可變形移動(dòng)車輛和樁基礎(chǔ)支撐周期性高架橋的耦合模型
發(fā)布時(shí)間:2022-01-25 14:51
在高速鐵路中,橋梁結(jié)構(gòu)的占比較大,以橋代路的高架橋模式較為常見,周期性高架橋則是高架橋模式的一種簡(jiǎn)化模型。列車在橋梁上的運(yùn)動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)力學(xué)過程,隨著列車速度的提高,載重的增加,車輛與橋梁相互作用所引起橋梁的振動(dòng)也相應(yīng)增大,從而使高架鐵路的不安全因素增加,因此,有必要從車橋耦合振動(dòng)出發(fā),研究車輛與周期性高架橋的相互作用問題。本文引入車輛的剛性體模型和可變形體模型,以車橋相互作用力為紐帶,研究了移動(dòng)車輛作用下,剛性支撐和樁基礎(chǔ)支撐的周期性高架橋的動(dòng)力響應(yīng),本文研究成果可為目前國內(nèi)的高速鐵路及列車的設(shè)計(jì)計(jì)算提供理論參考。本文的主要研究?jī)?nèi)容包括:(1)剛性移動(dòng)車輛作用下,剛性支撐周期性高架橋(rigidly-supported periodic viaduct,RSPV)的動(dòng)力響應(yīng)問題。利用傅里葉級(jí)數(shù)展開法,將剛性移動(dòng)車輛與RSPV之間的車橋作用力展開;為得到剛性車輛作用下RSPV動(dòng)力響應(yīng)的表達(dá)式,本文引入了RSPV的基本解;運(yùn)用牛頓第二定律,可得剛性移動(dòng)車輛的動(dòng)力方程;利用RSPV基本解的周期性,求解控制方程可得各力的各傅里葉系數(shù),從而可確定RSPV及車輛的動(dòng)力響應(yīng)。數(shù)值結(jié)果表明,對(duì)于高...
【文章來源】:江蘇大學(xué)江蘇省
【文章頁數(shù)】:84 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
樁基礎(chǔ)截面和土體表面的劃分方式
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]考慮樁土相互作用的車橋耦合動(dòng)力分析[J]. 喬宏,夏禾,杜憲亭. 振動(dòng)與沖擊. 2018(03)
[2]車體彈性效應(yīng)下的垂向振動(dòng)特性研究[J]. 曹輝,張衛(wèi)華,繆炳榮. 鐵道學(xué)報(bào). 2017(06)
[3]基于垂向運(yùn)行平穩(wěn)性的高速列車參數(shù)設(shè)計(jì)[J]. 曹輝,張衛(wèi)華,繆炳榮,石磊. 機(jī)械設(shè)計(jì). 2016(03)
[4]高速公路大跨度連續(xù)梁橋車橋耦合動(dòng)力響應(yīng)與參數(shù)影響分析[J]. 安里鵬,李德建,胡立華,袁鵬. 應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào). 2015(06)
[5]基于變速及曲線車軌耦合頻域解析模型的地鐵減振軌道動(dòng)力特性研究[J]. 李克飛,劉維寧. 中國鐵道科學(xué). 2013(06)
[6]考慮樁-土作用的高速列車-橋梁地震響應(yīng)分析[J]. 陳令坤,蔣麗忠,陶磊,余志武. 巖土力學(xué). 2012(10)
[7]列車-橋梁耦合振動(dòng)研究綜述[J]. 王寧波,任偉新,肖祥. 力學(xué)進(jìn)展. 2012(05)
[8]考慮樁-土相互作用的連續(xù)剛構(gòu)橋車橋耦合振動(dòng)分析[J]. 李小珍,劉孝寒,劉德軍. 振動(dòng)與沖擊. 2011(12)
[9]變速移動(dòng)荷載作用下簡(jiǎn)支梁橋的動(dòng)力響應(yīng)及共振分析[J]. 王少欽,夏禾,郭薇薇,安寧,杜憲亭. 振動(dòng)與沖擊. 2010(02)
[10]基于約束阻尼層的高速客車車體彎曲振動(dòng)的抑制[J]. 黃彩虹,曾京. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2010(01)
博士論文
[1]基于無限—周期結(jié)構(gòu)理論的車軌耦合及隧道—地層振動(dòng)響應(yīng)分析模型研究[D]. 馬龍祥.北京交通大學(xué) 2015
[2]考慮車體柔性的車—橋動(dòng)力響應(yīng)分析及行車舒適性影響因素研究[D]. 王英杰.北京交通大學(xué) 2011
[3]高速鐵路列車—線路—橋梁耦合振動(dòng)理論及應(yīng)用研究[D]. 蔡成標(biāo).西南交通大學(xué) 2004
碩士論文
[1]樁基礎(chǔ)支撐周期性高架橋?qū)σ苿?dòng)質(zhì)量的動(dòng)力響應(yīng)[D]. 陸雅樓.江蘇大學(xué) 2018
[2]移動(dòng)載荷作用下缺陷周期性高架橋的樁—土—結(jié)構(gòu)耦合模型[D]. 沙萱.江蘇大學(xué) 2016
本文編號(hào):3608732
【文章來源】:江蘇大學(xué)江蘇省
【文章頁數(shù)】:84 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
樁基礎(chǔ)截面和土體表面的劃分方式
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]考慮樁土相互作用的車橋耦合動(dòng)力分析[J]. 喬宏,夏禾,杜憲亭. 振動(dòng)與沖擊. 2018(03)
[2]車體彈性效應(yīng)下的垂向振動(dòng)特性研究[J]. 曹輝,張衛(wèi)華,繆炳榮. 鐵道學(xué)報(bào). 2017(06)
[3]基于垂向運(yùn)行平穩(wěn)性的高速列車參數(shù)設(shè)計(jì)[J]. 曹輝,張衛(wèi)華,繆炳榮,石磊. 機(jī)械設(shè)計(jì). 2016(03)
[4]高速公路大跨度連續(xù)梁橋車橋耦合動(dòng)力響應(yīng)與參數(shù)影響分析[J]. 安里鵬,李德建,胡立華,袁鵬. 應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào). 2015(06)
[5]基于變速及曲線車軌耦合頻域解析模型的地鐵減振軌道動(dòng)力特性研究[J]. 李克飛,劉維寧. 中國鐵道科學(xué). 2013(06)
[6]考慮樁-土作用的高速列車-橋梁地震響應(yīng)分析[J]. 陳令坤,蔣麗忠,陶磊,余志武. 巖土力學(xué). 2012(10)
[7]列車-橋梁耦合振動(dòng)研究綜述[J]. 王寧波,任偉新,肖祥. 力學(xué)進(jìn)展. 2012(05)
[8]考慮樁-土相互作用的連續(xù)剛構(gòu)橋車橋耦合振動(dòng)分析[J]. 李小珍,劉孝寒,劉德軍. 振動(dòng)與沖擊. 2011(12)
[9]變速移動(dòng)荷載作用下簡(jiǎn)支梁橋的動(dòng)力響應(yīng)及共振分析[J]. 王少欽,夏禾,郭薇薇,安寧,杜憲亭. 振動(dòng)與沖擊. 2010(02)
[10]基于約束阻尼層的高速客車車體彎曲振動(dòng)的抑制[J]. 黃彩虹,曾京. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2010(01)
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[1]基于無限—周期結(jié)構(gòu)理論的車軌耦合及隧道—地層振動(dòng)響應(yīng)分析模型研究[D]. 馬龍祥.北京交通大學(xué) 2015
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[3]高速鐵路列車—線路—橋梁耦合振動(dòng)理論及應(yīng)用研究[D]. 蔡成標(biāo).西南交通大學(xué) 2004
碩士論文
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[2]移動(dòng)載荷作用下缺陷周期性高架橋的樁—土—結(jié)構(gòu)耦合模型[D]. 沙萱.江蘇大學(xué) 2016
本文編號(hào):3608732
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