汽車創(chuàng)新抗拒的關(guān)系。
        2. 個(gè)人創(chuàng)新性的調(diào)節(jié)作用。
        3. 政府政策的調(diào)節(jié)作用。
三、研究設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析
    （一）問卷設(shè)計(jì)
    （二）數(shù)據(jù)收集
    （三）信度和效度檢驗(yàn)
    （四）假設(shè)檢驗(yàn)
        1. 感知風(fēng)險(xiǎn)對(duì)創(chuàng)新抗拒的影響。
        2. 個(gè)人創(chuàng)新性的調(diào)節(jié)作用。
        3. 政府政策的調(diào)節(jié)作用。
四、研究結(jié)果與討論
    （一）研究結(jié)論
        1. 感知風(fēng)險(xiǎn)對(duì)創(chuàng)新抗拒有顯著的正向影響。
        2. 個(gè)人創(chuàng)新性和政府政策均對(duì)感知風(fēng)險(xiǎn)與創(chuàng)新抗拒之間的關(guān)系具有負(fù)向調(diào)節(jié)作用。
    （二）理論貢獻(xiàn)與實(shí)踐啟示
    （三）研究局限與展望


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策協(xié)同與市場(chǎng)滲透研究[J]. 樂為,何源.  管理學(xué)刊. 2019(05)
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博士論文
[1]基于購(gòu)買意愿視角的電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展實(shí)證研究[D]. 姜生俊.華中科技大學(xué) 2017

碩士論文
[1]B新能源汽車公司市場(chǎng)營(yíng)銷策略[D]. 王肇維.北京交通大學(xué) 2019
[2]基于消費(fèi)者感知風(fēng)險(xiǎn)的新能源汽車購(gòu)買意愿實(shí)證分析[D]. 王伊默.東北師范大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3693776