本文研究的課題,是我公司發(fā)動機曲軸位置傳感器產(chǎn)品設(shè)計變更的經(jīng)濟性評價問題。進入新世紀以來的20年,是中國汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進的大時代。中國汽車銷量從2001年的237萬輛,增長到2009年的1364萬輛、2013的2198萬輛、2016年的2706萬輛、2017年的2840萬輛、2018年的2808萬輛、2019年的2577萬輛。近二十年間,中國汽車銷售增長了10幾倍,目前已成為世界汽車消費第一大國。隨著科技的進步,特別是近10年來新能源汽車技術(shù)的快速進步,各國政府開始實行越來越嚴格的排放標準,并主導(dǎo)汽車技術(shù)從傳統(tǒng)燃油技術(shù)向清潔能源技術(shù)轉(zhuǎn)變。隨著新能源汽車的不斷推出,傳統(tǒng)燃油汽車市場在逐步萎縮。對于發(fā)動機及其零部件而言,由于其對新能源汽車的貢獻度幾乎為零,所以面臨著被淘汰的風險。而我公司發(fā)動機曲軸位置傳感器業(yè)務(wù),由于從屬于發(fā)動機總成,所以,也面臨著業(yè)務(wù)逐漸萎縮的局面。另外,由于世界經(jīng)濟周期的影響,2018年以來,全球經(jīng)濟進入大通縮階段,在全球經(jīng)濟一體化的大背景下,中國經(jīng)濟也面臨著巨大的下行壓力,而汽車行業(yè)作為經(jīng)濟的晴雨表,對市場的反應(yīng)最為迅速。從上面的數(shù)據(jù)可以看出,2018年以來,中國的汽... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

汽車座椅結(jié)構(gòu)示意圖

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文30圖3.1CT集團組織架構(gòu)圖3.2產(chǎn)品簡介我公司是CT汽車電子長春有限公司，該公司是CT汽車集團在長春設(shè)立的一家以生產(chǎn)汽車電子零部件為主的全資子公司，主營業(yè)務(wù)包括發(fā)動機燃油泵、ECU控制單元、氣囊控制器、傳感器、汽車鎖等。我所在的部門為被動安全及傳感器事業(yè)部（BUPSS，見圖3.1），子業(yè)務(wù)單元為傳感器及輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元（SegmentSensorsandSubsystems，SAS）。關(guān)于產(chǎn)品分類，我們主要面向全球各大主機廠供應(yīng)車輪速度傳感器（WheelSpeedSensor,WSS）、發(fā)動機凸輪軸位置傳感器（ActiveCamshaftPositionSensor,ACAM）、發(fā)動機曲軸位置傳感器（ActiveCrankshaftPositionSensor,ACPS），以及變速箱速度傳感器（ActiveTransmissionSpeedSensor,ATSS）等三大類四種產(chǎn)品。關(guān)于客戶，我們的客戶遍布全球，全球各大主機廠，如大眾、奧迪、通用、福特、FCA、本田、日產(chǎn)、馬自達、一汽、上汽、東風、上汽通用五菱、吉利、長城等，都是我們服務(wù)的對象。關(guān)于銷售，我們的傳感器全球年銷售量在5000萬只以上，其中，輪速傳感器市場占有率60%左右，發(fā)動機速度傳感器市場占有率40%左右。大體上講，在輪速、發(fā)動機速度、變速箱速度傳感器三大板塊業(yè)務(wù)中，輪速傳感器約占我們年銷量的2/3，發(fā)動機、變速箱速度傳感器合起來占1/3左右（見圖3.2）。而對于我所從事的發(fā)動機、變速箱速度傳感器業(yè)務(wù)板塊，自2006年部門成立以來，也取得了長足的發(fā)展（見圖3.3）。

第3章曲軸位置傳感器（ACPS）產(chǎn)品功能介紹及面臨的問題35相結(jié)合的金屬端子等，可以看出，新方案采用完全標注化的設(shè)計思路，使工藝過程的標準化成為可能。ResistorCarrierICCupTerminalMagnetORingCapacitor-1ResistorCapacitor-2InsertORingInsertMagnetCarrierTerminalICCurrentDesignNewDesign圖3.6EAXXXCPDD曲軸位置傳感器新舊方案設(shè)計對比圖3.7EAXXXCPDD曲軸位置傳感器新舊方案BOM對比（二）工藝過程對比如圖3.8、圖3.9所示，兩張圖片分別展示了老設(shè)計和新設(shè)計的生產(chǎn)過程。由于產(chǎn)品

【參考文獻】：
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本文編號：3572485