發(fā)布時間：2022-01-22 18:16

　　車輛的NVH是指Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度）,也就是車輛的振動噪聲問題。在高里程下,汽車橡膠件NVH性能都發(fā)生了不可逆的衰退,但由于橡膠材料的復雜性和橡膠器件受到多重因素的影響,鮮有人對其衰退性進行研究。針對這一問題,本文對汽車橡膠懸置性能衰退進行了一些基本研究。對發(fā)動機橡膠懸置性能衰退進行研究就必須了解其衰退機理。本文對橡膠材料和橡膠器件進行分析和實驗,目的是研究橡膠懸置的衰退機理,根據(jù)材料變化預測懸置性能,并給出一些減緩橡膠懸置性能衰退的方法。首先,本文先通過橡膠材料基本實驗獲得應力應變數(shù)據(jù),應用不同本構模型對實驗數(shù)據(jù)進行擬合,根據(jù)實際情況選取最合適的本構關系。然后,通過DMA（動態(tài)機械分析）實驗,應用廣義Maxwell模型,運用最小二乘法得到粘彈性模型。其次,簡述橡膠材料的衰退機理,通過實驗和仿真研究橡膠材料性能的重要影響因素,并基于材料參數(shù)和溫度的變化來推導橡膠懸置動靜剛度與這些變化的關系。然后結合汽車常用的一些懸置結構,根據(jù)不同位置的橡膠懸置工作方式來分析其性能衰退的機理。最后,對國內某款皮卡橡膠懸置器件進行剛度優(yōu)化設計,優(yōu)... 

【文章來源】：重慶大學重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

橡膠受簡諧激勵時遲滯曲線

重慶大學碩士學位論文本構模型一般要根據(jù)橡膠的應力應變比大小來選擇，然后通過橡膠材料試驗得出試樣的應力與應變數(shù)據(jù)與所選本構模型進行擬合，根據(jù)結果選出在橡膠件工作應變范圍內擬合誤差最小的本構模型。導入到有限元軟件中的測試數(shù)據(jù)，試驗樣片一般都是一個純的應變狀態(tài)，這樣更能模擬橡膠的力學特性。因此，在對橡膠樣片進行實驗的時候，需要注意使樣片發(fā)生純應變狀態(tài)。橡膠被認為是同性均質材料，基礎實驗有八種，分別為單軸拉伸和壓縮試驗，雙軸拉伸與壓縮試驗，平面剪切拉伸和壓縮試驗，體積拉伸和壓縮試驗。大量的試驗研究證明，要得到精確的數(shù)據(jù)，至少要進行單軸拉伸、等雙軸拉伸與平面拉伸三種試驗。任何單獨的試驗都不能完全表述橡膠材料的力學特性。

圖 2.2 材料超彈性試驗受力狀態(tài)Fig 2.2 The status under force of hyperelastic experiment of material.3.1 橡膠單軸拉伸實驗①試樣準備試樣的選取也有一定的標準，長度尺寸至少是寬和高的十倍。單軸拉伸試擇矩形試樣，大小應盡量一致，表面不應有損傷、雜質和氣泡。準備三種不度的橡膠試樣，其邵氏硬度分別為 50A、55A 和 60A，這里為單軸拉伸準備試樣，進行 3 次重復單軸拉伸試驗。單向拉伸性能實驗中,所采用的試樣為矩樣(由于該橡膠模量較小,如采用啞鈴形試樣,拉伸力在試驗機上出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象過對矩形試驗和標準試樣進行對比，試驗結果誤差在 5%以內)，試樣規(guī)格：130×如圖 2.3）所示，試樣厚度：2±0.2,同一試樣厚度最大誤差在 0.1mm 以內。

【參考文獻】：
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博士論文
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碩士論文
[1]氧化鈰填充硫化天然橡膠疲勞壽命及蠕變行為預測[D]. 牛洪剛.內蒙古工業(yè)大學 2014
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[3]配方和工藝對天然橡膠蠕變性能的影響[D]. 王蕊.青島科技大學 2013
[4]天然橡膠高溫力學性能的研究[D]. 安魯.青島科技大學 2013
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本文編號：3602670